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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Reddevil · 5197 Posts seit 09.12.2010

aus Zweiflingen
fährt: Harley-Davidson Scremin Eagle

Reddevil

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fährt: Harley-Davidson Scremin Eagle

14.06.2011 14:33

Hallo Andi,

hat mir natürlich keine Ruhe gelassen und ich hab mich hier mal heute selbst kundig gemacht. Also die ESM2 sind tatsächlich die 3 Zoll-Auspuffanlagen aber Doppelwandig und somit 103 im Durchmesser. Diese sollen auch nicht mehr anlaufen!

Somit hast Du also recht. Aber so wie ich Roland kenne sind diese mit Sicherheit qualitativ sehr gut ausgeführt. So nun muss ich mir diese noch anhören und dann geht es weiter! cool

__________________
Mit vereinten Bikergruß
Stefan
- Jage nicht was Du nicht töten kannst - cool

harleydavidsonconzept@googlemail.com / www.harley-davidson-conzept.com
corvetteconzept@googlemail.com / www.corvetteconzept.com

Sammy · 192 Posts seit 24.09.2010

aus Ellerau
fährt: Dyna Low Rider

Sammy

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aus Ellerau

fährt: Dyna Low Rider

14.06.2011 19:27

man man man, was für ein Aufriss um einen schönen Klang zu bekommen.
Ich war Heute beim TÜV mit meinem Möppi. Da waren natürlich noch einige in der Warteschlange und unter anderem eine 76er Shovel. Als der dran kam und seine Holde anschmiss kam bei mir nur noch Neid. geschockt

Brum brum bratz bratz, ein Klang und das noch mit TÜV-Segen. Keinerlei Bemerkung vom TÜV-Prüfer der natürlich auch eine Probefahrt machen musste. Einfach Plakette drauf und er konnte wieder abbrazzeln. Sein Auspuff bestand nur aus zwei einfachen dünnen Rohren wo Glaube ich Harley drauf stand. Als ich dann dran war hatte ich eigentlich keinen Bock mehr mit meinen zugedrehten MMV vorzufahren, weil ich mich geschämt hab. Deutlicher konnte man den Vergleich alte gegen neuere Harley nicht demonstrieren. Baby

Mußte ich einfach mal loswerden

sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen
fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

sturmwolke

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aus Mengen

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14.06.2011 20:24

Die MMV (offen) ist doch auch o.k, eine der besten Lösungen finde ich, zumindest mal vom Sound sind die sogar für mein Ohr besser als ESM-1.

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

15.06.2011 10:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Sammy
man man man, was für ein Aufriss um einen schönen Klang zu bekommen.
Ich war Heute beim TÜV mit meinem Möppi. Da waren natürlich noch einige in der Warteschlange und unter anderem eine 76er Shovel. Als der dran kam und seine Holde anschmiss kam bei mir nur noch Neid. Brum brum bratz bratz, ein Klang und das noch mit TÜV-Segen. Keinerlei Bemerkung vom TÜV-Prüfer der natürlich auch eine Probefahrt machen musste. Einfach Plakette drauf und er konnte wieder abbrazzeln. Sein Auspuff bestand nur aus zwei einfachen dünnen Rohren wo Glaube ich Harley drauf stand. Als ich dann dran war hatte ich eigentlich keinen Bock mehr mit meinen zugedrehten MMV vorzufahren, weil ich mich geschämt hab. Deutlicher konnte man den Vergleich alte gegen neuere Harley nicht demonstrieren.
Mußte ich einfach mal loswerden

Ganz so einfach wie Du das schilderst, ist die Sache bei denen auch nicht ..... die alten haben nicht einfach einen Auspuff wo HD drauf steht, da muss schon ne bestimmte OEM Nummer drauf stehen - und dann dürfen die auch nicht so laut sein, wie Du denkst .....

meine alte Shovel hatte eingetragen 104 Phon - hört sich jetzt viel an, bringt aber wirklich nicht soi viel, da das Fahrgeräusch deutlich niedriger eingetragen war. Gerne wurden da auch irgendwelche Phantasiezahlen eingetragen, die jedoch bei genauen Kontrollen keinen Bestand hatten. Du siehst also es wird nicht alles so heiß gegessen ..... Freude

und wenn sich ein Kontrolleur auskennt, findet er was ......

PS: Ich habe im Schwarzwald 1986 auch schon mal richtig gelatzt und 3 Punkte gefangen

Sammy · 192 Posts seit 24.09.2010

aus Ellerau
fährt: Dyna Low Rider

Sammy

Langes Mitglied

192 Posts seit 24.09.2010

aus Ellerau

fährt: Dyna Low Rider

15.06.2011 20:13

Ich hatte ja mit dem Shovelfahrer gesprochen und er meinte bei ihm wären 105 Phon eingetragen.
Und wie gesagt, es gab null Probleme bei der Abnahme. Da es ja keine Abnahme beim freundlichen war, sondern beim stinknormalen TÜV, war ich der Meinung das alles bei dem OK war. Aber mehr los darf bei den alten Bj. schon sein als bei den heutigen, oder ? Zumindest werden die alten HD's ja recht hoch gehandelt und das wird doch auch mit den Messwerten zu tun haben.

Sammy · 192 Posts seit 24.09.2010

aus Ellerau
fährt: Dyna Low Rider

Sammy

Langes Mitglied

192 Posts seit 24.09.2010

aus Ellerau

fährt: Dyna Low Rider

15.06.2011 20:21

zum zitierten Beitrag Zitat von sturmwolke
Die MMV (offen) ist doch auch o.k, eine der besten Lösungen finde ich, zumindest mal vom Sound sind die sogar für mein Ohr besser als ESM-1.

Ob MMV oder ESM1 dürfte eigentlich kein Unterschied sein, da beide den gleichen Innenaufbau haben. Habe grade vor kurzen eine Soundprobe mir bei einer Dyna ( Vergaser wie bei meiner) angehört. Ich fand die hörte sich nicht schlechter an als meine. Sie hatte im Gegensatz zu meiner (tapered) slashcut Endkappen gehabt. Vielleicht wenn man einen direkten Vergleich gehabt hätte, wäre mir ein Unterschied aufgefallen, aber so unglücklich

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Reddevil · 5197 Posts seit 09.12.2010

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Reddevil

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21.06.2011 12:42

Hallo Gemeinde,

wie schon in meinem letzter Mitteilung gesagt folgt nun mein kurzer Bericht zur ESM2.

Gestern war ich bei meinem freundlichen und habe mich der KessTech ESM2 mal richtig vor Ort angenommen. Die Verarbeitung ist absolute Spitzenklasse. Dies war aber zu erwarten, da Roland sich hier mit Sicherhiet nichts nachsagen lässt.
Das Gewicht ist vergleichbar mit der J&H-Anlage und die Verstellung ist 4-fach. Was aber die Lautstärke angeht übertiftt die ESM2 die J&H um längen. Wir haben diese Anlage auf einer 120er angebaut und hier muss ich sagen dies ist der absolute Brüller. Allerdings ist das längere fahren bei offenen Zustand etwas bedenklich, da hier die Ohren klingeln werden.

Wer sich also eine neue Anlage zulegen möchte sollte die ESM2 wirklich mal Probehören und dann seine Wahl treffen. Die Preise sind ja eigentlich fast identisch. cool

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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21.06.2011 16:35

Brutal (und für mich fast schon zu) laut ist sie offen schon. Und der Klang kann sich für meine Ohren beim Tourer definitiv hören lassen. Ich hielt meine ESM 1 entgegen vieler Unkenrufe schon für nicht schlecht. Die ESM 2 ist dagegen allerdings in der Tat ein Quantensprung zu vorher und braucht sich zumindest vor den J&H's nicht mehr verstecken.

Wurde allerdings auch Zeit, dass Kess gegenüber J&H mal wieder etwas aufholt. Ein wenig mehr Wettbewerb kann bei dem Preisgefüge heutiger Sound-Management-Anlagen wohl nicht schaden. Mal schauen, wie lange sich die Töpfe insgesamt preislich noch auf einem solchen Niveau halten können.

Von daher kann es durchaus noch zwei bis drei weitere Anbieter elektrisch verstellbarer Anlagen geben. Den Kunden wird dies letztlich freuen.

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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fährt: Balkon Custom Bike, YEAH!

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21.06.2011 17:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Brutal (und für mich fast schon zu) laut ist sie offen schon. Und der Klang kann sich für meine Ohren beim Tourer definitiv hören lassen. Ich hielt meine ESM 1 entgegen vieler Unkenrufe schon für nicht schlecht. Die ESM 2 ist dagegen allerdings in der Tat ein Quantensprung zu vorher und braucht sich zumindest vor den J&H's nicht mehr verstecken.

Wurde allerdings auch Zeit, dass Kess gegenüber J&H mal wieder etwas aufholt. Ein wenig mehr Wettbewerb kann bei dem Preisgefüge heutiger Sound-Management-Anlagen wohl nicht schaden. Mal schauen, wie lange sich die Töpfe insgesamt preislich noch auf einem solchen Niveau halten können.

Von daher kann es durchaus noch zwei bis drei weitere Anbieter elektrisch verstellbarer Anlagen geben. Den Kunden wird dies letztlich freuen.

Ist bei den Softails definitiv genau so. Ich warte auch noch ab, dann motte ich meine ESM1 ein. smile

Mich würds vor allem freuen, wenn Penzl etwas mehr mitmischt.

__________________
Baby

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

21.06.2011 18:11

mich würde mal das prüfstandsprotokol interessieren cool

besonders im geschlossenen zustand.
könnte sein daß die da nicht mehr mit dem motor harmonisiert
aber wer fährt schon geschlossen, und die die legal fahren müssen halt mit leben

sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

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sturmwolke

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21.06.2011 21:21

Mich würds vor allem freuen, wenn Penzl etwas mehr mitmischt

wieso machense doch, vom Sound und Lautstärke können die doch mithalten, und das System ist einmalig Freude

Leider haben die keine schönen Fishtail Baby

Bei den elektronisch gesteuerten, geht das doch bestimmt immer auf zu auf zu nervt das nicht??
Toll kann ich mir das nicht vorstellen.

sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

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sturmwolke

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335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen

fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

22.06.2011 17:56

ist ja auch verwirrend die ganze Sache um die Auspuffe Augen rollen

Und wer fährt schon mit Automatik?

Ja aber dann hast Du den sogenannten Service-Schalter montiert, ist nicht schon die Montage dieses Schalters Illegal, auf was ich hinaus will ist, was macht der Wachmeister bei ner Kontrolle biste mit 25€ dabei wie bei den mechanisch verstellbaren wenn man Dich offen erwischt, oder stellt man Dir die Karre hin, außer Du entfernst den Schalter an Ort und Stelle, oder sehe ich wieder etwas falsch?

der Sound zählt ! Laut kann jeder ! Sound ist schwer zu bauen !

hab ich kapiert!!
aber es ist auch Fakt dass zu Sound eine gewisse Lautstärke gehört großes Grinsen

wenn du laut, egal ob im ort oder außerhalb an ner streife vorbeifährst kann dir keiner was,bei der penzl schon.das sind halt die unterschiede.

Dann muss man aber mit Automatik fahren, und keinen Service-Schalter verbaut haben, und wer macht das schon großes Grinsen

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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fährt: VRSCA-SIER jubi 2farb Bj02/Mj03

Blaubär

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22.06.2011 18:10

Zitat von sturmwolke
<...>Dann muss man aber mit Automatik fahren, und keinen Service-Schalter verbaut haben, und wer macht das schon

Jeder halbwegs normale Mensch.

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Schuberth1 · 278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

Schuberth1

Langes Mitglied

278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

23.06.2011 04:07

Ich bin die Tage eine Fat Boy mit Kess Tech II gefahren. Das erste mal, dass ich so eine Anlage gefahren bin. Die Technik funktioniert sehr gut, a b e r der Unterschied zwischen laut und leise ist mir zu groß. Anders ausgedrückt, entweder ganz offen, oder ganz zu. Das ganze hin und her hört sich irgendwie behindert an.
Und dann stellt sich wieder die Frage: gibt man über 2000 Euro aus und fährt illegal oder doch nur 700 und fährt ebenfalls illegal?

__________________
So far,

Micha

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

23.06.2011 05:01

die teure anlage kann aber auch mal legal-die günstigere kann immer nur illegal Freude

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