So ähnlich..... Diese Verbindung zwischen Zündmodul und TSM dient dazu dem TSM mitzuteilen, ob es sich bei dem
Bike um ein Vergaser-, oder um ein Modell mit Kraftstoffeinspritzung handelt. Liegt an Pin10 KEINE Spannung an
(= Pin10 ist nicht mit dem Zündmodul verbunden), geht das TSM davon aus, dass es sich um einen Einspritzer handelt
und die gesamte Motorsteuerung vom Zündmodul gemanagt wird. In diesem Fall kommunizieren TSM und Zündmodul
via "Serial-Bus" J1850 miteinander.
Anders verhält es sich bei den Vergasermodellen. Dort schickt das Zündmodul einfach einen Spannungswert an das TSM,
wenn es "startbereit" ist. Ob es sich hierbei tatsächlich um eine 5V-Spannung handelt, konnte ich der Beschreibung des
Moduls nicht entnehmen ; diese hat user "hdmarkus" in diesem Beitrag damals messtechnisch ermittelt, als es um ein
anderes, aber ähnlich gelagertes Problem ging. M.E. nach dürfte es aber relativ Wurscht sein, wie hoch die Spannung an
Pin10 des TSM´s ist. Über eine interne Schaltung im TSM wird die Spannung auf 0,6V "herunter gezogen" und so die Zündung
freigegeben.

Solltest Du immer noch vorhaben das TSM durch ein anderes Modul zu ersetzen, dann musst Du tatsächlich HELLBRAUN/GRÜN
vom Anlasserrelais dauerhaft mit Masse verbinden, und die "Kontroll-Leitung" HELLGRÜN/GRAU (Pin10, schwarzer Stecker Zündmodul)
mit einer Diode (z.B. 1N4001) in Durchgangsrichtung an Masse legen (= 0,6V "Zündungsfreigabe").

P.S.: Und um die "Verwirrung" komplett zu machen: Bei den Einspritz-Modellen kommunizieren Zündmodul (ECM) und TS(S)M über
eine Serial-Bus-Leitung, die anstelle der Tacho-Impulsgeber-Leitung (W/GN) an Pin3 des TS(S)M´s angeschlossen ist. Daher rührt
vermutlich auch die Bezeichnung "J1850" auf dem Leitungsplan, obgleich dies für die Vergaser-Modelle nicht zutreffend ist (wurde
wohl bei copy-paste des Modul-Symbols auf den Vergaser-Leitungsplan ohne nachzudenken einfach mit übernommen.....)

Moinsen,

Haste mal gegugelt welche Preise man für ein gebrauchtes TSM 68923-00 (geht bis Version "D") aufruft ? ? ?
(...und dann kauft man "die Katze im Sack")
ICH an Deiner Stelle würde es ähnlich lösen wie "hdmarkus", nur dass man halt statt Motogadget das Joost-Blinkmodul Plus
nimmt und die im zitierten Satz beschriebenen "Operationen" an der Verkabelung durchführt.

Greetz  Jo

@HeikoJ : Mir kommt da gerade ein Gedanke: Kann man den Beschleunigungssensor im TSM nicht deaktivieren, indem
man das Bike auf "Seitenwagenbetrieb" umprogrammiert ? ? ?

Wenn man überhaupt eins bekommt, dann gebraucht zu heftigen Preisen. Aus Japan könnte ich vermutlich noch ein neues bekommen. Ca. 375€
Auf jeden Fall sollte man alte TSM nicht wegwerfen. Möglicherweise lassen die sich ja noch reparieren. Die Sensoren wird es vielleicht irgendwann wieder geben. In den USA und China konnte ich welche finden. Zu weit weg für ein Stück

Ich werde also mal schauen welche Blinkerbox ich da einbaue und berichte ob es funktioniert hat, oder nicht.
Bis hierhin schonmal vielen Dank für diesen geilen Support. Das ist nicht überall so!

Zitat aus der Patentschrift des TS(S)M´s:
Gleichzeitig mit dem Abschalten des Motors deaktiviert die Umkippabschalt-Steuereinheit die LT_LAMP- und RT_LAMP-Leitungen und irgendwelche
aktiven Ausgangssignale auf der STARTER-Leitung. Sobald diese Deaktivierungsbefehle ausgeführt worden sind, bleibt die Umkippabschalt-Steuereinheit
in einem Umkippzustand, bis der Leistungsversorgungsmodus von AUS zu IGN/STOP oder IGN/RUN übergeht. Die Umkippabschalt-Steuereinheit ist
deaktiviert, wenn am Motorrad ein Beiwagen installiert ist.

Da dieses Bike KEIN Sicherheitssystem hat (=TSSM), wäre es einen Versuch wert. Sollte es nicht funktionieren, kann man ja den Vorgang wieder rückgängig
machen.....

@Boeand Anleitung zur Konfiguration "Seitenwagen": siehe Bild. Versuch macht kluch und sollte der Fehler trotzdem weiterhin auftreten, machst Du
die Prozedur halt noch einmal.....

Betrachte Dich einmal als "Versuchskaninchen".... Das sind halt Fehler, die nicht alle Tage passieren, und auch wir lernen immer ein wenig mehr darüber
WARUM WAS WIE in der Elektrik unserer Bikes funktioniert  (oder halt eben nicht).

Greetz  Jo

Gegen Sicherheitsbedenken ...
Allerdings empfiehlt HD den Einbau erst ab MJ 2003

EDIT: Sagt ja auch die Part Nummer