Hallo zusammen,

ich versuche es mal zu beschreiben...
Ich habe mir kürzlich dieses "Harleyähnliche" Motorrad gekauft gehabt.
Steht leider noch beim Händler...Grund hierfür ist, mir ist bei der damaligen Besichtigung aufgefallen, dass bei laufendem Motor von Gang 1 nicht in den Leerlauf geschaltet werden konnte.
Der Verkäufer meinte, dass läge wohl an altem Öl weil die Maschine schon länger gestanden hätte und die Kupplung aufgrund von Verklebung nicht richtig trennen würde.
Die Vermutung hat sich leider nicht bestätigt und mittlerweile ist auch schon ne neue Kupplung eingebaut worden. Allerdings wohl ohne den Erfolg, dass das Motorrad so an mich herausgegeben werden kann. 
Da das nun einmal ein schlechter Start in die Harley Welt ist, mache ich mir langsam Gedanken, ob nicht eventuell das Getriebe einen Defekt haben könnte.
Gibt es dahingehend irgendwelche Ideen, ob der Fehler eventuell auch durch eine verbogene Schaltgabel oder sogar gebrochene / abgebrochenes Stückchen aus Zahnrädern herrühren könnte?

Hab da so langsam ein mulmiges Gefühl...

Laut Fahrzeugschein ist ein Delkron Motor in einem Zodiac Rahmen verbaut... deswegen " Harleyähnliche"...

Grüße
Mario

Hallo Tim,
das weiß ich ehrlich gesagt nicht. Das hatte ich bei der Besichtigung nicht ausprobiert gehabt.
Der Händler sagte mir ja zu, dass in Ordnung bringen zu wollen- ich hatte am letzten Montag die Fahrzeugpapiere abgeholt (inklusive neuer HU ohne Mängel von der Dekra) und gefragt wie der Sachstand jetzt sei... er sagte mir "neue Kupplung ist drin, Druckstange sei wohl auch in Ordnung" aber trennen will die neue Kupplung nicht wirklich. 
Wie gesagt, dass Motorrad steht ja noch beim Händler und deswegen das mulmige Gefühl, dass da noch mehr im Argen liegen könnte.

Grüße
Mario

Die Kupplung ist mit Bowdenzug.

Und dann gleich mal schauen, ob bei der Kiste auch wirklich alles TÜV konform ist. Nicht dass du in 2 Jahren, wenn du selbst zum TÜV fährst, keine Plakette bekommst. Den TÜV bei so manchen Händlern kennen wir ja. Da wird gern über was hinweggesehen. Sieht man ja zb jetzt am Getriebe. Wie schon geschrieben, wie bekommt das Ding TÜV wenn sie sich nicht schalten lässt.

Wer sagt das sie nicht läuft.                            Was mich allerdings wundert wie kann man sowas kaufen und bezahlen was nicht richtig funktioniert 🤔🤔

Laufen tut se ja... 
Und klar, habe ich die Karre guten Gewissens gekauft, zum einen weil der Fehler mit "dem nicht vernünftig schalten können" aufgefallen ist und zugesichert wurde dem Problem auf den Grund zu gehen und zu reparieren- zum anderen, weil beim Kauf u.a. 1 Jahr Gewährleistung includiert war und der Händler bei mir einen guten Eindruck hinterließ.

Deshalb kann man meines Erachtens so etwas auch kaufen und bezahlen- eben auch weil man heiß auf das Teil ist...

Jetzt die Lösung des Problems....
Angeblich war eine Kupplungsreibscheibe zu viel verbaut... 
Warum das nicht auffällt wenn man die Kupplung neu macht- keine Ahnung...
Jedenfalls soll sich das Getriebe jetzt so schalten lassen wie es sein soll.

Bin dann mal auf weitere Überraschungen gespannt die da (hoffentlich nicht) noch folgen.

Gruß
Mario