Liebe Leute - guten Tag!

Vor nicht allzu langer Zeit habe ich mir eine Ironhead Sportster XLS Jg83 gekauft, die soweit gut läuft - aber die Batterie bekommt keinen Strom!

Kennt jemand die Werte zum Ausmessen der Lichtmaschine?
Müsste man die ganze Lima wechseln oder gibts das in Teilen?

Oder nochmals anders gefragt: Was sagt die Empirie zur Chance, das bloss der Regler defekt ist?

Falls jemand grad noch eine Explosionszeichnung dieser netten Motoren einstellen könnte, wäre das natürlich sehr hübsch ;-)

Denn ich habe grad nochmals eine Frage: Rechts von der Lima (siehe Foto), kommt ein metallenes Entlüftungsrohr raus. Da kommt Saft raus. Ich nehme nicht an, dass man das einfach zustopfen kann/darf? Sollte man das auffangen/rückführen? Denn ich muss das Motorrad nächstens dem Prüfer zeigen ...

Ich hoffe, ich find hier einige Ironhead-Vollcracks, die mir wacker helfen können. 

Seid gegrüsst!
Michi

hilft das hier weiter?



https://www.thunderbike.de/parts/thunder...-e731761a199b/y

Jetzt geht er, ist aber eh nur der TB-Partfinder

Moin. Das ist nicht die Lima sondern die Aussparung für die Aufnahme von deinem Ölfilter auf der anderen Seite. Der Ablauf den du meinst ist deine Kurbelwellenentlüftung. Wenn du die zumachst drückst dir das m.W. nach am Primärkasten bzw. deinem Kupplungszug das Öl raus. Wenn ich mich täusche lasst es mich wissen. Grüße

Wow! Vielen lieben Dank!!!

Meiner Erinnerung nach hatten nur die beiden allerletzten Modelljahre 85 und 86 schon die Lima hinter der Kupplung. Diese 83er dürfte sie noch - wie seit der „R“ von 33 - von der NW-Zahnrad-Kaskade angetrieben haben. Mach doch mal ein Foto genau von der anderen Seite. Wenn der „Ölfilter“ vor dem  Motor so merkwürdig groß ist und auch noch so komische Kabel rauskommen, ist‘s die Gleichstrom-Lima. Die sind nämlich grundsätzlich walzenförmig, Wechsel- und Drehstrom-Limas scheibenförmig, was auch die andere Anordnung  fordert, bei den Big Twins schon seit 1970. Warum das so ist, müsste uns ein Elektriker erklären.

:-) Wir sprechen vom gleichen, aber aneinander vorbei. Lima ist bei diesem Modell (ist genauer eine XLS Roadster 1982, wie ich jetzt weiss) noch da, wo später bei den Sportler-Motoren der Ölfiltere ist. Also ja, merkwürdig grosser Ölfilter mit Kabeln dran ;-)