Das ist doch gar kein Problem, die LED leuchtet immer, wenn die Zündung zu einem vorbestimmten Verhältnis zur Kurbelwelle steht.
Bei allen Zündungen mit LED, die ich so kenne, ist das bei OT (bei korrekter Einstellung).

Ich kenne ja Deine neue Zündung nicht, welcher Hersteller ist es denn?
Auf jeden Fall würde ich mich zunächst strikt an die Einbauanleitung halten.
Wenn da nicht nachzulesen ist, in welchem Zustand das LED bei stehendem Motor blinkt, würde ich sie trotzdem versuchen, nach Angaben einzustellen, in der Hoffnung, das das Blinken irgendwann aufhört.
Wie weit bist Du denn bei Deinem Umbau gekommen?
Hast Du die Kurbelwelle schonmal weiter gedreht?...auf Zündzeitpunkt oder OT vorderer Zyl im Kompressionstakt?

Ultima hab ich noch nicht verwendet.
Die ist aber schon Aftermarket.
Du hast jetzt also ein Aftermarket vom Aftermarket, ha, ha?
Der vordere Zyl befindet sich also auch im Kompressionstakt?
Was heistn "Anleitung aus dem Netz"? Ultima website?
Die statische Einstell-LED kenn ich nur bei OT, nicht bei 35°
Was verstehst Du unter "danach nichts mehr"? ...wenn Du dann startest, oder wie gehst Du vor?

Stell mal ein Bild von der Zündung ein, hört sich für mich für einen China Nachbau an. Die Ultima ist ja soviel ich weiß ein Nachbau der Dyna2000. Hab bei meiner EVO, nach dem meine Crane zeitweise nur einen Zylinder angesteuert hat, eine Daytona Twintec eingebaut.
Kurbelwelle auf OT gestellt (nicht auf die 35°Marke) Modul gedreht bis rote LED ausgeht und gestartet. Mit Zündlichtpistole bei Advanced Poti auf 9 bei 2200 Umdrehungen kontrolliert und hatte 35° Vorzündung ohne weitere Korrekturen vom Modul.
Beim S&S schauen aber die Markierungen anders aus.

Kannst auch Bilder vom Motor posten, will mir wenn mein EVO Motor schlapp macht, hoffentlich erst nach weiteren 100tkm, mir auch einen S&S zulegen.

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Hab bei meiner Daytona 4 Kabel angeschlossen.
Zündungsplus
Zwei zur Zündspule, Singlefire
Und eines zum VOES
Masse übers Gehäuse.

Würde das Modul nochmal ausbauen, mit einem Kabel Masse aufs Modul geben und einem Blechstreifen durch den Hallgeber ziehen, wenn alles richtig verkabelt, sollte es bei jedem durchziehen einen Funken geben.

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So.....hab es auf masse gelegt und blechstreifen durchgezogen.....kein funke....vermute Modul ist defekt.....komisch ist bloss das batterieleistung beim hallgeber ankommt.....?