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Alle FXD: EFI Benzinpumpe einer Sportster

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mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

mipZH

Mitglied

86 Posts seit 13.06.2019
fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

03.01.2021 09:05

Hallo zusammen

Ich baue auf meine Dyna FXDXi 2004 mit Einspritzer (EFI) einen neuen Tank. Da brauche ich die kleinere, kompakte Benzinpumpe einer Sportster. Der Tank ist ein Lucky Fukker, den ich noch adaptieren muss, der aber bereits fur die Pumpe der Sportster ausgelegt ist.

Hat jemand mit der Umrüstung einer BigTwin auf Sportester-Pumpe Erfahrung?
zB, was an der Elektrik geändert werden muss? Ob die Pumpe auch ein Signal zur Tankfüllung hergibt (nehme ich stark an) und weshalb die Pumpe für 1200ccm auch fur 1500ccm reicht (tut sie)? Brauche ich auch einen Sportster-Aufnahme fur den Benzinschlauch? Oder passt jene der Dyna?

will mich da vor dem Umbau noch etwas einarbeiten, damit ich den Umfang / Kosten besser abschätzen kann.

danke vielmals fur den Erfahrungsaustausch!
allen freudige und unfallfreie Fahrt 2021!

michi

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MIKE48 · 1272 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

MIKE48

Langes Mitglied

1272 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

04.01.2021 16:06

Die Infos zu den „Anschlussarbeiten“ der Pumpe würden mich auch interessieren... Augenzwinkern

__________________
THINK BIG - ALWAYS!!

großes Grinsen

Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

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mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

mipZH

Mitglied

86 Posts seit 13.06.2019
fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

05.01.2021 12:20

Mich auch

))

HeikoJ · 3706 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3706 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

05.01.2021 12:43

Wo liegt denn das Problem ?

Dyna
Anschluß 141B Kabelbaum am Motorrad (Buchse)
Pin 1 - orange/grün - Fuel Pump +
Pin 2 - gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - schwarz - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Sportster
Anschluß 141A Kabelbaum am Motorrad (Stecker)
Pin 1 - rot/orange - Fuel Pump +
Pin 2 - weiss/gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - weiss/braun - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Der Bajonett Verschluß an der Kraftstoffleitung ist baugleich, der Druckregler für den Benzindruck ist bei allen Modellreihen identisch. Bei beiden Typen wird die Benzinpumpe über das ECM gesteuert.
Einzig könnte es ein Problem geben weil der "Schalter" für die Reserve Lampe in der Sportster Pumpe lediglich aus einem Reed Kontakt besteht. Ich weiss nicht wie der Schalter bei der Fuel Gauge der Dyna ausgelegt ist. Ggf. müßte man bei der Sportster Pumpe den Strom durch den Reed Kontakt begrenzen ...

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Dieser Beitrag gefällt: MIKE48, Soonham, motorcycle boy

Dragon · seit

Dragon

Ehemaliges Mitglied

06.01.2021 16:12

Danke für die info ist sehr Hielfreich

mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

mipZH

Mitglied

86 Posts seit 13.06.2019
fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

05.04.2021 10:07

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Wo liegt denn das Problem ?

Dyna
Anschluß 141B Kabelbaum am Motorrad (Buchse)
Pin 1 - orange/grün - Fuel Pump +
Pin 2 - gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - schwarz - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Sportster
Anschluß 141A Kabelbaum am Motorrad (Stecker)
Pin 1 - rot/orange - Fuel Pump +
Pin 2 - weiss/gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - weiss/braun - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Der Bajonett Verschluß an der Kraftstoffleitung ist baugleich, der Druckregler für den Benzindruck ist bei allen Modellreihen identisch. Bei beiden Typen wird die Benzinpumpe über das ECM gesteuert.
Einzig könnte es ein Problem geben weil der "Schalter" für die Reserve Lampe in der Sportster Pumpe lediglich aus einem Reed Kontakt besteht. Ich weiss nicht wie der Schalter bei der Fuel Gauge der Dyna ausgelegt ist. Ggf. müßte man bei der Sportster Pumpe den Strom durch den Reed Kontakt begrenzen ...

Hallo Meister HeikoJ und alle Pumpenfreaks!

Ich bin nun soweit, dass alles parat ist zum "Verbinden" der Dyna FXDXi 2004 mit der "Sportster"-Pumpe 75268-07F.
Da Du/ihr viel Ahnung zu haben scheinst, erlaube ich mir, hier nochmals Fragen einzustellen :-)

1. Der Stecker der Original-Stecker der Dyna zur Pumpe ist genau so, wie Du oben beschrieben hast. (Foto Stecker mit blauer Front)

2. Der Stecker der 75268-07F Pumpe passt nicht auf jenen der Dyna. das ist einfach zu beheben mit einem neuen, vierpoligen Stecker. Jedoch ist auch die Farbbelegung anders als die von Dir beschriebene, Original-Belegung der Sportstet-Stecker. Kannst Du allenfalls die Farben "aufschlüsseln"? (zwei Fotos Stecker schwarz)

3. Ob die Reserveanzeige funktioniert, ist noch ungewiss (wie von Dir beschrieben). Allerdings habe ich vor einem jähr auf einen Soso-Digitatl-Multi-Allesanzeig-Instrument umgerüstet. Der ist auf eine einfache Tankanzeige (Reserve/Nichtreserve) ausgelegt und ich hoffe jetzt mal, dass, wenn ich den anschliesse wie bei der Orig-Sporty gedacht, es dann auch flutscht. Mit der Orig-Dyna würde das nicht gehen, da ist eine Tankanzeige mit Nadel und Füllstand original, die mit einem einfachen 0/1-Stromfluss nicht funktionieren würde. Aber die brauche ich ja auch nicht mehr :-)

4. Den neuen Tank mit der 75268-07F (=11.02239990234375pxSportler)-Pumpe muss ich leicht schräg, also nach hinten unten gekippt, auf der Dynamik montieren. Das hat als Konsequenz, dass die Pumpe nach ca. 2/3 der Tankfüllung im Leeren steht, weil sie "über" dem 1/3 Restbenzin angebracht ist (kurzum: der Tank ist nicht waagerecht im Motorrad). Ich überlege das Anbringen eines Schlauches direkt an der Pumpe (was kniffelig ist, weil der Ansaugstutzen nur einen Kragen von ca. 2mm hat) und diesem in Tank nach hinten unten laufen zu lassen, wo dann die Benzinaufnahme wie dem Filterteil (Gas Socket) der Pumpe erfolgen würde - die Gas Socket ist im Orio-Zustand der Pumpe direkt am Ansaugstutzen der Pumpe angebracht und steht senkrecht. Bei mir würde sie dann sozusagen "schwimmend" im Benzin liegen. Siehst Du da als Pumpenprofi ein Problem? Hat die Pumpe genügend Saugkraft, um Benzin durch diese ca. 10cm Zusatzstrecke (Zusatzschlauch) zu ziehen? (Foto des Tank: Hand zeigt Sitz der Pumpe an)

Danke für Eure Hilfe!!!
Michi

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Schimmy · 12041 Posts seit 15.10.2015

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05.04.2021 10:26

Moinsen,

Zu 2. : Schau doch mal HIER (Leitungsplan Sportster 2007).

GReetz Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

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mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

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05.04.2021 10:48

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
2. Der Stecker der 75268-07F Pumpe passt nicht auf jenen der Dyna. das ist einfach zu beheben mit einem neuen, vierpoligen Stecker. Jedoch ist auch die Farbbelegung anders als die von Dir beschriebene, Original-Belegung der Sportstet-Stecker. Kannst Du allenfalls die Farben "aufschlüsseln"? (zwei Fotos Stecker schwarz)

Kabel der Pumpe:
Gelb/rot & Gelb/weiss: Sensor Tankanzeige
Schwarz & Orange/Grau: Pumpe

Und ein Bild des Benzinaufnahmestutzens an der Pumpe.

mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

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05.04.2021 10:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Zu 2. : Schau doch mal HIER (Leitungsplan Sportster 2007).

GReetz Jo

Offenbar braucht es noch einen Widerstand, um die Benzinanzeige zum Laufen zu bringen. Ist hier verbaut (bei meiner Dyna nicht).

Schimmy · 12041 Posts seit 15.10.2015

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05.04.2021 11:01

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
Offenbar braucht es noch einen Widerstand, um die Benzinanzeige zum Laufen zu bringen. Ist hier verbaut (bei meiner Dyna nicht).

@mipZH : Wie kommst Du darauf ? ? ? Augen rollen

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05.04.2021 11:27

Sportster Benzinpumpen haben keine Sensor zur Anzeige des Füllstands. Dieser kann separat gekauft werden

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mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

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05.04.2021 11:27

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Sportster Benzinpumpen haben keine Sensor zur Anzeige des Füllstands. Dieser kann separat gekauft werden

ist bei meiner dabei.

mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

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05.04.2021 11:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
Offenbar braucht es noch einen Widerstand, um die Benzinanzeige zum Laufen zu bringen. Ist hier verbaut (bei meiner Dyna nicht).

@mipZH : Wie kommst Du darauf ? ? ?

Schema der FXDX 2004

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05.04.2021 12:03

Auf dem Bild ist dieser aber nicht verbaut

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Gruß Steve

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05.04.2021 12:04

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
ist bei meiner dabei.

Ich dachte Du hast diese Pumpe hier (links) bestellt und bekommen. Die Kabelfarben sprechen ebenfalls dafür,
dass es sich hierbei um eine Sporty-Pumpe handelt, die um und bei 2007 zum Einsatz kam und DIE hat
KEINEN Kraftstofffüllstandsanzeiger ("Potentiometer"), sondern nur einen "Schwimmerschalter", der das
Fuel-Low-Light zum leuchten bringt. Deswegen auch die beiden 240 Ohm Widerstände auf dem Leitungsplan
der 2007er Sporty und die "leichten optischen" Unterschiede..... Augen rollen