Kurz mal zusammengefasst was das Ergebnis deines "Umbaus" ist:
Zuviel Luft wg. Luftfilter, Auspuffanlage mit weniger Staudruck als Serie, Mopped läuft zu mager, wird dadurch heißer als normal, die umwickelten Krümmer können die Hitze nicht ableiten, Abgastemperatur am Auslaßventil und am Kat steigt. Dadurch wird die Luftgeschwindigkeit im Krümmer größer, weniger Staudruck beim Auslasstakt sorgt für höheren Füllgrad im ansaugenden Zylinder, allerdings hat sich die EFI (noch) nicht drauf eingespielt, die Einspritzmenge des Benzins ist zu niedrig, höherer Luftanteil, also noch magerer, ergo noch heißer.
Soll heißen: neues Motormapping fällig
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
