Mal eine frage was könnt ihr am besten empfehlen was mapping angeht, und muss man danach wirklich auf den Prüfstand??  Oder kann man das Bike selbst so einstellen ohne Prüfstand??? 
hat jemand Erfahrungen gemacht nur mit mapping und alles selbst gemacht , und ist danach zu 100% zufrieden??? Das ganze nach lesen hat mich bischen verunsichert. 
mapping +Prüfstand liegt bei ca 1000€ ???!????
Habe viel gelesen aber eine wirkliche Antwort habe ich nicht bekommen.  

 

Ja vielleicht kann ja jemand von seinen Erfahrungen berichten  positiv oder negativ 

Wie gesagt hab schon viel gelesen, damit auskennen zu ich mich aber noch nicht das ist klar. Weiß zumindest mal was die Begriffe bedeuten . 
Kann ein selbst gemachtes mapping mit Prüfstand mit halten wenn man es richtig macht...????

welchen PV hast du genau (version)???

Wie ist das bei Dir mit dem durchzug von unten raus da ich immer das Gefühl habe das müsste besser gehen so mit ca 1400 u/min ziehen und ab geht's,  aber das ist momentan nicht so der Fall.  Will nicht mit 3t u/min ständig rum fahren müssen.  Dafür hat man ja den Hubraum,  oder seh ich das zu optimistisch?? Denke das macht ja das harley fahren aus schön im Keller rum fahren zu können.

Naja man muß schon mal hier schreiben das der Thread nichts anderes ist wie die anderen zahllosen Mappingthreads die hier schon sind. Und „ Deine“ Zufriedenheit und die der anderen kann ganz anders sein. Geld, Zeit und Erwartungshaltung spielen da eine wichtige Rolle. Willst du es einfach und schnell und mit guten Ergebnis ist es der Fuelpak. Teurer und Prüfstand und wenn das Bike Neu ist mit Garantie ist es der Supertuner von HD. Billiger dann wiederum der PowerVision usw.

Ja geplant ist es selbst zu machen,aber meine Sorge ist fals man es doch selbst nicht so hin bekommt und dann doch auf den Prüfstand gehen will das ich dann noch ein anderes Gerät brauche .
Möchte eben unnötige Kosten vermeiden. 
 

Super Danke 
nicht gerade ums Eck aber vielleicht gibt's so Angebot auch in meiner Nähe 

Ich habe mich auch eingelesen und kann nur bestätigen, was Marco schrieb. 

Ich will lieber fahren und hab es deshalb an beiden Mopeds machen lassen. 
Gerade vor kurzem an der Road King. Leistung stieg um nicht ganz 10%, Drehmoment um ca. 10 Nm, was man ehrlich gesagt kaum merkt. Das Ding ist langsam und nun eben etwas weniger langsam. Punkt.

Aber ich bin trotzdem zu 100% zufrieden mit dem Mapping. Die Gasannahme nun wirklich auf einem anderen Niveau, das Motorrad fährt sich so, wie es von Werk aus fahren sollte. Ich kann deutlich niedertouriger fahren und trotzdem lochfreich beschleunigen. Für mich perfekt. 

Aber. dazu benötigt es auch einen versierten Schrauber, der das nicht zum ersten Mal macht. Wenn der am Prüfstand nur nach den Vollastkurven schaut, bekommst du deine 10 PS und 10 Nm aber nicht unbedingt eine bessere Fahrbarkeit.

Ich glaube schon, dass es Leute mit viel Erfahrung auch ohne Prüfstand ganz gut hinbekommen. nachdem ich meine Slim auf dem Prüfstand abstimmen ließ, wollte ich es eigentlich bei der RK selber machen. Hätte ich einen J&H oder ähnliches gehabt, hätte ich es auch wohl proboiert, da es dafür schon Grundmappings gibt, auf denen man aufbauen kann. Für meinen amc-Puff habe ich aber nichts gefunden und deshalb wollte ich dass es einfach funktioniert.

Wenn du Mappen willst, dann musst du zwischen 400 und 600€ für das Gerät ausgeben. (Fuelpack, Supertuner, PowerVision usw.) einen anderer Lufi kostest ca. 150-200€ und ist sinnvoll im Zusammenhang mit dem mappen. Puff hast du ja schon. Der Unterschied Prüfstand oder selber machen liegt bei ca. 300-400€. Musst du wissen, ob dir das wert ist oder ob du Bock hast selber rumzuprobieren. 

Gute oder schlechte Ergebnisse bekommst du mit beiden Methoden. Ich erinnere nur an den Kollegen mit der gemapten und getunten "heißen" Slim S. Die ist vom Händler gemapt worden.