Ja so ist das, habe es jetzt auch begriffen:
Offen ein Super-Mega-Sound, aber mit Werkstattschalter eben keine ABE, und im legalen Zustand nur im Leerlauf interessant.

Ne danke, so hatte ich mir das nicht vorgestellt.

Es müssen ja keine Brülltüten sein, aber ein wenig lauter und dumpfer wie die Originaltüten sollte er schon sein, aber eben mit voller ABE.

Ich werde wohl weitersuchen müssen.

Ich habe die Manuelle Kess Tech an meiner Road King.

Ich finde das die Anlage irgendwie lauter könnte und vor allem besser klingen könnte.

Ja, ich habe mich vergewissert das beide Endtöpfe komplett offen sind.

liegt es an den Kappen?

Aktuell sind diese Endkappen dran:


Endkappen "TAPERED"


Könnten diese Endkappen was bringen:

Endkappen "BILLET ROUND"

DANKE...

@ Joker:

könnte etwas bringen. Schraub doch mal die Endkappen komplett ab und teste!

So....


Mit viel Müh und Not habe ich die alten Endkappen abbekommen.

Die Schrauben waren echt total festgegammelt. Die Endkappen sind jeweils mit 3 Schrauben befestigt. Also insgesamt 6 Schrauben. 2 Davon hatten nur noch einen halben Schraubenkopf. Warum... keine Ahnung. Ich habe eine davon mit der Zange losbekommen und die andere musste ich am Ende ausbohren und das Gewinde neu schneiden. Aber hat zum Glück wunderbar geklappt.

Wenn die Endkappen ab sind, hat man einen perfekten blick auf die Mechanik der Verstelleinheit der MMV Anlage. Ich war am Ende sehr positiv überrascht wie simpel das ganze ist.

Ein Ring mit 2 Nuten, gehalten von einer kleinen Feder und einer Kugel in der offen oder geschlossen Position. Verstellt wird der Ringe direkt vom Schlüssel, der den Ring wie ein Schneckengetriebe verstellt. Echt einfach!

Naja, jedenfall sitzt vor dem Ring noch ein 2. der die ganze Mechanik festhält und dieser ist jeweils mit 4 kleinen Schrauben befestigt. Ich habe diese Schrauben gegen Edelstahlschrauben ersetzt weil diese auch ziemlich vergammelt waren.

Ach ja, die neuen Endkappen wurden mit neuen Edelstahlschrauben geliefert.

Am Ende ist der Sound der Anlage echt wesentlich besser und die Maschine fährt sich anders.
Ich kann also die "Billet Round" Endkappen nur empfehlen.

Ok...

Gruß

Die ESM1 ist das erste Modell der elektronisch verstellbaren Anlage, das öffnen funktioniert über eine Scheibe die sich dreht und neben der normalen Öffnung noch ca 6 weitere Löcher um das mittige aufmacht.

Die ESM2 ist das aktuelle Modell, hier öffnet sich eine Klappe, die entweder ganz oder in 3 Stufen geöffnet werden kann.

Wenn sie zu ist, hast du ein Mofa, ist eine Schande. In der ersten Stufe ist sie wie original, die zweite etwas lauter, die dritte angenehm, und ganz offen sau geil , so wie es eigentlich sein soll.

Also ich habe die Kess an meiner 1200er Sportster und bin mehr als zufrieden. Fahren tue ich meist in der dritten und vierten Stufe. Wobei ich sagen muss, dass die vierte Stufe schon sehr laut ist und auf langen Touren fast schon zu laut (mein Empfinden). Da reicht mir dann meinst die dritte Stufe.

Aber die vierte Stufe hat schon was

Ansonsten TOP Anlage mit aus meiner Sicht super Klangbild. Ist aber auch Geschmackssache.

Also ich finde die Zwischenstufen sinnlos und habe sie noch nie benutzt! Richtig offen ist Die ESM 2 affenstark! Es sind Welten zur ESM 1 und neben J&H braucht sie sich nicht zu verstecken