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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Bone69 · seit

Bone69

Ehemaliges Mitglied

28.06.2011 20:12

Es ist richtig das die ESM2 geschlossen zu leise ist, aber dafür habe ich sie ja nicht gekauft. Ich fahre nur offen, es sei den die Freunde sind in sichtweite. Was den Automatik Modus angeht, einfach das gelbe Kabel nicht anklemmen, dann is er weg, und die Kess öffnet sich auf einmal ganz, und wem sie dann zu laut ist verwirrt

kann sie ja in den 4 Stufen aufmachen, da müste für jeden der richtige Klang dabeisein, wenn nicht dann.....................

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bone69 am 02.08.2011 19:07.

RSTDI · 36 Posts seit 04.04.2011

fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

RSTDI

Mitglied

36 Posts seit 04.04.2011
fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

28.06.2011 22:38

Zitat von Bone69
Es ist richtig das die ESM2 geschlossen zu leise ist, aber dafür habe ich sie ja nicht gekauft. Ich fahre nur offen, es sei den die Freunde sind in sichtweite. Was den Automatik Modus angeht, einfach das grüne Kabel nicht anklemmen, dann is er weg, und die Kess öffnet sich auf einmal ganz, und wem sie dann zu laut ist kann sie ja in den 4 Stufen aufmachen, da müste für jeden der richtige Klang dabeisein, wenn nicht dann.....................

Das grüne Kabel? unter dem Sitz oder wo ist es zu finden!
Hat vielleich jemand eine Einbauanleitung einer ESM2 für mich?
Muß man dann den Schalter am Lenker auch 3 Sekunden gedrückt halten, wenn das grüne Kabel ab ist?
Grüße
Swen

Bone69 · seit

Bone69

Ehemaliges Mitglied

28.06.2011 23:17

Bei der esm2 gehen 2 Kabel ans steuergeraet wenn du das gelbe durchtrennst ist der drehzahl abhänige Modus weg. Wenn du dann zuerst den ausschalter drückst und dann den einschalter geht die kess auf einmal auf.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bone69 am 02.08.2011 19:08.

RSTDI · 36 Posts seit 04.04.2011

fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

RSTDI

Mitglied

36 Posts seit 04.04.2011
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28.06.2011 23:20

Danke für die Info
Das Steuergerät ist unter dem Sitz? oder?
Grüße
Swen

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

29.06.2011 16:19

das steuergerät is da , wo du das esm steuergerät hingebaut hast großes Grinsen

der kleine klotz

das grüne kabel greift normalerweise das digitale tachosignal vom geber am getriebe ab

um dann bei den vorgegebenen geschwindigkeiten legal die klappen auf und zu zu stellen

RSTDI · 36 Posts seit 04.04.2011

fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

RSTDI

Mitglied

36 Posts seit 04.04.2011
fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

29.06.2011 20:54

Bei der E-SM2 gehen 2 Kabel an das HD-Steuergerät.
gelb wird an die vordere Zündspule angeschlossen, ( Front Ignition Coil )
und grün an die vordere Einspritzdüse ( Front Fuel Injector )
Also warum gerade grün, gelb würde doch mehr Sinn machen, oder?
Grüße
Swen

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

29.06.2011 20:59

ohh - dann ist das ne ganz andere elektronik steuerrung als bei esm 1

da ging nur das eine kabel eben zum geber des tachosignals - und das war eben grün

wahrscheinlich ist das kabel grün wegen der kess esm1 historie - ist eben ein gelbes kabel neu hinzugekommen

könnt man mal den kesstech elektroniker fragen ( mit dem hab ich schon öfters gesprochen am tel )

aber eigentlich sind kabelfarben ja auch nicht so wichtig fröhlich

Streetboberle · 33 Posts seit 07.12.2010

fährt: Streetbob

Streetboberle

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fährt: Streetbob

29.06.2011 23:09

@sammy
Ist doch klar das man dir dort weiterhelfen will und kann weil automatic
Modus haste ja auch wieder was zu meckern
Die habe dich bestimmt auch darauf hingewiesen das dies dann illegal ist wenn man
Manipuliert oder ?
Aber das haste bestimmt nicht gehört , oder Horen wollen !
Grus And Ride hard andy

Dolph · 608 Posts seit 06.11.2010

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fährt: 2009 V-Rod/ 2022 RG ST

Dolph

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30.06.2011 07:30

Hat einer ne Idee wo ich mir ne ESM2 an einer V-Rod anhören kann in Berlin und Umgehung? Bei schönem Wetter fahr ich auch ein Stück am WE!! verwirrt

__________________
Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

01.07.2011 07:54

bin zwar kein kess-fan fröhlich

aber daß mit den anderen kabeln ist doch klar,da jetzt das leerlaufsignal auch mit abgenommen wird bei der esm2

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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01.07.2011 08:03

Stimmt, sonst könnte sie im Stand ja nicht laut (wobei ich immer noch nicht ganz nachvollziehen kann, warum das jetzt im Gegensatz zur ESM1 auf einmal legal ist Augen rollen

)

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

02.07.2011 06:38

das mit dem in stand offen hätte man ohne weiteres auch bei der esm1 uber das tachosignal realisieren können -

war aber damals noch nicht zulässig Augen rollen

jetzt mit neuer e prüfung hat kess das wohl durchgebracht- dass im stand offen auch zulässig ist Freude

hab mich auch schon gefragt , warum bei meiner evo mit eingetragenen

standgeräusch 97 dB(A) und fahrgeräusch 79 dB(A) die töpfe im stand zu sein müssen fröhlich

Döppi · 21688 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

♠ Mod ♠

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02.07.2011 12:27

Da wird die Konkurrenz bestimmt sofort nachziehen . Augenzwinkern

Hatte ja letzte Woche das Erlebnis . Grün weiss neben mir an der Ampel . Ich im Stand ... Anlage zu .... alles gut ...... Ampel grün ... ich fahr los und dreh volle Kanne den Hahn auf .......... Grün Weiss sofort gewendet und hinter mir her . unglücklich

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

02.07.2011 18:48

für kess ist das die aktuelle maximale ausreizung der gesetzeslücken.für den kunden kann das in der realität anderst ausschaun.
bin gespannt wann die ersten ihre negativen erfahrung mit dem kontrollorgan mitteilen.

auch die standgeräuschmessung wird interessant,weil es ja auch ein gewisse zeit dauert bis die klappen beim gasgeben schließen,der jedoch schon langt um im messgerät die zeiger ansteigen zu lassen.

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

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02.07.2011 22:33

Nur keine Panikmache. Da dürfte gar nichts passieren, solange die Anlage nicht manipuliert und der Prüfschalter verbotswidrig vorhanden ist. Das sehe ich also äußerst entspannt.

Im Übrigen habe ich heute die Gelegenheit gehabt, in Ruchheim mal die ESM2 in den verschiedenen Stufen ausgiebig durchzutesten. Einfach klasse. Genau den Sound, den ich haben will und der meiner ESM1 leider fehlt. Die Cross-Over-Anlagen brauchen akustisch den Vergleich mit J&H nicht scheuen.

Genial war übrigens auch die Anlage auf der Rod.

Übrigens hatte Roland Kess gleich noch die Info rausgelassen, dass es für diejenigen, die planen, eine vorhandene ESM 1 auf ESM2 umrüsten zulassen, nach Faak eine Angebotsaktion für unter 1000€ geben wird und man deshalb noch einwenig warten sollte, sofern man sich mit dem Gedanken einer Umrüstung befassen sollte.

@NT-Tom

Eine ESM2 war übrigens als Cross-Over-Anlage mit Fishtails an einer CVO Softail mit 110 cui montiert. Laut Roland Kess lassen sich die Fishtails auch weiterhin verbauen, auch wenn sie offiziell nicht mehr im Katalog sind. Also einfach mal bei Kess anrufen und nachfragen.

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