Hallo zusammen, 
nachdem ich nun seit kurzem stolzer Besitzer einer 2017er SB bin, habe ich bei der letzten längeren Ausfahrt festgestellt, dass mir die vorverlegten Fußrasten doch ein paar Zentimeter zu weit vorne sind...

Allerdings habe ich keine Ahnung, welche Fußrasten das überhaupt sind (keine Nummer/Hersteller/etc drauf, gebraucht gekauft, Vorbesitzer hatte keine Ahnung), s. Fotos...

Gefühlsmäßig würde ich sagen, die "Adapterplatten" weglassen und ich würde von der Länge gut hinkommen - Problem: Länge von Schalt- und Bremsgestänge...

Hat von euch jmd eine Idee / Vorschläge?! 

Eine komplett neue Fußrastenanlage wäre mir beim neuen Moped noch a weng zu teuer, außerdem würde meine Holde mir den Kopf so weit kürzen, dass ich gar keine Rasten mehr brauche... 

Grüße 
L3CT3R

Moin,

die Fußrastenanlage könnte eine von W&W oder Thunderbike sein. Beide haben solche Anlagen in ihrem Repertoire für runde 430 Euro (W&W) bzw. 580 Euro ((Thunderbike) Sind aber fast identisch)). Zusätzlich gab es dann für Fahrer mit extrem langen Beinen noch Verlängerungsplatten, die davor geschraubt werden konnten.
Zumindest der Schalthebel sollte ohne Probleme ohne die Verlängerung passen. Beim Bremshebel kommt es darauf an wie lang das Gewinde ist. Aber es gibt eigentlich keinen Grund warum das nicht funktionieren sollte.

Und dann, und das ist der schwierigste Teil deines restlichen Lebens, mußt Du deiner "Oberen Finanzbehörde" noch klarmachen, das der Kauf einer Harley erst der Anfang ist. Wer fährt schon gern ein Mopped von der Stange wenn der Zubehörmarkt soooo viel schöne Sachen hat.

Ich habe an meiner Fat Bob eine 3"-Verlängerung von Küryakyn dran. Die gab es u.a. von Thnuderbike, wie mein Vorredner schreibt. Da waren außer den Platten auch eine längere Bremsstange und auch Schaltstange dabei. Du wirst Dir wohl diese Originalteile besorgen müssen. Dieses Kit ist bei mir übrigens eingetragen. Sterht da bei Dir nichts im Schein?

Hand aufs Herz: wer nicht? 

Ihr ist ja auch klar, dass da noch einiges gemacht wird - wills ja nur nicht am Anfang schon übertreiben.


Also: 
Eingetragen ist natürlich nix - hat mich auch gewundert, TÜV hat sie bislang trotzdem immer gekriegt - auch jetzt vorm Kauf neu.
Die Überraschung wird dann in zwei Jahren folgen... 
Deswegen bin ich auch von der Idee des "Dreher meines Vertrauens" noch nicht so voll überzeugt... wäre sicherlich kein Problem, hätte auch einen an der Hand...

Diese Platten habe ich noch nirgendwo gesehen, aber das würde schonmal die Frage beantworten, ob kürzere Stangen notwendig sind, ohne alles auszuprobieren... glaub nämlich die Bremsstange schaut ziemlich am Limit aus... mal schaun wann ich zuviel Zeit hab, Versuch macht kluch...
Position des Schalthebels lässt sich ausgleichen? Kann ich als Harley Neuling nicht einschätzen - ist das ein großer Aufwand? Oder nur Deckel auf, umstecken, drauf uns fertig? 

BTW meine ich hier gelesen zu haben, dass dies auch das Finden von Leerlauf beeinflusst? Das hakt bei mir nämlich auch noch manchmal - habs auf die Unerfahrenheit geschoben, hatte ich bei ner alten KTM auch ewig dafür gebraucht...

Soooo, jetz hab ich sogar glaub ich auf alle der vielen Antworten reagiert 

Danke schonmal

Hört sich sehr vernünftig an... 

Wenn es sich um eine vorverlegte Fußrastenanlage einer Dyna Wide Glide handelt, welche mittels Platten und längerer Gestänge noch weiter vorverlegt wurde, könnte man beim Händler des Vertrauens versuchen, die originalen Gestänge der Dyna Wide Glide zu kaufen. Diese sollen laut Teilekatalog einzeln erhältlich sein.

Das kann ich gar nicht glauben.

Beispiel

Allerdings kann ich glauben, dass sie etwas nicht wissen. Bei dem Freundlichen wäre ich nicht länger Kunde.
Wenn man die zusätzlichen Platten entfernt, sollten die originalen Vorverlegten (die es auch neben den Mid-Controls gibt), in der Datenbank zu finden sein. Ein guter Händler kann das alles rausfinden. Außer er will vielleicht lieber eine komplette Rastenanlage verkaufen.