Moin Tommel,

die Firma Heidenau war mir unbekannt, interessanter Hinweis, gab es in frühren Jahren eine Vorlage aus den USA für diese Reifen, oder eine rein deutsche Entwicklung für Off-Road / Straße?

Heidenau: https://heidenau.com/unternehmen/wer-wir...ehen#geschichte

Preis natürlich interessant, Laufleistung auf Asphalt sicher weit weniger wie zB ein klassischer Goodyear, oder die modernen Kopien aus Fernost...

Micha
PS Interessant, daß W&W soz. als "Hersteller" auftritt, ist aber typisch für die Firma in Würzburg, ich kenne die Firma seit den frühen 1980er Jahren aus div. Geschäftskontakten, keine Klagen, immer korrekt! Gut!

hatte diese Reifen auf meiner Road Glide, Montage ohne Probleme. Auf der Bahn ab 170kmh brachten sie Unruhe ins Fahrwerk. Enge Kurven waren auch nicht so pralle, da die Profilblöcke seitlich nicht versetzt sind, ..... und wenn dann so ne Rille kam ... kippte das Bike plötzlich ein. Optik war super, aber nochmal montieren werde ich diese nicht!

Guhde

das sind K60 und am Anfang war das Gutachten auch noch von Heidenau,
ich hatte die auf einen Honda Dominator montiert unauffällig , ein paar risse an den Blöcken und ja die sind sobald es kein Asphalt mehr ist jedem Straßenreifen überlegen.

im Wald und auf den matschiegen Panzerwegen, haben die Reifen super gegriffen.
Bei 9000km war der hintere Reifen bei 2,4mm Restprofil, vorne waren es 3,2mm.

meines Wissens nach wird der BATES von Heidenau exclusiv für W&W produziert...

Den K60 gibts noch mit dem Zusatz "Scout"

https://shop.heidenau.com/de/zweiradreifen/k60-scout.html

Nur zur Info:
bei mir wäre es der Bates 100 (5.00-16)

Bei dem K60 SiCa, K60 Scout & K60 Ranger gibt es ein unterschiedliches Profilbild je nach Reifenbreite.
Hatte gestern in einem Tenere oder Dominator-Forum (?) ein Bildchen von einem K60 (ohne Zusatznamen) gesehen und das war dem Bates schon sehr, sehr ähnlich.
Und nu finde ich es nicht mehr …

So wie ich das kapiert habe gibt es den K60 (ohne Zusatz) seit vielleicht 8 Jahren nicht mehr

Was interessant ist das deine (Shadow) Beobachtung von vielen Fahrern mit K60 (ohne Zusatz) bestätigt wird ( … und wenn dann so ne Rille kam ... kippte das Bike plötzlich ein ).

Ist auch wurscht.
Shadow ist mit dem Bates 90 knapp 10K gefahren (plus Restprofil), er bewegt sein Kiste artgerecht und uU haben die ein merkwürdiges Einlenkverhalten .
Mein Haufen wird auch um die Ecken gescheucht aber mein Starship hat nur Warp-4 und mir ist es wichtig das ich 10-13K weit komme
und wenn Dreck für dutzende Kilometer droht ich nicht gleich heulen muss.
Ausserdem muss es möglich sein , im falle eines Plattens, den Gummi mit Montierhebeln runter/raufzufummeln.