» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Butterfly Vergaser einstellen

Butterfly Vergaser einstellen

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Butterfly Vergaser einstellen

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

26.06.2019 23:18

Servus Freunde,

habe mein Bike (FLSTC, Evo, Bj. 89) komplett demontiert und auch den Vergaser
mit neuen Dichtungen bestückt. Es handelt sich um einen Butterfly Keihin Vergaser.

Nun bekomme ich das Ding nicht mehr gescheit eingestellt.
Hatte irgendwo im Netz mal ne detaillierte Anleitung im pdf
Format gesehen, finde die aber nicht mehr.

kann mir einer Tipps geben, wie man den Vergaser wieder gescheit
von Grund auf einstellt?..
zu CV Vergaser habe ich einiges brauchbares gefunden, jedoch nichts
hilfreiches zum Butterfly.

wäre sehr dankbar, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Im voraus schon mal Danke

gruss,
Flaui
✌️😎

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

27.06.2019 07:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
zu CV Vergaser habe ich einiges brauchbares gefunden, jedoch nichts
hilfreiches zum Butterfly.

Die Vorgehensweise ist dieselbe.

Evtl. ist nun nach dem Abdichten die Nebenluft weg ...

Viel Erfolg!
Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

29.06.2019 20:14

Servus Bernde,

merci für Deine Antwort.
Dann werde ich es mal wie beim cv probieren.
was meinst Du mit Nebenluft ist weg????🤔

gruss Flaui ✌️😎

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

30.06.2019 07:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
habe mein Bike (FLSTC, Evo, Bj. 89) komplett demontiert

Evtl. war vorher eine Undichtigkeit im Ansauger (Nebenluft) über die Gasereinstellung ausgeglichen.

__________________
Grüßung Bernde

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

30.06.2019 09:44

...ok Bernde, vielen Dank. Werde mich heute bei 35 Grad in die Werkstatt verziehen und es mal aufs neue Probieren. 🤘😬

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

30.06.2019 10:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
zu CV Vergaser habe ich einiges brauchbares gefunden, jedoch nichts
hilfreiches zum Butterfly.

Die Vorgehensweise ist dieselbe.

Evtl. ist nun nach dem Abdichten die Nebenluft weg ...

Viel Erfolg!

Muss nochmal nachfragen......
Ist die Vorgehensweise korrekt, wenn ich bei warmen Motor,
die Leerlaufdrehzahl mit der linken Schraube auf ca 900 upm
reguliere und dann die Standgassschraube soweit reinschreiben,
bis der Motor anfängt zu Stocken und dann wieder rausschraube
bis er ebenfalls anfängt zu stocken und die Schraube dann
in die Mitte dieser beiden Punkte drehe?

wie kann ich die Drosselklappe, bzw. die Beschleunigerpumpe
korrekt einstellen??? Das ist mir noch ein Rätsel.

Werbung

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

30.06.2019 12:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Muss nochmal nachfragen...

... ich auch: Um welches Problem gehts eigentlich?

__________________
Grüßung Bernde

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

30.06.2019 22:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Muss nochmal nachfragen...

... ich auch: Um welches Problem gehts eigentlich?

...also,ursprünglich wollte ich meinen Butterfly einstellen.
Habe mich dabei an die Anleitung für CV Vergaser orientiert.
Hat auch soweit gut funktioniert, außer das ich ab und zu Fehlzündungen hatte.

Dann an einer Kreuzung hat’s geknallt und mir hat’s die Kopfdichtung verrissen
und der Bock seicht jetzt Öl ohne Ende.

Muss erst mal die kopfdichtung erneuern. 😏

Danach kann ich das Thema vergaser einstellen wieder starten! 😒

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

30.06.2019 22:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Hat auch soweit gut funktioniert, außer das ich ab und zu Fehlzündungen hatte.

Welche Zündanlage ist verbaut (Dual- oder SingleFire) ?

Ist halt nie nur der Gaser alleine, sondern die Kombi aller Teile ...

__________________
Grüßung Bernde

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

30.06.2019 23:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Hat auch soweit gut funktioniert, außer das ich ab und zu Fehlzündungen hatte.

Welche Zündanlage ist verbaut (Dual- oder SingleFire) ?

Ist halt nie nur der Gaser alleine, sondern die Kombi aller Teile ...

Accel singlefire, BSL Auspuff und anderer Lufi.
Ziemlich viel verändert!

Aber jetzt muss eh erstmal die Kopfdichtung neu gemacht werden.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

30.06.2019 23:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Accel singlefire

Da sollte es (viel) weniger patschen.
Aber mal den ZZP checken!

__________________
Grüßung Bernde

Flaui · 10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach
fährt: HD Softail Heritage 1989

Flaui

Neues Mitglied

10 Posts seit 04.07.2018

aus Lörrach

fährt: HD Softail Heritage 1989

02.07.2019 12:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Accel singlefire

Da sollte es (viel) weniger patschen.
Aber mal den ZZP checken!

Werde ich mal prüfen.
Vergasereinstellung alleine wird wohl nicht ausreichen.

Kann das denn sein, dass es mir bei einer Fehlzündung
die Dichtung zwischen der Rockerbox killt,
oder stimmt hier irgend etwas nicht?
Ist innerhalb der Rockerbox so ein hoher Druck?
Der Deckel der Rockerbox wird ja eigentlich nur
mit sehr wenig Nm angezogen?!?!?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

02.07.2019 12:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Ist innerhalb der Rockerbox so ein hoher Druck?

Der 89er hat die Kurbelhausentlüftung noch unten (OEM wird in den LuFi geleitet - wo bei Dir?).
Wenn dieser Druck nicht raus kann, dann drückts oben aus den Rockerdichtungen. traurig

Mit einer Fehlzündung hats wahrscheinlich nix zu tun.

__________________
Grüßung Bernde

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Vergaser Einstellung Evo

von Stefan der Neuling

3539

28.06.2024 22:54
von Sprotte

FLSTS Heritage Springer: Vergaser springt ab Evo (

1 2 3 4)

von Zanshin

41583

23.05.2024 12:48
von Todde67

S&S Super E Vergaser Fragen

von Leqii

3994

02.05.2024 23:07
von Tinnefou-jun