Ganz so einfach sollte es nicht sein.
Ist der Tacho neu, dann kannst Du es selber machen. Sollte dann auch ein Datenkabel dabei sein.
Ist der Tacho gebraucht, also war schon mal „verheiratet“, muß die Werkstatt das Teil freischalten. Sonst gibt es immer ne Fehlermeldung und der original Tachostand wird nicht übernommen.
Ich hatte damals ein Tacho mit integriertem DZM (orig. Harley) gekauft, da war das Datenkabel dabei, welches VOR dem Einbau an den DiagnosesteAcker angeschlossen wurde. Da wurde dann der Tachostand übertragen und ein es gab ein OK. Danach wird der Tacho eingebaut und bis auf einen Tageskilometerzähler geht dann Alles. Dieser eine Km-Zähler zählt von glaube 500 km (da bin ich nicht mer ganz sicher) rückwärts auf Null - danach ist das Teil mit Deinem Bike verheiratet und beim Einbau an einem anderen Bike kommt eine Fehlermeldung.
Sogar 5000km weniger gewesen.
