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Alle XL 1200: Ölaustritt oben am Getriebe

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Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart

fährt: Sportster XL 1200 C

14.04.2018 17:30

Habe seit ein paar Tagen ein paar Tropfen Öl unter Moped und wollte heute mal sehen, woher die kommen. Habe festgestellt, dass das Öl oben am Getriebe (??) austritt, also am Gehäuse neben einem Ölschlauch zwischen dem hinteren Zylinder und dem Elektrokasten (siehe Bilder).
a) liege doch richtig , dass das der Getriebkasten ist?
b) deutet das auf ein größeres Problem hin? (Habe beim Fahren noch nichts bemerkt)
c) habe mal bei den Microfiche-Seiten versucht, den Schlauch und den Anschluß zu finden . Leider vergebens. Könnt ihr mir sagen, wie der Anschluß genau heißt/welches Bauteil (Unterseite auf der PAge) ich mir ansehen muss?
(http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...200C-CUSTOM-(CT))

Danke vorab.
Ach so: ich habe eine 2007er Custom XL1200C

Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

fährt: FLHRC / R 1200 GSA

Al_der_Schwede

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1281 Posts seit 20.10.2008
fährt: FLHRC / R 1200 GSA

15.04.2018 13:46

Servus Mike,
hab an meiner `07er XL 1200 C geschaut, da sitzt dieser Schlauch ("oil drain hose" ?!) locker in der Öffnung.
Findest du auf dem Microfich auf der von dir angegebenen Internetseite unter der Rubrik "oil tank w/ filter" (lfd.Nr.21)

In einem Ami-Forum hab ich dazu im Netz folgendes gefunden:

"Q:Comes from the top of the back part of the transmission and connects to the oil tank.A: That's definitely the drain tube then. It doesn't actually connect anywhere in there, just comes out of the oil tank and runs right through a hole in the case."
Sieht aber auf dem Foto fast so aus, als käme das Öl auch von oben...kontrolliere man die Hinterseite der Rockerbox / Ventildeckel am hinteren Zylinder.
Da ist bei mir die Dichtung durch und es kommt Öl durch. War bisher nicht so viel, heute hat es aber mal getropft und das Öl ist genau im gleichen Bereich wie bei dir gelandet.

Hoffe, das hilft dir weiter!

So long,
Gruß aus der Pfalz,
Al

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binford2002 · 123 Posts seit 29.06.2010

fährt: Sportster forty eight (48)

binford2002

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fährt: Sportster forty eight (48)

15.04.2018 18:00

Moin Al,
sorry, du liegst da falsch.
Das auf den Bidern ist die Be- und Entlüftung von dem Getriebegehäuse.
Hier zu finden : http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...CASE%20ASSEMBLY
Nr. 28
Ist nur eingesteckt und wird einfach naach unten Richtung Straße geführt.
Vielleicht zuviel Getreibeöl eingefüllt uder der Schlauch steckt nicht richtig drauf...

__________________
Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt!

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Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

fährt: FLHRC / R 1200 GSA

Al_der_Schwede

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fährt: FLHRC / R 1200 GSA

15.04.2018 20:33

zum zitierten Beitrag Zitat von binford2002
Moin Al,
sorry, du liegst da falsch.
Das auf den Bidern ist die Be- und Entlüftung von dem Getriebegehäuse.
Hier zu finden : http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...CASE%20ASSEMBLY
Nr. 28
Ist nur eingesteckt und wird einfach naach unten Richtung Straße geführt.
Vielleicht zuviel Getreibeöl eingefüllt uder der Schlauch steckt nicht richtig drauf...

Hallo Binford,
daran dachte ich zuerst auch. (bzgl. Nr.23 auf dem Microfiche für die 2007er Xl1200C.)
Aber der Abstand zu der Schraube für die Erdung bzw. der Masse-Anschluss passt dann irgendwie nicht.
Auf dem Foto (und auch an meinem Mopped) ist der quasi direkt neben dem Schlauch zu sehen. Auf dem Microfiche-Bild ist der woanders.
Daher habe ich diesen Gedanken verworfen. Aber ich lasse mich da gerne eines besseren belehren.

Letztlich ist es dann auch egal, denn es wäre dann nur ein Entlüftungs- / Überlaufschlauch.
Sollte keine große Sache sein....

Bin gespannt, wass am Ende dabei rumkommt...

Cheers,
Al

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Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart

fährt: Sportster XL 1200 C

15.04.2018 20:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Al_der_Schwede

zum zitierten Beitrag Zitat von binford2002
Moin Al,
sorry, du liegst da falsch.
Das auf den Bidern ist die Be- und Entlüftung von dem Getriebegehäuse.
Hier zu finden : http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...CASE%20ASSEMBLY
Nr. 28
Ist nur eingesteckt und wird einfach naach unten Richtung Straße geführt.
Vielleicht zuviel Getreibeöl eingefüllt uder der Schlauch steckt nicht richtig drauf...

Hallo Binford,
daran dachte ich zuerst auch. (bzgl. Nr.23 auf dem Microfiche für die 2007er Xl1200C.)
Aber der Abstand zu der Schraube für die Erdung bzw. der Masse-Anschluss passt dann irgendwie nicht.
Auf dem Foto (und auch an meinem Mopped) ist der quasi direkt neben dem Schlauch zu sehen. Auf dem Microfiche-Bild ist der woanders.
Daher habe ich diesen Gedanken verworfen. Aber ich lasse mich da gerne eines besseren belehren.

Letztlich ist es dann auch egal, denn es wäre dann nur ein Entlüftungs- / Überlaufschlauch.
Sollte keine große Sache sein....

Bin gespannt, wass am Ende dabei rumkommt...

Cheers,
Al

Hi, Danke Euch beiden.
Habe mir das Ganze heute nochmal genauer angeschaut:

Rockerboxen/Ventildeckel scheinen dicht zu sein. Sehe und spüre kein Öl oder Ölnebel.
den Schlauch kann ich anheben, wenn ich unter dem Motorrad den Ölablass hochschiebe. Glaube daher eher, dass es der Ölablass ist, der durch das Gehäuse geht (habe mal ein Foto angehängt mit angehobenem Schlauch)
Der Ölablassschlauch ist am Anschluss am Öltank trocken, ölig wird er erst ab ca der Höhe zum Masseanschluß

Vermute also, der wird irgendwo einen Riß haben. Werde wohl mal einen neuen Schlauch besorgen und beim nächsten Ölwechsel mit austauschen.

Zum Thema Getriebeöl: dachte, das Getriebe wird vom Motoröl mit versorgt? Gibt m.E. nur 2 verschiedene Bereiche mit Öl:
a) Motor und Getriebe: werden über den Motorölkreislauf aus dem Tank unter dem Sitz versorgt
b) Öl für den Primärantrieb (Kupplung und Primärkette): Einfüll- und Kontrollöffnung hinter dem Derbycover

Das Motoröl hatte ich letztes Jahr Frühling gewechselt. Seitdem nicht mehr nachgefüllt (da korrekter Stand)

Gruß,
Mikef

Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

Steph@n

Langes Mitglied

368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

15.04.2018 23:53

Hi,
Primär und Getriebe teilen sich einen Ölkreislauf.
Der Motor bekommt den Saft aus dem Tank unter dem Sitz.
Bei den Bigtwins ist das Getriebe nochmal für sich.

Gruß Steph@n

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Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

16.04.2018 05:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike

Zum Thema Getriebeöl: dachte, das Getriebe wird vom Motoröl mit versorgt? Gibt m.E. nur 2 verschiedene Bereiche mit Öl:

a) Motor und Getriebe: werden über den Motorölkreislauf aus dem Tank unter dem Sitz versorgt

b) Öl für den Primärantrieb (Kupplung und Primärkette): Einfüll- und Kontrollöffnung hinter dem Derbycover

Das Motoröl hatte ich letztes Jahr Frühling gewechselt. Seitdem nicht mehr nachgefüllt (da korrekter Stand)

Gruß,
Mikef

a) das ist nicht richtig , also so richtig falsch ...... smile

Das Getriebe und der Primärantrieb werden mit einer Ölfüllung versorgt , zwischen den beiden ist also eine Verbindung da .
Eingefüllt und abgelassen wird das in das Primärgehäuse und verteilt sich von da aus .
Das Getriebe hat also keine seperate Einfüllschraube und keine Ablassschraube .
Nur obendrauf einen Entlüftungsschlauch.
Das Motoröl versorgt einzig und nur nur den Motorteil .
Das ist bei allen Sportstermotoren so gelöst , egal welches Baujahr , sogar schon die Vorgängermodelle ( K-Modelle ) waren so aufgebaut.

binford2002 · 123 Posts seit 29.06.2010

fährt: Sportster forty eight (48)

binford2002

Langes Mitglied

123 Posts seit 29.06.2010
fährt: Sportster forty eight (48)

16.04.2018 06:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Al_der_Schwede

zum zitierten Beitrag Zitat von binford2002
Moin Al,
sorry, du liegst da falsch.
Das auf den Bidern ist die Be- und Entlüftung von dem Getriebegehäuse.
Hier zu finden : http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...CASE%20ASSEMBLY
Nr. 28
Ist nur eingesteckt und wird einfach naach unten Richtung Straße geführt.
Vielleicht zuviel Getreibeöl eingefüllt uder der Schlauch steckt nicht richtig drauf...

Hallo Binford,
daran dachte ich zuerst auch. (bzgl. Nr.23 auf dem Microfiche für die 2007er Xl1200C.)
Aber der Abstand zu der Schraube für die Erdung bzw. der Masse-Anschluss passt dann irgendwie nicht.
Auf dem Foto (und auch an meinem Mopped) ist der quasi direkt neben dem Schlauch zu sehen. Auf dem Microfiche-Bild ist der woanders.
Daher habe ich diesen Gedanken verworfen. Aber ich lasse mich da gerne eines besseren belehren.

Letztlich ist es dann auch egal, denn es wäre dann nur ein Entlüftungs- / Überlaufschlauch.
Sollte keine große Sache sein....

Bin gespannt, wass am Ende dabei rumkommt...

Cheers,
Al

Moin Al,
sorry an die Durchführung des Ablassschlauches habe ich garnicht gedacht. Da hast du natürlich Recht.
Gruß
binford

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Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

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fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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16.04.2018 07:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike

Zum Thema Getriebeöl: dachte, das Getriebe wird vom Motoröl mit versorgt? Gibt m.E. nur 2 verschiedene Bereiche mit Öl:

a) Motor und Getriebe: werden über den Motorölkreislauf aus dem Tank unter dem Sitz versorgt

b) Öl für den Primärantrieb (Kupplung und Primärkette): Einfüll- und Kontrollöffnung hinter dem Derbycover

Das Motoröl hatte ich letztes Jahr Frühling gewechselt. Seitdem nicht mehr nachgefüllt (da korrekter Stand)

Gruß,
Mikef

a) das ist nicht richtig , also so richtig falsch ......
Das Getriebe und der Primärantrieb werden mit einer Ölfüllung versorgt , zwischen den beiden ist also eine Verbindung da .
Eingefüllt und abgelassen wird das in das Primärgehäuse und verteilt sich von da aus .
Das Getriebe hat also keine seperate Einfüllschraube und keine Ablassschraube .
Nur obendrauf einen Entlüftungsschlauch.
Das Motoröl versorgt einzig und nur nur den Motorteil .
Das ist bei allen Sportstermotoren so gelöst , egal welches Baujahr , sogar schon die Vorgängermodelle ( K-Modelle ) waren so aufgebaut.

wieder was gelernt. Dachte eben, weil nur 1 Liter und Primärkasten separat ist, dass getrennt von Getriebe. Aber OK.

Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

fährt: FLHRC / R 1200 GSA

Al_der_Schwede

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1281 Posts seit 20.10.2008
fährt: FLHRC / R 1200 GSA

16.04.2018 20:22

zum zitierten Beitrag Zitat von binford2002

zum zitierten Beitrag Zitat von Al_der_Schwede

zum zitierten Beitrag Zitat von binford2002
Moin Al,
sorry, du liegst da falsch.
Das auf den Bidern ist die Be- und Entlüftung von dem Getriebegehäuse.
Hier zu finden : http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...CASE%20ASSEMBLY
Nr. 28
Ist nur eingesteckt und wird einfach naach unten Richtung Straße geführt.
Vielleicht zuviel Getreibeöl eingefüllt uder der Schlauch steckt nicht richtig drauf...

Hallo Binford,
daran dachte ich zuerst auch. (bzgl. Nr.23 auf dem Microfiche für die 2007er Xl1200C.)
Aber der Abstand zu der Schraube für die Erdung bzw. der Masse-Anschluss passt dann irgendwie nicht.
Auf dem Foto (und auch an meinem Mopped) ist der quasi direkt neben dem Schlauch zu sehen. Auf dem Microfiche-Bild ist der woanders.
Daher habe ich diesen Gedanken verworfen. Aber ich lasse mich da gerne eines besseren belehren.

Letztlich ist es dann auch egal, denn es wäre dann nur ein Entlüftungs- / Überlaufschlauch.
Sollte keine große Sache sein....

Bin gespannt, wass am Ende dabei rumkommt...

Cheers,
Al

Moin Al,
sorry an die Durchführung des Ablassschlauches habe ich garnicht gedacht. Da hast du natürlich Recht.
Gruß
binford

@ binford: passt schon.... Habe mich auch nur zu Wort getraut, weil sich längere Zeit niemand gemeldet und weitergeholfen hat.

Cheerio,
und allzeit gute Fahrt,
Al

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

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fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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fährt: Sportster XL 1200 C

16.04.2018 20:47

So, heute mal die neuen Teile (Schlauch, Durchführung und Klemmen) besorgt. Werde die nächsten Tage mal einen Ölwechsel machen und dabei den Schlauch tauschen.
Hoffe, das war's dann.

Danke Euch nochmal für die Unterstützung. Hätte noch lange in den Mikrofiches suchen können.

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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aus Stuttgart

fährt: Sportster XL 1200 C

21.04.2018 14:03

Heute mal Inspektion mit Ölwechsel gemacht und den Ölablassschlauch getauscht. Der alte war tatsächlich kaputt, siehe Bild.
Die Stelle ist unten am Schlauch, in Kontakt zu einer Nase im Gehäuse, die wohl als Trennung zum Masseanschluss gedacht ist. Dort scheint er gerieben zu haben oder heiß geworden zu sein.
Bin fraoh, dass die Kiste nun wieder dicht ist. großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: Al_der_Schwede, Fitsche

Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

fährt: FLHRC / R 1200 GSA

Al_der_Schwede

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21.04.2018 18:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Mikef
Heute mal Inspektion mit Ölwechsel gemacht und den Ölablassschlauch getauscht. Der alte war tatsächlich kaputt, siehe Bild.
Die Stelle ist unten am Schlauch, in Kontakt zu einer Nase im Gehäuse, die wohl als Trennung zum Masseanschluss gedacht ist. Dort scheint er gerieben zu haben oder heiß geworden zu sein.
Bin fraoh, dass die Kiste nun wieder dicht ist.

Danke für die Rückmeldung!

Dieser Beitrag gefällt:

Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

Steph@n

Langes Mitglied

368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

02.05.2018 22:07

Wie viel kostet denn der Schlauch?

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

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fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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fährt: Sportster XL 1200 C

03.05.2018 08:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Steph@n
Wie viel kostet denn der Schlauch?

Der Schlauch an sich ist die Teilenummer 63596-06 und kostet 20,-€. Ist dann aber nur der Schlauch allein.
Zusätzlich noch die Befestigungsschelle 10142 für 2,-€ oder die Schlauchklemme 9969 für 7,50€. Da ich kein Spezialwerkzeug für die Befestigungsschelle habe, habe ich die Schlauchklemme genommen, die auch unten am Schlauch ist.
Wenn Du auch noch den Plastikdurchlaß austauschen willst, brauchst Du Teil 33138-06 für 6,50€.

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