Ich kann bei meinen Ölthermometern (hab 3 verschiedene) auch keine Abweichung feststellen!
Das Braten-Thermometer zeigt auch exakt die gleiche Temperatur an.

Ich würde auch meinen, dass es dem Motor nicht schadet! Zum anderen tritt eine solch hohe Öltemperatur ja nicht immer auf, sondern nur bei extrem heißem Wetter und bei erhöhter Belastung und Drehzahl!
Ansonsten habe ich meine Einstellung dazu schon kundgetan.

Moinsen,

Ach für Dich der Hinweis auf diese Seite, die zwar schon etwas in die Jahre gekommen ist, aber nichts desto trotz
einige, noch immer aktuelle und hilfreiche Informationen zum Thema Öl (Motor, Getriebe,Primär) enthält.

Greetz  Jo

Versteh nicht ganz was da zur konfusion führt, aber ich stelle dir gerne meinen Gedankengang schriftlich dar. Kann sein das der Switch von Öltemperatur zur Ölauswahl ein wenig verwirrend war.

1. Öltemperatur (worum es eigentlich ging)
Hier hatte ich ja meine größten Bedenken. Ich fürchtete, dass die Öltemperatur welche ich auf der Autobahn sah (ca. 245°F = 118°C ) ein Problem wäre. Wie gesagt, ist mein erstes Luftgekühltes Fahrzeug.
Hier konnte ich dank des Links von Schimmy erfahren dass ich mir hierbei noch gar keine Sorgen machen muss, jedenfalls laut dieser Tabelle und dem dazugehörigen Text verliert synthetisches Öl seine Schmierfähigkeit erst jenseits 150°C.
https://www.g-homeserver.com/filedata/fetch?id=3957&d=1617363574

2. Ölauswahl (worum es letztendlich geht)
In einem vorherigen Post hatte ich erwähnt das der Vorbesitzer meines Motorrads einen frischen Service gemacht hatte (mit HD360 Öl).
Laut dieser Tabelle welche auch in dem Link zu finden ist sieht man deutlich dass das HD360 Öl nach einiger Zeit degradiert, auch wenn es sich bei dem Test um einen "Diesel Test" handelt. Das Ergebnis demnach zwar nicht 1zu1 auf eine Harley zu übertragen, gibt aber einen groben Überblick über die Eigenschaften des Öls meiner Meinung nach.
https://www.g-homeserver.com/filedata/fetch?id=4374&d=1617363574F

3. Auswahl Fuchs 20W50 V-Twin Öl
Da bei meinen Motorrädern am Ende der Saison eh ein Ölwechsel ansteht und ich nun auch noch was über Öle lernen durfte, hab ich mir das Silkolene 20W50 V-Twin Öl von Fuchs bestellt.
Es erfüllt alle erforderlichen Spezifikationen: JASO-MA und API-SJ, kostet schlanke 8,48€/L,  ist in 4L gebinden erhältlich und wird vom selben Hersteller produziert wie das Silkolene Pro4 10W60. Das soll ja laut Link das "beste vom besten" sein.
Ursprünglich wollte ich das Megol Racer VS 10W-60 kaufen, doch das hat die JASO-MA spezifikation "verloren" und fällt daher für mich aus, da ich gern ein Öl für Motor und Primär benutze.
Alle anderen Öle waren mir zu teuer (Fuchs Silkolene Pro4 / Amsoil MCV usw.)

Am Ende bleibt es doch "nur" eine Harley mit einem 883ccm Motor und einer kompressionsrate von 9:1, und nicht einem turboaufgeladenen Rennmotor mit einer rate von 18:1, weshalb ich glaube das es das 20W50 von Fuchs gut vertragen wird.


Hoffe das beantwortet deine Frage!

Wird das jetzt wieder ein Öl-Thread ...

Ich verwende seit 1993 ein mineralisches RevTech 20W50 ohne Probleme in meiner Softail (dazu seit 2006 und über 80 TSD KM einen Ölkühler).
Da kostet das 4 Liter Gebinde bei https://www.polo-motorrad.com knapp 35Euro