Einfach einen Kit anbauen, ändert wenig. Da mußt du dir erstmal Gedanken darüber machen, wie die jetzt abgestimmt ist und was nicht so gut läuft.

Vergaser abzustimmen ist nicht so kompliziert, aber man muß die Dinger erstmal kapieren. Einfach mal hier einlesen: Keihin CV-Vergaserkunde

Moin, 

ist denn schon die Plombe entfernt, so dass an der ab Werk sehr mager eingestellten Gemischregulierschraube nachjustiert werden kann?

BlackStar 

Bei meiner 2003er Sporty habe ich auf den DynoJet Kit nach Umrüstung auf "Stage1" verzichtet, einfach die Slow und MainJet Düse etwas größer gewählt und alles paletti.
DynoJet Kit ist nicht immer notwendig.

Guten Morgen Gere!

Mit einer guten Abstimmung erreichst Du genauso viel wie mit dem Kit, auch der muß abgestimmt werden.

Lies Dich in dem genannten Fred in Ruhe ein, evtl. einfach auch mal fragen, wenn Dir etwas unklar ist, da wird Dir kompetent geholfen.

Hatte an meiner 2000er FXDX auch US Tüten dran, allerdings gegronkt, hab einige Zeit mit der Vergaserabstimmung zugebracht und dann lief die Kiste einwandfrei.

Hab damals auch den Kit getestet, bin allerdings wieder auf die originalen Keihin Teile zurück gegangen, hat mit vom "Verhalten" her besser gefallen.

Kostet halt etwas Überlegung und einige Zeit an Testfahrten , ist aber kein Hexenwerk und bring, wenn man es mag auch viel Spaß.

Erster Schritt sollte auf jeden Fall sein die Plombe zu entfernen und bei der Gelegenheit gleich die Schrauben der Schwimmerkammer gegen M3 Inbus tauschen, hab damals VA genommen, mußt im Zuge der Abstimmung eh öfter aufmachen um die Düsen zu tauschen.

Bei der Gelegenheit schau gleich mal, was für Düsen Du drin hast, LLD (Leerlaufdüse) sollte zum Start eine 45er sein.

Gruß
Roland

ggf. zu wenig Rückstau... auf dem Prüfstand unbedingt abstimmen lassen

hast auch ein bisschen mehr.... :-)