Reifen?

Reifen und Luftdruck spielen hier eine sehr große Rolle.

Gruß Matthias

Passt!

Ich kenns jetzt nur von meiner Dyna. Als ich die neu hatte, bin ich kaum um einen Kreisel gekommen und hatte in jeder Kurve meinen Schaff damit. Hab gedacht, das ist halt das Gewicht und das wäre normal.

Dann andere Stoßdämpfer reingebaut  die Originalen waren schon recht durch und hatte plötzlich ein ganz anderes Motorrad, dass sich auch wie ein Motorrad fahren ließ. Jetzt noch die Gabelfedern gewechselt, und jetzt habe ich was, das man als Fahrwerk bezeichnen kann.

Dann fangen wir doch mal ganz vorne an.

Welche Reifen hast du drauf, welche dein Kumpel und wie alt sind die jeweils?

Wieviel Km hat deine runter, wieviele die von deinem Kumpel?

Läuft sie geradeaus, wenn du den Lenker losläßt? Linksrum dieselben Probleme wie rechtsrum?

Wann hast du das letzte mal das Gabelöl gecheckt? Wie oft federt sie hinten nach, wenn du sie einfederst?

Du noch ein paar Eckdaten, aber ihr habt mir schon eine Menge Punkte gegeben die ich erstmal prüfen muss, vielen Dank schon mal dafür.

Ich fahre Avon Cobra sind jetzt ca. 1,5 Jahre drauf, wobei das Problem auch schon mit den original Dunlop bestand. Das Bike ist von 2012 und hat jetzt 23000 Km auf der Uhr, ich habe das Bike mit 5000 Km gekauft und möchte sagen es war schon immer so, nur ich hatte keinen Vergleich, weil ich erst meinen Führerschein gemacht habe und die Heritage mein erstes Bike ist . Ich bin jetzt schon mehrere Harley gefahren auch eine recht neue Fatboy die ja durch ihren breiten Reifen auch etwas widerspenstig in die Kurven gehen soll und auch hier hatte ich das Gefühl, dass sie um Längen leichter ums Eck geht wie meine. Erst nachdem ich jetzt den direkten Vergleich mit dem Bike von meinem Kumpel hatte, auch eine Heritage Bj. 2010 auch um die 25000Km gelaufen, somit denke ich diese Beiden sollten sich nicht viel nehmen, aber wie schon gesagt der Unterschied sind Welten.

Also Reifen und Luftdruck schließe ich mal aus, Lenkkopflager scheint mir hier am nächsten. Ich denke Dämpfer und Gabelöl machen sich doch bestimmt erst bei höheren Geschwindigkeiten oder Unebenheiten in der Kurve bemerkbar, oder liege ich da falsch? Kann es auch an der Spur liegen, also das z.B. das Hinterrad nicht gerade läuft und wie prüfe ich das am einfachsten?

Dazu muß aber erst mal das Rad genau mittig verbaut sein, was nicht oft der Fall ist. Spur vermessen ist schon etwas aufwendiger und wird mittels 2 (Alu)Latten gemacht, wobei der Versatz von Vorder- zu Hinterrad ermittelt wird. Anbei mal ein Bild wo es ersichtlich wird, wie es im Grunde funktioniert.

 @Sam V 
im Handbuch schreibt Harley aber definitiv vor,beim Fahren die Hände nicht vom Lenker zu nehmen.
Der Lenker könnte sonst schlagen oder das Bike verlässt die Spur .
Harley weiß schon warum sie das schreiben .

Meine Heritage ist von 2013.
Lenkkopflager kann ich mir nicht vorstellen.
Wäre aber am einfachsten zu prüfen. Das macht doch  jeder Harleys Händler kostenlos .
Wenn das eingestellt wurde kann man weiter suchen. 

Dass es am Gabelöl o.ä. liegt glaub ich auch nicht.

So ein Fahrverhalten kenne ich nach 30 Jahren Motorraderfahrung nur von Reifen oder niedrigen Luftdruck.