Hi

bist du dir sicher das es 2117 ist den gibt es nicht im Werkstattbuch Fehlercodes haben auch immer einen Buchstaben davor. Welches bj hast du den ?

Gruß Ralf

Ja jetzt habe ich ihn gefunden steht bei den Modellen mit ABS-System die hab ich ja noch nicht

Stecker ist ok soweit ich das sehe!
Was mich stutzig macht ist nur sobald ich die Zündung anmache, läuft die Pumpe. Bis ich sie starte, weiß jetzt nicht genau ob das schon immer so war. Hab das Gefühl die ging kurz darauf immer gleich wieder aus. Wenn ich sie ausmache, läuft sie auch noch ca 1 Minute auch ohne Zündung!

Die Benzinpumpe baut nach einschalten der Zündung druck auf und schaltet dann ab wenn das System unter Druck steht.

Schaltet man die Zündung aus macht Die Benzinpumpe nix

kann es sein das du das Kabel beschätigt hast?
wo hast du das Kabel abgeklemmt?
Ist der Anschluß zum Tank Bajonettverschluß dicht?
Hattest Du die Hauptsicherung gezogen?

B2116: Stromkreis Spritpumpe offen.

Sicher, dass die Kabel zur Pumpe alle ok sind?
 

Na ja, du hast den B2117 (Kurzschluss Spritpumpe an der Plus Leitung) und nun B2116.
Ich würd mal sagen, da is n Kabel kaputt, vielleicht is auch ein Pin halb aus dem Stecker raus, so dass es nicht gleich auffällt.
Oder Spritpumpenseitig irgendwas am Kabel. Notfalls die Pumpeneinheit noch mal ausbauen und prüfen.

Und die Kabel haste dir nicht angeglotzt oder wie?
Der Tank war runter, seit dem er wieder drauf ist, hast du die Fehlercodes und das ominöse Verhalten.
Nimm den Tank noch mal runter und schau dir wirklich genau alle Kabel an.
Es kann nicht sein, dass die Pumpe direkt läuft, ohne das die Zündung an ist.
Da stimmt was mit der Kabellage nicht, vermutlich Leitungen gequetscht oder sowas.
Das muss dann auch nicht direkt die Leitung zur Pumpe sein, kann auch eine indirekte sein, die mit der Zündung zusammenhängt.

Hast du Keyless Go an dem Bock? Wechles BJ ist der Hobel?

Ok, hab mir mal alle deine Beiträge durchgelesen, BJ2014 mit Canbus.
Und wenn ich so lese, was da alles umgestrickt wurde, und du selber sagst, du hast nicht so den Plan von der Elektrik, wird's kniffelig.

Ein defektes Bauteil würde ich vorerst ausschließen, hier liegt irgendwo der Hase bei Verkabellung im Pfeffer.