nochmal um auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen..
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Technisch gesehen gibt es, je nachdem welcher Typ man ist, eben Pros und Cons..ist zb die Bob für den sportlichen, Happy Heizer Typ gedacht, der auch gern mal schnittig in die Kurven fährt, ist die Fette ebenso ein Augenschmaus für die Altvorderen und für unser einer der typische Ritt auf einem sanften Büffel durch die Prärie
Preislich gesehen wirst du bei beiden wohl das gleiche investieren. kaufst du dir ne neue Bob wirst du genauso viel reinbuttern als wenn du dir ne gebrauchte Fat + Custom kaufst.
Leih doch mal eine aus übers WE vieleicht wirds dann einfacher mit der Entscheidung

Silent Grey da geb ich dir vollkommen recht

ist klar für jemanden der ne z1000 fährt )
ich mags lieber gemütlich..heisst aber nicht, daß ich mich abhängen lasse

@maddax:

Verstehe ich immer noch nicht, wieso vergleichst du eine neue Dyna mit einer gebrauchten Softail?

Hast du "nur" Summe X zur Verfügung, dafür gibt es halt noch keine neue Softail, wohl aber eine neue Dyna?

Wenn du von einem sportlichen Bike kommst und auch weiter recht sportlich (=dynamisch) unterwegs sein willst, bietet sich ein Modell der Dyna-Reihe natürlich an (was nicht heißen soll, dass man mit einer Softail nicht auch sehr zügig unterwegs sein kann).

Wieso nimmst du keine gebrauchte Dyna, wenn du dich mit einer gebrauchten Softail hättest anfreunden können?

Vorteil einer Gebrauchten: natürlich der Preis, darüber hinaus kannst du eine suchen, die schon in deine Richtung optimiert wurde (Zubehörteile und Umbauten kosten meist eine Stange Kohle, welche beim Wiederverkauf wenn überhaupt nur zu einem Bruchteil wieder reinkommt).

Letztlich ist die Auswahl eine Frage des persönlichen Geschmacks, des Geldbeutels, des Einsatzzweckes und der zukünftigen Umbauambitionen (für letzteres eignet sich eine Sofail grundsätzlich besser, Stichwort "Custombike").

@genießer

Tja, Geld habe ich eigentlich eh immer zu wenig, aber deine Beschreibung
""nur" Summe X zur Verfügung, dafür gibt es halt noch keine neue Softail, wohl aber eine neue Dyna"
trifft es schon irgendwie, daran habe ich mich orientiert, was gehen würde..

Ich vergleiche die 2 deshalb miteinander, weil eine (neuere) gebrauchte Fat Boy ca das selbe kostet wie eine neue Fat Bob und ich gerade eben vor dieser Entscheidung stehe, welche für mich besser sein könnte.

Ich wollte einfach nur mal hören ob Ihr evtl vor der selben Entscheidung gestanden habt, oder auch wenn nicht, warum sich die Leute für eine Dyna entschieden haben.. eben so die Pro's und Kontras der beiden Reihen sammeln und es sind halt nur die 2 Modelle die ich momentan miteinander vergleiche.
Fat Boy fand ich aufgrund der wuchtigen erscheinung schon immer geil,
Fat Bob wirkt halt auf den ersten Blick etwas taffer, martialischer..allerdings stören mich die stossdämpfer ein wenig..

Eigentlich will ich nur noch cruisen, und nicht in jedem Kreisverkehr aufsetzen sowie einem gemütlich fahrenden Kollegen auf zb irgendeinem NakedBike folgen können.

Natürlich könnte es auch eine gebrauchte Dyna sein, nur gebrauchte FatBobs gibts im Moment halt noch nicht so viele, bzw habe ich sie nicht gefunden, oder ich spare nur ein bißchen, weiß aber nicht wie die gefahren wurden.
Dann habe ich auch schon überlegt, ggf "nur" eine Street Bob zu nehmen da ich evtl eh noch nen Breitreifenumbau machen will und ich dann den Mehrpreis an der FatBob für u.a die Felgen umsonst investieren würde.
Die Auspuffanlagen gefallen mir beide nicht besonders, hätte gerne eine Big Radius oder etwas änliches..Die hier würde sicher geil aussehen an der Bob..
http://prostreetblog.com/__oneclick_uplo.../100408amd2.jpg

Die Fußrastenanlage an der Bob ist ja auch nicht das Designhighlight..
da gibt es sicher schickeres..

Andererseits, sieht ein Breitreifenumbau mit drive-side Bremsanlage an einer Softail
einfach geiler aus..

Wenn ich mir eine gebrauchte holen würde, würde ich trotzdem gerne eine originale nehmen
und den Umbau selber machen, irgendwie gehört das für mich dazu bzw darauf würde ich mich freuen..

bei meiner umgebauten FZX haben auch alle gefragt: "wie haste das denn gemacht, wie ging dies oder jenes" und da konnte ich nur sagen: "hab ich schon so gekauft", das fand ich irgendwie blöd...
2 linke Hände habe ich auch nicht, solange ich nicht schweißen muss geht das schon..

Aber ich hab halt noch keinen Plan, womit ich besser bedient bin.
Ich denke aber auch mal, eine Probefahrt wird mir da schon etwas weiterhelfen..

@silent, also dieser Dunlop Umbau geht für mich irgendwie in die falsche Richtung,
dann doch ehr die BERTL'S Street Bob 2007 ganz oben auf der seite, die sieht schon jut aus..

Driver würde an dieser Stelle wahrscheinlich noch eine neue UK-Fat Boy (Import von Warrs/London?) ins Gepräch bringen, würdest du für ca. das Geld wohl auch bekommen.

Weiß aber nicht, wie das Pfund gerade steht und ob es dir den Aufwand Wert wäre.

Auf jeden Fall noch eine Alternative zu einer neuen Fat Bob.

Nach einer Preiserhöhung am1.5 in England um 10% für die Softails und jetzt nicht mehr ganz so günstigem Kurs ist die Ersparnis natürlich nicht mehr so groß, Neumaschinen werden drüben mit COC Papier zur völlig problemlosen Zulassung hier geliefert.
Genau nachlesen kann man das ja hier in diversen Englandimportbeiträgen.