Ich persönlich finde, der richtige Kontrast für das stimmige Bild ergibt sich nur mit Schwarz und Messing.
Die Chrom/Messing Paarung würde ICH nicht machen.

Also das gibt es sehr wohl auf deutschen Straßen, schau Dir z.B. die Bikes von Pichel-Bikes an. Gibt auch Japsen in dem Stil.
Ich finde das sehr stimmig im Gegensatz zu Chrom/Messing, das schaut aus wie angefangen und wieder aufgehört.

Micha

ich würde radikal umbauen, ...... nur ein bissschen vermittelt schnell > gewollt aber nicht gekonnt

Kann mach machen, dennoch gib es GUTEN und SCHLECHTEN Geschmack

Wenn es nur die Schrauben Akzente sowie eine Derby/Timercover sein sollte tendiere ich den Rest in Chrom zu lassen.

Davon ging ich Anfangs auch aus, bis ich diesen Typen und sein Projekt sah:

Dabei gibt es zwei Probleme.

Das erste ist ganz simpel. An der Rocker, an der ich hier bastele, gibt es einfach zu viel Chrom. Wenn ich das alles in Messing oder Kupfer umwandele, sieht es völlig albern aus.





Wogegen dezent damit gearbeitet schon gute Ergebnisse bringen kann.

https://www.hotbikeweb.com/sites/hotbikeweb.com/files/styles/655_1x_/public/images/2018/12/02-copper-brass-details.jpg?itok=RnWETUOy&fc=50,50

Das zweite ist, dass der Lacksatz fertig lackiert ist und ein extrem dunkles, fast schwarzes Grün hat. An den Stellen, an denen Teile direkt am Lack sind, sieht Chrom einfach besser aus. Also müssen Chromteile dabei bleiben.

Was mir halt noch ein wenig im Weg ist, ist meine Arbeitsweise beim Umbasteln: Teile besorgen, dranschrauben, eine rauchen und draufgucken, und wenn´s mir dann doch nicht gefällt wieder zurückbauen und die Teile ins Regal legen. Kann man vieleicht später noch mal brauchen. Daher hatte ich jetzt auch kein Problem damit den RSD Deckel zu vermessingen, das Messing mit Patinierung auf alt zu ziehen und mir das dann anzuschauen. Der lag eh im Regal, weil ich ihn in Chrom dann bei der Wide Glide doch nicht verbaut hatte.

Genauso hab ich nen alten Tankdeckel erst auf Kupfer gezogen, eingeschraubt und für unpassend befunden, dann Messing drüber gezogen,eingeschraubt und für unpassend befunden, und mich dann bei allen Teilen, die im direkten Kontakt zu lackierten Teilen sind weiter für Chrom entschieden. Ich muß sowas halt mal sehen, bevor ich mich entscheide. 

Nur bräuchte ich hier um das so umzubauen, wie ich mirs vorstelle, wenn ich den krassen Umbau mache, allein für den Motor nochmal Teile für knapp 500 € und kann mir das erst anschauen wenn´s komplett umgebaut ist. Und jetzt einfach 500 Öcken rauszuhauen, um die dann ins Regal zu legen, ist auch nicht die vernünftige Lösung. Das ist halt der Grund, warum ich grade mit mir selbst hadere, wie ich weitermache.

Versuche, alles in grün/Messing(also Gelbton) zu halten. Eine Überöegung wäre noch, alles was Messing werden kann auf matt zu trimmen. Die Teile, die technisch sehr schwierig auf Messing zu machen sind & in Chrom bleiben (müssen), könnte man mit ganz dunklem Klarlack duschen. So, dass die Chromteile dann eigentlich anthrazit werden. Ob der Klarlack dann seidig, matt oder glänzend ist, spielt keine Rolle, gibt aber sehr interessante Effekte. Frage mal deinen Lacker, nach dunklen Klarlack & was der davon hält.