Moin, 

genau, so etwas ist nicht in Ordnung. Eine gewissenhafte* Übergabeinspektion hätte das durchaus verhindern können. Einen weitergehenden Defekt würde ich erst einmal ausschliessen wollen.

*oftmals stimmt die Ölbefüllung nicht. Wenn der Motor für einen Check der Füllhöhe vom Motoröl (lässt sich nur über den Messstab des Öltankstopfens bestimmen) nicht ausreichend warmlaufen gelassen wurde, suggeriert die Ablesemarke etwas Öl nachfüllen zu müssen. Und das ist meist genau das, was später von der Kurbelgehäuseentlüftung über die Köpfe in den Luftfilterkasten ausgeblasen wird. 
Normalerweise ein wenig Ölnebel, der konstruktionsbedingt weitgehend wieder angesaigt wird. Wenn es durch Überfüllung aber zu viel wird, sättigt es das Filterelement und tropft irgendwann raus.

Da solltest Du vom Händler neben einer Korrektur der Füllmenge ein neues Filterelement einfordern,  da das jetzt partiell getränkte Element immer wieder Öl absondern wird.

BlackStar 

Erstmal einfach in den Öltank schauen. Im kalten Zustand sollte das Öl bei der Hälfte der Skala sein. Wenn da mehr drin ist, einfach abpumpen. (Wenns schwarz ist wechseln)

Der neue Filter für den Luftfilter kostet je nach Qualität zwischen 17 und 60 Euro und ist in 5 Minuten gewechselt (15 wenn du das Gehäuse innen ordentlich sauber machst). Also auch kein echter Akt. Da würd ich eher drüber nachdenken, ob ich will, dass der Händler gezwungen einen billigen reinbaut, oder ich lieber selber das Geld für einen K&N in die Hand nehme.

Da hast du wohl recht. Ich würde trotzdem vorher mal in den Öltank schauen. Erstens weißt du dann, wie frisch das Öl ist, was drin ist, zweitens kannst du nur dann sagen, das Problem mit der Überfüllung kann es nicht sein, wenn du nachgeschaut hast, ob er überfüllt ist.

Der Ölstand wird auf dem Seitenständer stehend gemessen.

Moment, hier mal ein Auszug aus dem Service Manual XL/XLH Sportster 1986 - 2003:



Grüße,
Andreas

Dann quallmt es dir aus dem Auspuff wie Bolle.

Bj 2003 mit 4500 Km das ist ein Standkrüppel, sowas kauft man nicht.
Deswegen passiert genau so was.

wenn das mit dem Tacho-Stand mal so auch stimmt.
Bis auf das Öl siffen läuft sie aber sehr gut. 

Das mit zurückgeben dürfte etwas schwierig werden, da ja auch ein Mopped in Zahlung ging.
Wäre auch nur meine allerletzte gewollte Variante. 
Da müsste die Maschine schon kurzfristig einen wirtschaftlichen Totalschaden erleiden.

Vor etwas Arbeit wie Bremse zerlegen scheut es mich nicht. Damit habe ich bei HD schon gerechnet dass hier öfter mal Hand angelegen werden muss.

Motor/Getriebe. Der Rest macht mir nicht wirklich Angst. 

Was zum Teufel hat denn die Vorratsmenge im Öltank mit der Tatsache zu tun das offenbar Ölnebel aus der Gehäuseentlüftung rausgeschmissen wird ?
Die Füllmenge im Tank beeinflustt doch nicht den Ölkreislauf im Motor , der wir nur von der Ölpumpe ( reinfördern/ rausfördern ) bestimmt .
Daran ändert doch die Menge im Öltank nichts .
Ich sage mal es ist im Motor ein zu hoher Druck ( Verschleisssache an Kolben/Ringen/Zylinder ) weshalb da Ölnebel rausgedrückt wird .
Auch ein 30 Liter grosser Öltank würde daran nichts ändern .
Wieviel Öl da drin ist ist völlig egal , solange die Pumpe keine Luft ansaugt .
Die Füllmenge im Tank darf nur nicht so groß werden das der überläuft , deshalb die typisch amerikanischen supersichen Angaben dazu , auf dem rauskleckernden Öl könnte ja jemand ausrutschen , mehr nicht .
Und Motoröl warm / kalt bedeutet einen Volumenunterschied von nicht mal 1 % .