Hallo zusammen,

ich bin dabei den Motor meiner 1200 er Sportster Bj 95 nach einen Unfallschaden ( Gehäuse gerissen ) neu auf zu bauen. Bei der Gelegenheit mache ich auch die Kurbelwellenlager neu nur hier habe ich ein Problem mit dem Kegelrollenlager das auf der linken Seite sitzt. Es befindet sich zwischen den beiden Kegelrollenlagern ein Distanzring der den Abstand bzw das Spiel des Lagers bestimmt, nur ist der alte Ring 0,5 mm kleiner in der Breite als der Neue, wie kann das sein die Lager werden angeblich einbaufertig geliefert, nur wenn ich das so einbaue wird die Kurbelwelle wahrscheinlich zuviel Luft haben.
Kann mir hier jemand vielleicht jemand weiterhelfen der Erfahrung mit dem Motor hat?

danke für deine Antwort, nur ich kann es mir schwer vostellen das sich dieser Stahlring verformt oder ist er hohl ? hast du nach dieser Weise deinen Motor zusammengebaut und läuft seid wieviel km?

Die Sache mit den Kegelrollenlager wurde hier  Yesterday, when WE were young recht gut besprochen.
So übern Daumen würde ich sagen, dass auf den Ring eine Flächenpressung von 1000-1500 N/mm^2 wirkt und den Ring entsprechend verformt. 
Ich selbst hab noch nichts am Motorlager gemacht, aber der Ring verformt sich definitiv unter dieser hohen Flächenpressung. 

Ja da hast du recht so eine Entwicklung ist schon immer schön, ich fang mal an Bilder zu machen , mal schaun wie ich voran komme