Ich bin nach der Odyssee vom Garmin XT2 über das Beeline Moto 2 schliesslich beim Carpuride V502 (Carplay) mit Kurviger.app gelandet:

- Garmin XT2:
Langsam, schlechte Routing-Ergebnisse, Online-Verbindung nur mit Smartphone-App, Garmins Usability und mein Hirn passen einfach nicht zusammen. Vorteil: Komplett Smartphone-unabhängige Offline-Routenplanung, die mich allerdings in den Wahnsinn treibt. Mittlerweile gibt es ein leicht verbessertes XT3, am Grundkonzept hat sich aber nichts geändert. Gefühlt "kann-alles-aber-nur-langsam-und-nichts-richtig", teuer.

- Beeline Moto 2:
Vorteil: Sehr reduziertes, ablenkungsfreies schwarz-weiss-Display, braucht dank langer Akkulaufzeit keinen Stromanschluss (hält den ganzen Tag), leicht abnehmbar, passt in jede Hosentasche. Routenplanung online über Smartphone-App, die auch während der Fahrt das Display steuert. Nachteil: Teilweise sehr eigenwilliges Routing, weshalb ich zur Planung die Kurviger.app nutzte und die Route direkt an Beeline übergab. Das funktioniert zu 95% gut, die restlichen 5% nerven ungeheuer weil die Karten von Kurviger und Beeline nicht deckungsgleich sind. Ein korrekter Shaping Point in Kurviger sitzt nach dem Import in Beeline mitunter in einer parallel laufenden Seitenstrasse und die nach dem Import von Beeline berechnete Route schlägt wilde Haken. Schwierig wird es mitunter bei Autobahnabfahrten und richtig komplizierten Kreuzungen, da sind die Abbiegehinweise oft zu spät und unklar. Grundsätzlich aber eine brauchbare, optisch unscheinbare und ablenkungsfreie Lösung. Die Sprachansagen sind ätzend, weil Beeline alle Strassennamen ausspricht. Bei Ortsdurchfahrten ist das Ding nur noch am labern...

- Carpuride V502 mit Kurviger.app:
Für mich das Optimum: Kompaktes 5"-Display (mag manchen als zu klein erscheinen, ich will es aber möglichst unscheinbar), nutzt direkt die Kurviger.app mit Carplay, sinnvolle und kurze Sprachansagen. Dort sehr reduzierter Funktionsumfang, dafür aber ablenkungsfrei, da man nicht versucht ist während der Fahrt am Navi rumzuspielen. Klare Trennung von Planungs- und Navigationsmodus, die Routenplanung-/änderung erfolgt direkt am Smartphone, folglich im Stand. Vorteil gegenüber Beeline: Man sieht die Abbiegesituation an komplizierten Kreuzungen besser. Nachteil: Das Abnehmen erfordert das Aufdrehen der RAM-Mount-Halterung. Für die Stromzuführung habe ich mir eine "Mini-Zigarettenanzünder-Buchse" im Cockpit verbaut, die direkt mit der Batterie verbunden ist (darüber lade ich auch die Batterie im Winter). 

Mit dem Carpuride kann ich auch andere Navi-Apps auf dem Smartphone nutzen, die Carplay (oder Android Auto) unterstützen. Für die reine Trivialnavigation mit Stauumfahrung nehme ich Google Maps, für den Offline-Fall habe ich Osmand.app parat. Hier im Radarfallen-verseuchten Südwesten ist auch Blitzer.de Pro ein muss...

Den Smartphonebetrieb direkt am Lenker habe ich bisher vermieden:

- Überhitzungsrisiko: Beim induktiven Laden erwärmt sich das Gerät stärker als beim Laden über USB. Wenn dazu noch an heissen Tagen die pralle Sonne draufknallt kann es sein, dass sich die Hintergrundbeleuchtung abschaltet, evtl. sogar das Netzwerk.

- Vibrationen: Neuere Smartphones haben eine optische Bildstabilisierung, bei der Elemente in der Kamera beweglich gelagert sind. Dauervibrationen tun diesen nicht gut, auch gedämpfte Smartphonehalterungen bekommen die nicht vollständig weg - wenn man Pech hat werden die in Resonanzbereichen sogar verstärkt. Es gibt zu dem Thema unterschiedliche Nutzerberichte, mir persönlich ist es das Risiko bei dem Preis aktueller Smartphones nicht wert.

Aus dem Grund gibt es diese Carplay / Android Auto Displays. Der Stromverbrauch vom Smartphone während der Navigation ist dabei ca. 2/3 geringer, da das Smartphone-Display nicht eingeschaltet sein muss. Wenn ich mit vollem Akku losfahre komme ich damit meist gut über den Tag, ansonsten kann man das Smartphone ja auch an eine Powerbank anschliessen oder direkt am USB-Anschluss des Moppeds aufladen. Wenn ich das Display nicht brauche, löse ich einfach die RAM-Mount-Befestigung und ziehe den Stecker. So bleibt nur die RAM-Befestigungskugel und die Mini-Zigarettenanzünderbuchse am Cockpit. Ich hab' gleich zwei montiert, damit ich parallel auch noch die Heizweste anschliessen kann. Über die Buchsen lade ich im Winter auch gelegentlich die Batterie...

Kurviger unterstützt keine "Offlinekarten" per se!

Du hast nur die Möglichkeit, für die geplante Route einen "Karten-Korridor" herunterzuladen (das geht aber nicht automatisch!). Innerhalb dieses Korridors wird dir im Offlinemodus das Kartenmaterial angezeigt, wenn du diesen verlässt bleibt der Bildschirm grau...

Viel nachteiliger ist aber: die (Neu)Berechnung von Routen benötigt zwingend eine Internetverbindung, da das Routing bei Kurviger ausschließlich am Server erfolgt.

Das Kurviger-Forum ist voll mit Beiträgen zu dem Thema.

Das noch einmal FYI...

...doch, das geht - zumindest auf iOS:

Ich habe das Beline 2 Navi, also kleine Anzeige am Lenker und der Rest über App auf dem Handy. Finde das am unauffälligen weil ich Handy oder große Navis an der Harley nicht mag. Neben dem Import von GPX files (meist bei Kurviger erstellt), was das Überspringen von Wegpunkten nicht ermöglicht, kann man auch in der Beline App die Routen durch setzten von zusätzlichen Wegpunkten optimieren. Die Standard Navigation in Beline ist eher nicht optimal, zumindest dort, wo ich mich auskenne, gibt es immer attraktivere Alternativen zur vorgeschlagenen Route. Wenn ich Reisen im Voraus plane, ist es hilfreich die Beline Route so anzupassen, dass diese den Kurviger Vorschlägen oder anderen Quellen entspricht.

Mit dem Japanischen Sport Eimer Fahre ich dann entweder mit Handy und Kurviger oder mit Garmin und auf Basecamp ausgearbeiteten, teils von Kurviger importieren, Routen, die wegen der Tauschbarkeit mit Kollegen immer die Präferenzen kürzeste Strecke zwischen zwei Wegpunken ist und d.h. entsprechend viele Wegpunte hat, aber dafür auf jedem Navi mit gleichen Präferenzen gleich angezeigt wird.

just my 5 ct. Zum Thema.

Kurviger ist ok und brauchbar