Sind die Ventilfedern noch original? Evt. härtere Federn in Verbindung mit evt. steileren Nocken könnte zu einer Überlastung geführt haben. Es kann aber auch schlicht und einfach eine Materialermüdung gewesen sein. Da Du ja eh fast alles erneuern willst, denke ich das der Fehler damit dann behoben sein wird.

Moinsen, 

Bezüglich Deiner Frage zum Thema "Einstellen":
Das kommt darauf an, welche Hydros (Tappets) Du jetzt einbauen wirst und welche Art Stößelstangen (einstellbar ? Hersteller ? / starr) verbaut sind / werden.  

Greetz. Jo

Wie die Stößelstangen einzustellen sind wurde hier schon oft behandelt. Einfach mal bisschen suchen.
z.B.
Welche Pushrod hab ich den da verbaut!!!!
Stößelstangen / Hydrostößel einstellen ?

Kannst ja mal ein Foto von den Pushrods (Stößelstangen) machen und hier rein stellen. Wahrscheinlich sind die auch von S&S. 

Der von "Moos" gepostete Link ist schon einmal eine gute Quelle, um sich etwas in die Problematik einzulesen.

ach ja... S&S empfiehlt - warum auch immer - im Handbuch den Austausch der Lifter alle 20k bis 25k Miles...  ​​​​

Greetz. Jo

Moinsen,

Was die Pushrods angeht gibt´s schon ein paar Differenzen zwischen den verschiedenen Herstellern speziell was
das korrekte Einstellen angeht. Zu Qualitätsunterschieden kann ich nix sagen... dürfte sich aber nicht viel tun.

Hydros: Tja... weiß ich auch nicht. In meinem Zossen werkelt seit ein paar Jahren und mehr als 40k km ein S&S
Aggregat. Hab mir mal aus Langeweile das dazu gehörende Handbuch durchgelesen und bin im Abschnitt "Ventilsteuerung"
über diese "Warnung" gestolpert. Hab daraufhin mal die Werkstatt meines Vertrauens darauf angesprochen, doch da
meinte man, ich soll mir keinen Kopf machen. Die Teile würden auch locker die doppelte Laufleistung abkönnen.

Bin gespannt..... So einen Schaden wie an Deinem Hobel brauch ich nun wirklich nicht.

Wie ich der Homepage von S&S entnommen habe, gibt es zwei verschiedene Tappets für unsere Mopeds 33-5352
und 33-5353, wobei letztere anscheinend ein größeres bearing race haben.


Greetz  Jo

Ähm..Vorsicht! Er schreibt: " 1. Erste einzustellende Stößelstange auf den tiefsten Punkt gedreht (auf den Nockengrundkreis, habe zur Sicherheit sogar den Steuergehäusedeckel demonitert gelassen damit ich auch sicher auf dem tiefsten Punkt war. Ob das notwendig ist weiss ich nicht, aber ich habe mich dabei sicherer gefühlt.) "
Das ist absolut tödlich für das Nockenwellenlager. Der Steurdeckel muss drauf bleiben, damit die Welle beidseitig gestützt wird.
Ich täte lieber diese Anleitung nehmen:
Shovel, originale Hydros und originale Stangen:

Die Verschlußbleche der Stößelstangenschutzrohre abnehmen und die Schutzrohre zusammenschieben.
Tipp: ...ne´ Wäscheklammer an die Stößelstange,unter die zusammengeschobenen Schutzrohre geklemmt, erspart das nervige Hochhalten der Schutzrohre beim Einstellen....

Den Motor so drehen das ein Ventil ganz offen ist.
[Lifter des jeweiligen Ventils steht auf dem höchsten Punkt].
Das gegenüberliegende Ventil ist jetzt ganz geschlossen.
[Beispiel: Einlassventil des vorderen Zylinders ganz offen = Einlassventil des hinteren Zylinders ganz geschlossen]
Nun kann das Ventilspiel des geschlossenen Ventils eingestellt werden.

Die Gegenmutter der Einstellschraube lösen und die Einstellschraube reinschrauben, bis reichlich Spiel spürbar ist. [hier Spiel= Stößelstange sitzt völlig löcker].

Als Nächstes die Einstellschraube so weit rausschrauben, bis gerade so kein Spiel mehr spürbar ist.
[Stößelstange lässt sich gerade nicht mehr drehen]

TIPP: Berechnung der Anzahl der Umdrehungen für Nicht-Originale-Stößelstangen

Nun die Einstellschraube 4 komplette Umdrehungen rausschrauben und die Gegenmutter anziehen.
[4 Umdrehungen gilt nur bei original Hydros & Stangen (32 Threats/Inch)!!! Bei anderen Teilen können die Einstellmaße anders sein!!!]

Die Vorspannung, die mit dem Rausschrauben der Einstellschrauben erzeugt wird, drückt die Hydros in ihren Arbeitsbereich. Abhängig von Modell und Zustand der Hydroeinheiten setzt sich die Vorspannung nach kurzer Zeit. Denke ein Maximalwert ist hier 15 Minuten...
Nachdem sich die Vorspannung gesetzt hat, ist das Stößelstangenspiel zu kontrollieren!
Die Stößel sind korrekt eingestellt, wenn nach Setzen der Vorspannung die Stößelstange mit wenig Kraftaufwand gedreht werden kann.

Wichtig: mit dem Weiterdrehen des Motors warten bis sich der Stößel gesetzt hat und das Spiel ok ist!

Läßt sich die Stößelstange nicht, zu schwer oder zu leicht drehen - Einstellung wiederholen!

Stößelstangenschutzrohre zusammenbauen....FERTIG!
Edit: Steht zwar für Shovel, ist aber egal.

Hey Machlovio,

ich habe jetzt die Gewindesteigung einmal mit einer Lehre gemessen.
Die Steigung beträgt 20.

Wie finde ich jetzt heraus, wie viele Umdrehungen ich machen muss um die Hydros in den Arbeitsbereich zu bringen?

Beste Grüße

Martin

Es geht da erst mal um die Eintauchtiefe in den Arbeitsbereich. Das dürfte von Hersteller zu Hersteller unnterschiedlich sein. Ich habe selber S&S-Hydros, welche einen Arbeitsbereich von 5,4 mm haben. Habe mich dumm und dämlich gesucht, was über die EInstellung zu finden.Lasse die Kolben ca die Hälfte eintauchen-ergo ~ 2,5mm. Bei originalen Harley -Hydros sagt die Firma, 4 Umdrehungen.Deren Stössel haben 32threads/inch-also pro Umdrehung 25,4mm / 32mm x4 = 3,175mm
Um darauf zu kommen, gilt bei Dir:25,4 /20= 1,27 mm/ Umdrehung.Bei gewünschten 3,175 wären das 3,175/ 1,27= 2,5 Umdrehungen. Die S&S-Teile haben aber eine sagenhafte Passung zwischen Kolben und Zylinder der Hydroeinheiten..wenn ich nass einstelle, also mit Öl in den Hydros, dauert es mehr als 30min, bis sich die Teile gesetzt haben.  Die Passung bedingt ja die gewollte Leckage, durch die sich die Hydros wieder teilentleeren- sonst würden sie sich ja mit der Zeit überfüllen-> "Aufpumpen" ( schädlich! Kein Ventilspiel mehr und Kontakt von Ventil zu Kolben).Vergewisser Dich noch mal genau wegen der Steigung-20 /inch ist schon recht grob.
Edit: Für das Einstellen bei letztendlich gewünschten Umdrehungen empfehle ich, diese mal 6 zu nehmen und an Hand der Sechskantflächen ("Flats") abzuzählen (Bsp.: 2,5 Umdrehungen mal 6 = 15 Flats... geht bequemer..