Moin zusammen

Bei meiner 2010er E-Glide (96cui) schaffe ich es nicht aus dem Schiebe- oder Rollbetrieb sanft ans Gas zu gehen.
Das verhagelt mir des Öfteren, vor allem bergab, die Linie. Je tiefer der Gang, desto deutlicher das Problem. 

Typische Situation:
Kurvenstrecke mit engen Bögen. 
Ich bremse bergab eine Kurve an, rolle ohne Zug am Hinterrad hinein und möchte am Scheitel im 2ten Gang wieder herausbeschleunigen. Egal wie vorsichtig ich ans Gas gehe, die Glide "springt" nach vorne und ich komme dem Graben/der Gegenfahrbahn näher als es gesund erscheint. Ich muss also viel länger Richtung Kurvenausgang rollen, als es für eine dynamische Kurvenfahrt erforderlich sein sollte. 
Da ich zwar erfahren bin, aber eine längere Pause hatte, habe ich einen guten Freund und Fahrinstruktor eine Runde fahren lassen. Er hat das gleiche Problem.

Und jetzt die Preisfrage:
Habt ihr das auch?
Muss ich damit leben und mich darauf einstellen oder gibt es eine andere Lösung (zB Mapping)?
Hat ggf der E-Gasgriff eine Macke?

Ich habe die Glide erst seit ein paar Wochen (Daddy fährt jetzt was Leichteres) und kenne sie nicht anders.

Das ist klar.
Diese Kurven gehen für mich mit etwa 40km/h.

Im zweiten Gang habe ich das beschriebene Problem, im dritten Gang ist mir die Drehzahl zu gering.
Und es ist ja nicht so, dass der ruppige Lastwechsel nur in Kurven auftritt ... aber da stört er am meisten.

Haben die neueren Modelle mit Einspritzung eine Schubabschaltung? Dann liegt es daran.

Im Grunde traurig,
das man bei solch teuren Fahrzeugen zusätzlich Geld in die Hand nehmen muss, damit sie gut funktionieren. 

Gruß Karuso

Scheinbar aber doch, meine macht das auch. Langsam fahren in Kurven, Kreisverkehr nervt. geht nur mit hoher Drehzahl reibungslos.

Hier geht es um Kurven, die mit 40 km/h durchfahren werden - das ist in MEINER Welt etwas anderes, als langsam durch einen Kreisverkehr zu zuckeln.

Da (Kreisverkehre) haben aktuelle Harleys zum Teil das geschilderte Konstantfahrruckeln, das ist schon richtig.
Aber doch nicht dass der Bock in mit 40 km/h zügig durchfahrenen Serpentinen einen Satz zur Kurvenaußenseite macht.

DAS ist nach meinem Verständnis nicht "normal", und würde ICH definitiv beim Freundlichen prüfen lassen.