Kann ich nur bestätigen (MY 2022 mit 7000 km).

Gruß

Christoph

Ja, man muss schon ordentlich drauflatschen. Man darf aber nicht die nötige Bedienkraft mit mangelnder Bremswirkung verwechseln. Vergleich: manche Rennautos haben nicht mal einen Bremskraftverstärker - trotzdem bremsen die wie ein Anker, genügend Pedalkraft vorausgesetzt.
Bei der S die Bremse "moderner" ausgelegt, als bei anderen Harleys, will heißen, eher nicht, wie das typisch bei Choppern/Cruisern der Fall ist, mit viel Augenmerk auf die hintere Bremse, sondern eher wie bei "normalen" Nakedbikes, die in der Praxis zu 95% über das Vorderrad gebremst werden.

Beim Bremsen nur mit dem Hinterrad verlagert sich bereits Gewicht aufs Vorderrad. Das ABS verhindert ein Blockieren, aber die Wirkung bleibt schwach.
Bei den älteren Maschinen und Tourern ist hinten etwas mehr Gewicht, etwas bessere Bremsleistung hinten.
Hat man vorn richtig gute Bremsen, kann man Dank ABS voll reinhauen, bremst man durch Gewichtsverschiebung nach vorn stärker und hinten hebt das
Rad fast (wegen ABS nicht) ab und bremst kaum mit.

So ein Sicherheitstraining ist Gold. Wer kein ABS hat, fährt schockiert nach Hause und will nur noch verkaufen.

bei meiner RnineT is die Hinterrradbremse auch ziemlich schwach bzw. sofort setzt das ABS ein....

Die Hinterrradbrems is ja nur als "Haltebremse" ausgelegt... damit die Kiste nicht wegrollt.... 
richtiges Bremsen immer mit beiden Bremsen..

in den Bergen is bei meinen Harleys nach 5 mit der Fußbremse angebremsten Kehren eh Schluß, dann fällt das Pedal durch und pumpen is angsagt

testet mal die Hinterrradbremse bei Ducati oder KTM.... gleiches ...gefühlt zu schwach ausgelegt

Das ist so nicht richtig...sorry...
Die S müsste hierzu ein Integralbremssystem haben - hat sie aber nicht. Trittst Du nur die Hinterradbremse, wird nur hinten gebremst. Ziehst Du nur den Bremshebel am Lenker, wird nur vorne gebremst. In die BremsKRAFT selbst greift außer deiner rechten Hand und deinem rechten Fuß bei dem Moped nix ein, auch nicht ein ominöser "Computer".
Einzig das ABS (das natürlich von einem Steuergerät oder "Computer" seine Befehle erhält, die wiederum auf den Messwerten der entsprechenden Sensoren fußen) greift ein - im Falle eines blockierenden Rades oder auch schon wenn sich ein Blockieren anbahnt (z.B. durch Überbremsen oder weil der Reibwert der Straße während des Bremsens zu gering ist). Das ABS regelt aber NICHT die Bremskraft, und reguliert natürlich auch nicht zwischen vorne und hinten, sondern versucht, so viel möglich Straßenhaftung zu erhalten, indem die Bremswirkung im Rahmen des Regelintervalles unterbrochen wird.
Das ABS-System der S ist aber schon recht intelligent. Es erkennt und berechnet in seine Wirkung auch die Schräglage ein - diese reduziert aufgrund des Kammschen Kreises bekanntlich die maximale Bremswirkung.
Klugscheißmodus Ende...

Interessantes Thema. Ich hab knapp 5000km runter, aber meine Hinterradbremse noch nie benutzt, weil es dafür - aus meiner Sicht - auch keinerlei Grund gibt.... Hmmm. Sowie das Wetter mal wieder besser ist, werde ich das aber zumindest mal mal testen.