Ach du Kacke, wo fängt man da an???
Auf jeden Fall Probefahrt machen und danach auf Öl-Nebel untersuchen. Gerne kommt das schwarze Gold aus den Zylinderkopfschrauben (in der Mitte der Zylinderköppe von unten nach oben eingeschraubt raus).
Ebenso kritische Stellen:
- Stößelstangen und Stößel-Blöcke über dem Cone Cover.
- Motorgehäusehälften (auch untendrunter schaun)
- Ölleitungen an Rockerboxen
Aus'm Getriebe siffts gerne auf der linken Seite hinterm Primär, wenn das Hauptlager der Welle hinüber ist.
Zündkerzen checken.
Auspuffqualm checken
Ach, waren das Zeiten!
PS: Ein Besuch hier erhöht manchmal die Chance auf Antworten enorm!
Vorstellungsecke
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.