Ich hatte schon viele Vergaser, außer die von den ganz alten Eimern wie Linkert und sowas.
Aber S&S...Bendix...Keihin CV...Keihin butterfly....Keihin Flowmaster (SE)....Dellorto....Lectron...Bing....und was mir grad sonst nicht mehr einfällt.
Also nicht nur verschiedene Hersteller sondern auch Vergaser-Bauarten.
Da hatten sich dann irgendwann die Flachschieber-Vergaser als absolute Vorliebe herauskristallisiert, und davon dann letzlich der Mikuni HSR.
Der Bing war noch zur Shovel/ Ironhead-Zeit, den hatten viele Shovelfahrer aus meinem damaligen Kreis und waren hochzufrieden, funktioniert.
Von der visuellen Sache her finde ich den Bing aber an meinen Evos nicht so passend.
Das ist aber fast wie die Frage nach dem richtigen Öl, jeder hat den besten.
Den CV würde ich keinesfalls mehr wollen, wozu diese und jene Optimierung noch ausführen, um das Ansprechen zu verbessern, und dann hat er am
Ende womöglich noch mehr Teile dran als er eh schon hat.
Ich habe keine Zeit und Lust mehr für Sowas, einmal muß ja auch reichen.
Letztes Jahr brauchte ich mal wieder einen Vergaser.
HSR auspacken und fahren, vergessen, das war's mal wieder.
Ich liebe es wie Flachschieber am Gas hängen.
Es gibt ja aber auch Fahrer, die eine "sanfte" Leistungsabgabe bevorzugen....Insofern muß es wohl auch Geschmackssache sein, wie alles funktioniert.
Ich kann nicht nachvollziehen, wie ein HD Motor auch noch von bestimmten Vergaser-Funktionsweisen "besänftigt" werden müßte, aber jeder Jeck ist anders.
Wird Dir keiner abnehmen können, die Entscheidung.

Mittlerweile bekommt man viele Vergaser auch als Nachbau bei unseren chinesischen Händlern und sind sogar zum Verwechseln ähnlich. Auf Youtube bin ich zufällig mal auf einige Videos gestoßen, wo gewisse Schrauber die verbauen und dann noch loben…nur so mal als Hinweis

Äußerlich  zum Verwechseln ähnlich ist ja schon mal ein Anfang.
Allerdings haben die Vergaser auch noch etwas Innenleben