Wertstabil können sie schon sein. Ich habe meine Heritage , deutsches Model 1994,original Zustand, vor genau 2 Jahren vom Erstbesitzer, für  9000 € gekauft.
Denke diesen Preis würde ich immer wiederbekommen.

Eindeutig geknechtet. Ging mir auch so, als ich meine SR verkaufen wollte, um Platz für die erste Harley in der Garage zu schaffen, hat mir meine Frau das auch verboten und wir haben stattdessen ihre Honda verkauft.
War ein Trick, sie brauchte ja doch was zum Fahren und hat jetzt ne Sporty. Jetzt für die nächste Harley durfte ich auch nichts aus der Garage schaffen, meine Frau meinte das passt schon. Hmm, ob dann ein "Du hast zwei Moppeds und ich jetzt auch" kommt?

Hat dir deine Frau eigentlich schon gesagt, wer von euch beiden bei euch die neue fahren wird?

@Sam V meine frau ist 1,54m groß bei 42 kilo, da erübrigt sich die Frage wer die Bikes fährt 

So is richtig😂😂😂👍

So dramatisch sehe ich das nicht.

Eine gepflegte, unverbastelte Maschine mit lückenloser Servicehistorie ist nach ein paar Jahren ziemlich wertstabil. So ein Motorrad kann man auch zwei- bis dreitausend Kilometer im Jahr fahren und wird dennoch kaum Wertverluste erleiden. Die - normalerweise - geringen Wartungskosten, den verbrauchten Sprit, die Reifen und natürlich Steuer und Versicherung verbucht man halt unter laufenden Betriebskosten. So ein Motorrad frißt auf jeden Fall nicht viel Brot, man kann daran lange Spaß haben ohne dass es viel Geld kostet.

Ein Motorrad als Wertanlage einzusetzen (im Sinne von Wertzuwachs) ist weit schwieriger. Wenn überhaupt, dann haben IMHO nur gefragte und seltene CVO-Modelle eine Chance darauf, Wertzuwächse zu erleben. Was natürlich immer geht, ist mit entsprechendem Know-How einen günstig erworbenen Scheunenfund selbst zu restaurieren und dann gut zu verkaufen. Aber das wissen andere auch - es wird schwer sein, an so etwas heran zu kommen.

Mein Rat: Lass es und investier dein Geld anderweitig. Wenn du dagegen ein Motorrad suchst, mit dem du die eine oder andere Feierabendrunde drehen kannst und dabei nicht viel Geld kaputt machen möchtest, dann kann du bei einer unverbastelten, jungen gebrauchten Harley-Davidson zugreifen.

...das sehe ich ganz genau so.

In 20 Jahren ist Sprit nur noch von der Elite bezahlbar und überhaupt, es machen doch heute kaum noch die jungen Leute einen Motorradführerschein!
Und die wenigen dann mit Klasse 1 haben vermutlich sowieso keine Kohle für so ein exorbitant teures Hobby wie Harley Davidson.

Den Rest vermiesen die GRÜNEN - und wer denn sonst Bitteschön kauft unsere alten Harley‘s  ??

Aber vielleicht kriegen wir (oder unsere Erben) dann in ferner Zukunft über horrende Alt-Metallpreise dann ein wenig HD-Investment-Kohle aus vergangenen Zeiten beim Verschrotten zurück.

Mir eigentlich egal - weil ich genieße Harleyfahren so lange es noch geht - aber eine HD als Wertanlage, darauf würde ich nicht setzen wollen.