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Starten HD Sportster XLH 1200 Probleme

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Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

20.09.2023 07:58

Hallo liebe Kollegen des Forums
ich bin seit März zum ersten Mal Driver einer HD Sportster (Bj 2005, Vergaser) Bin schon etliche km gefahren. Schon anfangs fiel mir auf dass nach etlichen Tagen Pause
die Maschine nur träge und teils nur mit Startspray anspringt.
In den letzten Wochen kam es immer wieder vor, dass ich den Startknopf drücke und es nur "Klick" macht (Anlasser oder Relais ?) . Dann wiederhole ich das ein paar Mal
und mit Glück macht es dann Brumm. Ich denke eher nicht dass es ein Bedienfehler ist. Hab die Batterie gestern gemessen, zumindest von den Volt ausgehend: 12,7.
Bin etwas "ratlos" und wäre für eure Hilfe sehr dankbar !
der Biertrinker

Dieser Beitrag gefällt: bitSchleuder

bestes-ht · 23907 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

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20.09.2023 08:09

12,7 V in Ruhe? Du müsstest sie mal beim Starten messen, ob die Spannung dann einbricht.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Matze61 · 580 Posts seit 23.09.2013

fährt: Roadking Classic FLHRC

Matze61

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580 Posts seit 23.09.2013

fährt: Roadking Classic FLHRC

20.09.2023 08:34

Auch hier glaube ich: neue Batterie wäre vorteilhaft.

__________________
Bier kalt stellen ist auch irgendwie kochen.

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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fährt: Harley Davidson Sportster XLH

20.09.2023 08:35

Hallo bestes-ht vielen Dank für deinen Tip ich werde das heute mal testen. Hab sowieso die Vermutung dass die Batterie den Anforderungen nicht gewachsen ist..... Gruss Biertrinker

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

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31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

20.09.2023 09:40

hallo Matze-61 und bestes-ht, abermals Danke für euere Tips. Hab nun heute den Batterietest gemacht.
Maschine stand seit gestern, heute morgen Spannung der Batterie 12,65 V. Zuendung ein, Spannung fällt auf 12,25 V.
während Starterbetätigung geht Spannung auf ca. 10 V. Maschine springt an , dann rund um die 14 V.
Maschine stop. Spannung nach ca. 10 min noch ca 12,85 V.
Aus meinen Autoerfahrungen weiss ich schon, dass die Volt alleine nicht alles über den Batt-Status aussagen.
Daher kann ich auch wie du Matze-61 vermuten dass die Batterie nen Schuss hat. Anlasser und Relais - eher nein...,meine Vermutung
Gruss Biertrinker

Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

20.09.2023 10:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
Maschine stand seit gestern, heute morgen Spannung der Batterie 12,65 V. Zuendung ein, Spannung fällt auf 12,25 V.
während Starterbetätigung geht Spannung auf ca. 10 V. Maschine springt an , dann rund um die 14 V.
Maschine stop. Spannung nach ca. 10 min noch ca 12,85 V.

Moinsen,

Also diese Werte lassen NICHT auf eine schwache oder defekte Batterie schließen......

Ist denn (außer der Alarmanlage) irgendetwas in dem Moped verbaut, was die Batterie bei längerer Standzeit leer saugt ? ? ?
(z.B. Steuergerät für Klappenauspuff)

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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George · 23329 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23329 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

20.09.2023 10:55

Was bedeutet, dass sie "Klick" macht?
Ist dass das übliche mechanimech Klackern, wenn bei schwacher Batterie der Anlasser nicht greift, oder macht es einmal ein elektronisches "Klick"?
Wenn sie dann ja doch irgendwann anspringt, würde ich auf ein Relais tippen.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

Mitglied

31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

21.09.2023 08:28

hallo Schimmy und George vielen Dank für euere Hilfe.
zu der ersten Frage: es ist an der Mühle alles original, der einzige Stromzieher ist die Alarmanlage.
Die zweite Frage: das Klick ist eher als elektronischer Schaltklick (im Sinne des Relais) zu deuten.
Ich werde mir mal solch ein Relais bestellen, wo bekommt man denn sowas in guter Quali ?
Was ich an dieser Stelle auch noch fragen wollte: nach mehreren Tagen Stillstand braucht mein Bock
etwas Starthilfespray in den Filter sonst kein Start. Wenn ich jeden Tag starte kein Problem, brauche
dann kein Spray.
Viele Grüsse vom Biertrinker
(es gibt ein Leben ohne Bier aber es lohnt sich nicht) (grins)

Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

21.09.2023 10:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
Die zweite Frage: das Klick ist eher als elektronischer Schaltklick (im Sinne des Relais) zu deuten.
Ich werde mir mal solch ein Relais bestellen, wo bekommt man denn sowas in guter Quali ?

Moinsen,

Das Geld für ein neues Relais kannst Du Dir mMn sparen. Daran wird´s nicht liegen. Zur Erklärung:

Leitungsplan (Bild 1):
Wenn Du auf den START-Knopf drückst, wird die Zündspannung von GRAU (GY) auf SCHWARZ/ROT
(BK/R) durchgeschaltet, das Anlasser-Relais zieht an und schaltet die Batteriespannung von ROT/SCHWARZ
(R/BK) auf GRÜN (GN) durch. Diese aktiviert den Anlasser-Magnetschalter (Solenoid).
Anlassermotor (Bild 2):
Der Solenoid wiederum schließt elektromagnetisch zwei Kontakte, so dass Strom vom Anschluss des
Batteriekabels zum Anlasser-Motor fließen kann und somit dieser den Motor startet.

Das, was Du klicken hörst, ist vermutlich der Solenoid, der nicht genug "Saft" bekommt um die angesprochenen
Kontakte (Batterie zu Motor) schließen zu können.
Was Du einmal machen könntest ist, den Stecker an dem GRÜN markierten Anschluss am Solenoid abzuziehen und
zu messen, wie hoch die Spannung am Kontakt dieses Stecker ist, wenn Du den START-Knopf drückst.

GReetz Jo

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George · 23329 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

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aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

21.09.2023 11:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
Was ich an dieser Stelle auch noch fragen wollte: nach mehreren Tagen Stillstand braucht mein Bock
etwas Starthilfespray in den Filter sonst kein Start. Wenn ich jeden Tag starte kein Problem, brauche
dann kein Spray.

Erst mal würde ich an deiner Stelle Schimmys Tipp befolgen und nach dem Solenoid schauen. Vielleicht auch mal das Ohr daneben halten, um das Klicken genau zu verorten.
Vielleicht wird damit auch der Startprobkematik nach längerer Standzeit abgeholfen.

Wenn du dann immer noch Starthilfespray benötigst, würde ich mir erst mal die Kerzen anschauen: Alter, Abnutzung und Elektrodenabstände prüfen.

Danach würde ich mir den Vergaser vornehmen ggf. reinigen. Vielleicht ist da irgendwo Dreck drin, so dass die Zerstäubung nicht richtig funktioniert.

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Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

Mitglied

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fährt: Harley Davidson Sportster XLH

21.09.2023 15:45

hi Schimmy und George
ich mach mal die genannten Messungen am Solenoid. Mein Verdacht geht mittlerweile Richtung Batterie, die war schon beim Erwerb der Mühle
gefühlt etwas lahmarschig wie der Schwabe so sagt. Der Vorgänger meiner HD Sportster war ne Suzi Intruder VS1400, die hatte eigentlich
die ganzen Jahre über die selben mistigen Verhaltensweisen wie nun aktuell die Kiste. Es ist meiner Meinung nach so, dass die BAtterien
für die grossen Motoren unterdimensioniert sind. Nun, ich lege mir halt mal ne neue BAtterie zu, kostet aber es ist den Versuch wert.
Zwar hab ich die Maschine im März gekauft mit neuer Batterie, aber wer weiss ob die wie fast alles von den Schlitzaugen kommt (CN =
Schrott ab Werk) .
Danke euch für die guten Tips
der alte Biertrinker

eule11568 · 188 Posts seit 16.05.2016

aus Steißlingen
fährt: Sportster 1200 Bj.94

eule11568

Langes Mitglied

188 Posts seit 16.05.2016

aus Steißlingen

fährt: Sportster 1200 Bj.94

21.09.2023 17:45

Kontroliere mal die Masse an Batterie und Motor. wenn die Verschraububng sich gelöst hat, fließt weniger Strom.
Das hatte mein Kumpel an seiner Sportster.

__________________
Grüße Uli/Eule

Der Weg ist das Ziel.

Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen. unglücklich

George · 23329 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

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23329 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

21.09.2023 18:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
hi Schimmy und George
ich mach mal die genannten Messungen am Solenoid. Mein Verdacht geht mittlerweile Richtung Batterie, die war schon beim Erwerb der Mühle
gefühlt etwas lahmarschig wie der Schwabe so sagt. Der Vorgänger meiner HD Sportster war ne Suzi Intruder VS1400, die hatte eigentlich
die ganzen Jahre über die selben mistigen Verhaltensweisen wie nun aktuell die Kiste. Es ist meiner Meinung nach so, dass die BAtterien
für die grossen Motoren unterdimensioniert sind. Nun, ich lege mir halt mal ne neue BAtterie zu, kostet aber es ist den Versuch wert.
Zwar hab ich die Maschine im März gekauft mit neuer Batterie, aber wer weiss ob die wie fast alles von den Schlitzaugen kommt (CN =
Schrott ab Werk) .
Danke euch für die guten Tips
der alte Biertrinker

Hast du die Möglichkeit mit Starthilfe vom Auto zu überbrücken?

__________________
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Biertrinker · 31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

Biertrinker

Mitglied

31 Posts seit 05.06.2023

fährt: Harley Davidson Sportster XLH

22.09.2023 09:13

hallo Eule und George
danke euch. Eule: Werd mir auch die Kontakte Batterie / Rahmen mal anschauen. Vorgestern habe ich mal Startrelais und Sicherungen rausgenommen. Die sechs 15 A Sicherungen waren an den
Kontaktfahnen ziemlich korrodiert. Hab in den Sicherungshalter Kontaktspray gesprüht und neue Sicherungen eingebaut. Kontakte am Relais gereinigt und dto Kont-Spray.
Ich habe neben der Mühle ne volle 12 V Autobatterie stehen, mit der könnte ich dann so testen wie von dir George beschrieben / Starthilfe.
The show must go on.
VG Biertrinker

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