Hey George, 

wie breit ist die originale Felge gleich nochmal? 5"? 5,5"? So oder so ist die Felge zu schmal. Für einen 200er Reifen sollte idealerweise eine 6,5" breite Felge genommen werden. 
Felgenringe mit entsprechendem Gutachten bekommt man z.B. sehr gut bei TTS. Die bauen/speichen das Ganze auch bei Bedarf um.

Das ist nicht richtig. Gutachten gibt es nur für komplett gebaute Räder bei TTS. 
Da kannst du deine Nabe hinschicken und für teuer Geld mit neuer Felge einspeichen lassen. Mit Gutachten. Machste das selbst - kein Gutachten. 

Ich hab nen 200/60er auf 5,5 Zoll, allerdings nur 16".  Bei 17" wird das kritisch.

Hab eben mal nachgeschaut, meine Felge ist eine 4,5 Zoll. Kann dann ja gar nicht Originalbreite sein? Kein Wunder, dass der so gequetscht aussieht. War vielleicht ein 180er drauf und der Besitzer hat dann den 200er auf die alte Felge gezogen. Eingetragen ist der 200er.

Saubere Gefälligkeitseintragung, kann Dir halt im dümmsten Fall Scherereien machen. Scheiße sieht es eh aus, aber das hast ja selbst schon erkannt.
War an meiner NT anfangs ähnlich, da war auch ein 200/50-17 auf ner 5,75" von Ricks verbreiterten Felge eingetragen. Die Reifen kamen auf max. 190mm und sahen auch suboptimal aus. Habe die Felge dann von Ricks auf 6,25" verbreitern lassen und nen D407 in 200/55-17 aufgezogen, der kam dann auf 208mm Breite. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Stimmt so auch nicht ganz, auf der Wide Glide ist ein 180er auf der 4,5×17 original drauf.
Bei Regen merkte ich auch keinen Unterschied, hatte mal für ne halbe Saison einen 160er auf meiner Wide Glide drauf, zwecks Lieferschwierigkeiten des 180ers

Ich hab keine Ahnung, was sich der Vorbesitzer bei meiner Maschine dabei gedacht hat. Wahrscheinlich wollte der einfach ein Speichenrad drin haben und hat keins mit 6 Zoll gefunden, keine Ahnung.

Mit dem 200er auf 6 Zoll sähe das Rad auf jeden Fall um Längen besser aus als jetzt.

Allerdings passt dann wahrscheinlich mein Schutzblech (Custom Teil) nicht mehr drüber. Das gefällt mir aber sehr gut so.
Da überlege ich, ob ich nicht einfach auf 180er zurück gehe. Wird in der Breite optisch nix ausmachen, sondern wahrscheinlich sogar etwas runder aussehen (jetzt gerade ist der 200er bei mir auch nur 180 breit).
Müsste dann aber wie oben genannt so ein 180/60 B 17 sein, da sonst optisch kacke.

Das Deuce HR würde mir auch sehr gefallen, hatte ich auf meiner TC88 Softail draufgehabt, aber mit 160er.  Passt der 180er da ohne Probleme? 

Wurden bei den Ruckdämpfern eigentlich unterschiedliche Modelle verbaut (Scheiben-/Speichenrad)???

Grübel!

Ich mess erst noch mal mein Schutzblech. Wenn da rechts und links nicht noch ein cm geht, wäre es eh umfangreicher als gedacht.

Gehörte außer dem Reifen da noch irgendwas zu diesem Kit?

Bei mir hatte der 180er Dunlop GT502 auf der 4,5" Felge eine Breite von 190mm, also sogar etwas breiter als dein 200er auf der 5,5" Felge, da du bereits einen 200er montiert hast, denke ich nicht das du noch den Spacer benötigst, wenn doch, findest du den Link in meinem Beitrag unter dem Link von "FRN1985", oder du lässt dir eine passende Scheibe drehen, so wie ich das ebenfalls in dem Link beschrieben habe

Gruß Robert