Moinsen,

Also ICH kann da KEINEN Zusammenhang zwischen Lenkerumbau und der ständig laufenden Kraftstoffpumpe finden,
und im Fehlerspeicher wird höchstwahrscheinlich auch kein Code abgelegt sein..... 🤔 Trotzdem mal nachschauen.

"Normal" ist es ja, dass die Pumpe nach dem Einschalten der Zündung für ein paar Sekunden anläuft, damit genügend
Kraftstoff zum Starten des Motors vorhanden ist. Nach dieser Zeit unterbricht das ECM (Electronic Control Module) die
Masseverbindung des System-Relais und "wartet" auf ein Signal des Kurbelwellensensors (CKP / Crank Position Sensor).
Erst wenn dieser "signalisiert", dass der Motor läuft, läuft auch die Kraftstoffpumpe wieder an.

Ich könnte mir vorstellen, dass DORT das Problem liegt. Du kannst ja mal den Stecker vom CKP abziehen und schauen,
ob dann die Kraftstoffpumpe stoppt. Wo der CKP zu finden ist, kannst Du auf dem beiliegenden Bild erkennen.

Aber - wie geschrieben - zuerst einmal Fehlercodes auslesen.


Greetz  Jo

Moinsen noch mal,

P1001 = EFI System Relais ohne Kontakt
P1004 = EFI System Relais dauerhaft geschlossen
P1654 = Dieser Code ist etwas "merkwürdig".... 🤔 Er weist auf ein Problem an PIN3 des ECM´s hin, welcher aber
            ursprünglich gar nicht belegt ist (oder hast Du da irgendwelches Zubehör angeschlossen ? ? ?).

Schon versucht die Codes zu löschen ? ? ? Wenn NEIN, dann mal bitte durchführen und schauen, welche Codes nach
wie vor angezeigt werden. Kannst auch mal den CKP demontieren und auf Verschmutzungen kontrollieren....

GReetz  Jo

Hi,

habe das gleiche Problem gehabt, das bei Zündung an, dauerhaft Kraftstoffpumpe an war.
Bei  mir lag es aber an meinem Fuelpack, beim flashen kam es zu einem Problem. Nach neuem flaschen war alles wieder okay.
Hast du zufällig ne neue Map drauf geflasht?

Gruß
Ekoman

Ja hab ich gemacht. Genau davor. Ohman danke dir für den Tipp. Liegt bestimmt daran 🤯

Moinsen,

Und genau deswegen wäre es besser bei solchen Fragen sich an ALLE vorangehenden Arbeiten zu erinnern
und diese zu erwähnen, da sonst die Ferndiagnose - so wie in diesem Fall - in die völlig falsche Richtung
laufen kann..... 😉

Hauptsache die Kiste läuft wieder einwandfrei.

Greetz  Jo

Moped läuft problemlos. Dann mappe ich. Moped macht Probleme. Ich denke, kann man schon recht schnell drauf kommen  
Kann mich da Shimmy nur anschließen. Hätteste das direkt im ersten Post geschrieben, wäre dein Problem wahrscheinlich im zweiten Kommentar gelöst worden

Servus! Ich greife diesen Thread auf, da ich das gleiche Problem habe, jedoch ohne irgend was am Mapibg zu ändern.

Folgende Reperaturen habe ich durchgeführt:

Zylinderkopf abmontiert (da das Zündkerzengewinde erneuert werden musste), alles abgedichtet und wieder zusammengebaut.

Moped Stand lange also ca 10 Monate. Kupplung ist komischerweise auch fest… liegt wohl an der Standzeit …

So nun alles zusammengebaut und die Zündung angemacht. Spritpumpe läuft durch… geht nicht aus, nur wenn man die Zündung ausschaltet geht sie nachh 10 Sekunden aus…

Moped hat 5000km ist von 2015 ( Sporty 1200 seventy two )


viele Grüße 
Flo

Aloha,

hast Du nur den Zylinderkopf abgenommen und die Kopfdichtung erneuert oder auch die Zylinderfussdichtung mitgemeacht?
Hat zwar nichts mit dem elektrischen Problem zu tun, ist aber wichtig.
Kupplung fest? Lässt die sich nicht ziehen?
Tank ist voll?
Wenn die Pumpe dauerhaft läuft, sollte doch irgendwo ein Überdruck/Rückschlagventil ab einem gewissen Druck dicht machen und abschalten oder?
Bin nicht der Einspritzspezi, aber so sollte das System doch fungieren oder?