Moin,

zumindest eine Grauzone… …in der ich über EVO- und TC-Zeiten gut und mit Glück gefahren bin.

Wenn die Vorverlegte die überwiegend genutzte Variante darstellt, ist der Aufwand, die mittigen Rastenhalter und Rasten wieder einzurüsten vergleichsweise gering.

Alternativ bietet sich die Umrüstung auf Trittbretter an, da wird jede Menge Spielraum für Kniewinkel und Füße bereitgestellt, insbesondere bei den langen schmalen von FatBoy oder DeLuxe, wie ich sie an der Slim nachgerüstet habe 👌

BlackStar

Moin,

für etwas zurückhaltendere Optik gibt es 3“ und 4“ Mini Trittbretter, sowohl in verchromter als auch in schwarzer Ausführung 😉

Hatte ich seinerzeit in 4“ auf den Forty-Eights verbaut und hat eine ganze Menge Variabilität gebracht 👍

BlackStar

Fahraktiver....hm....
Als ich meinen Rennhobel noch hatte, hätte ich die Aussage noch verstanden.
Aber mit einer HD? Das doch keine Ballermaschirne
Mir liegen die Mid überhaupt nicht. Ich habe immer dass Gefühl,
dass ich meine Beine nach oben angezogen habe. Und ich hin nur 
1,77. 
Einen noch höheren Sitz kommt für mich überhaupt nicht in
​​​​Frage, weil sich dann der Winkel zum Lenker ändert und man noch weniger
im Motorrad sitzt.
Ich werde mir die OEM Vorverlegung und kleine Floorboard holen.
Hab aber auch die ST. Da kann ich dann ruhig wie ein Rentner aussehen.
Das stört mich nicht, wenn ich gemütlich durch die Gegend fahre

Grüße 
fx

Da sieht man wieder wie verschieden die Wahrnehmungen und Geschmäcker sind...
Vorverlegte sind für mich notwendiges Übel, wo durch die Rahmengeometrie / Sitzposition / Körpergröße mittige Rasten nicht mehr möglich sind.
Würde ich nicht durch die Sitzanordnung der alten Softail und die niedrige Höhe nicht ausschließlich mit Vorverlegten überhaupt
 sitzen können, würde ich die bräsige Gynäkologen-Sitzhaltung nicht freiwillig einnehmen
Aber mit mids müßte ich mich mit dem niedrigen Sitz zu sehr falten, sonst wären welche dran.
Eine der Sachen, die mich stören am Bike, aber naturgemäß mit dem Rahmen und Sitz nicht zu ändern - einen hohen Schwingsattel montiere ich deswegen auch wieder nicht.
Auf meinen anderen mit Federbeinrahmen, die nicht so tief sind, passen zum Glück die Mittigen.
Wär ich zwei Meter lang bräuchte ich da vielleicht auch Vorverlegte und dann würde es eventuell wieder ok sein - hängt schon auch von der Körpfergröße und Schrittlänge ab.
Den Unterschied im Kontrollgefühl und bei der tatsächlichen Kontrolle sehe ich deutlich - je weiter die Füße weg, desto schlechter .
Vom Verbesitzer her waren noch Vorverlegte dran, deswegen kenne ich den Unterschied - für mich keine Frage, daß mids auf jeden Fall "fahraktiver" sind und die Balance viel besser.
Fahraktive Haltung hat ja nicht gleich was mit Harley-fremder Höchstgeschwindigkeitshatz oder maximaler Schräglage zu tun....
Es geht einfach um's Kontrollgefühl und die Balance
Daß man den Unterschied (bei Durchschnitts-Körpergröße) überhaupt anders empfinden kann bzw nicht bemerkt ist erstaunlich für mich, aber jeder Jeck ist anders

Klar KANN man....ich zirkle es auch mit zu breiten Reifen, Versatz und maximal schlechtem Nachlauf wegen ausgeklappten Gabelbrücken herum
Wobei der Anteil des 'Zirkelns'  über die RASTEN in dem Fall eindeutig verringert ist.... je weiter weg, das kann mir keiner einreden
Sonst wäre meine Buell anders ausgeliefert worden
Ich wechsle zwischen Vorverlegten, mittigen und Zurückverlegten hin und her... man merkt schon deutlich, daß nach vorn gestreckte Füße nicht hilfreich sind

Stimmt - was mir auch aufgefallen ist, bei Vorverlegten ist ein Sitz mit möglichst wenig Rundung im Steißbereich echt hilfreich.
Idealfall ist praktisch eine "Ecke" wie ein  90°-Winkel , so daß der Steißbereich nicht oder wenig Kontakt hat.

Das geschilderte Problem hat HD durch eine seiner vielen Einsparaktionen bei der M8-Lowrider gegenüber der TC-Lowrider verursacht: Bei der TC-Lowrider gab es noch sage und schreibe 4 (in Worten: VIER  ) Positionen für die Fußrasten: 

• Mid
  
• Mid forward = Mid + 1“ : die ist genau die richtige fahraktive Position aber mit angenehmem Kniewinkel auf längeren Fahrten für Leute mit 1,77 m Höhe wie mich   . Und genau die hat HD bei der M8-Lowrider wegrationalisiert, einer der vielen Gründe, weswegen die für mich nicht mehr in Frage kommt. Der Schalthebel wurde bei der TC auch um 1“ verlängert, weswegen sich die Gänge wegen verlängertem Hebel superleicht schalten lassen 
  
• Forward reduced
  
• Forward
  

Und Trittbretter konnte man an der TC selbstverständlich auch montieren.

Also ich für mich persönlich kann nur sagen,das ich mit Trittbrettern am besten zurecht komme.
Bei den Mid war meine Sitzposition recht bequem aber nicht top.
Ebenfalls bei Vorverlegten bekam ich auf längeren Touren üble Krämpfe im Oberschenkel und das war so gar nicht schön. 
Früher in den wilden Jahren mussten es halt immer Vorverlegte sein,gehörte sich so.
Heute allerdings möchte ich an keiner Karre mehr Trittbretter missen,super bequem, man kann die Bein und Fußposition ändern,es ist einfach viel entspannter.