Wer hat auch das Problem ... ?

Diese Tatsache haben schon einige bemerkt.
Das Problem hat allerdings der Dealer, der dir neue Instrumente einbauen muß...

Servus Frank. 
So sieht es wohl aus. 
Bei meiner Garnitur ist es aber so extrem dass ich es so nicht lassen kann !
Bei Sonne von hinten siehts einfach Mega beschi .... aus  

noch was... bleibt eigentlich der Kilometer Stand  oder ist der dann wieder auf Null  ?
 

Hallo Timo,

keine Angst - Kilometerstand wird übernommen. Tacho zählt 50km rückwärts bis O, dann sind neuer Tacho und Möped wieder verheiratet.
Gehe unbedingt zum Freundlichen und reklamiere das.

 

Hi Frank,

hab das selbe Spiel hinter mir. 2. Tachosatz, allerdings auch der von der CVO. Als der Händler mir sagte, dass die von der CVO "dichter" sind, musste ich Ihm leider sagen, dass das ein absolutes Armutszeugnis ist. Das hat auch nichts mit einer undichten Fairing zu tun oder ähnliches. Wer die Fairing mal abgenommen hat, wird feststellen, dass von oben so gut wie kein Wasser auf die beiden mittleren Tachoscheiben (was ja eine Einheit ist) kommen kann. Da sitz der Lüftungsschacht drüber.

Ich bin schon am hin und her überlegen. Vielleicht zerlege ich meinen komplett, dazu müsste man den Blechring außen zerschneiden und verklebe das ganze. Zweite alternative wäre dann der Satz Digitaltacho. Aber der gefällt mir optisch nicht wirklich... Auf jedenfall ein Thema, dass bei einem 30t € Bike sehr viel Unmut hervor bringt...

Sollte also jemand noch eine Lösung haben, dann freue ich mich auf die Antwort.

Ist schon ne Lachnummer... so viel Kohle wenn man bezahlt sollte das schon passen  !

Ja, das ist leider ein altes Thema bei den Rushmore-Tourern mit diesen Instrumenten, egal ob CVO oder nicht.
Die Beschichtung zur Entspiegelung, welche auf der Rückseite der Gläser aufgebracht ist, scheint leider nicht sonderlich feuchteresistent, so dass schon geringstes Kondensat dafür sorgt, dass diese Beschichtung am Glas "runterläuft". Geht leider auch nicht wieder weg, wie das früher herkömmliche Beschlagen der Instrumente (hier half ja auch die kleine Belüftungsbohrung). Also unschön!
Das Beschlagen der Boombox allerdings ist in meinen Augen ein absolutes nogo, da Feuchtigkeit in so einem sensiblen hightech-Teil mit elektronischen Micro-Bauteilen einfach nichts zu suchen hat.
Nach mehreren erfolglosen Austauschversuchen hab ich mich dann doch letztendlich von meiner FLHTK getrennt, da ich immer schlechte Laune beim Anblick bekommen habe.
Bin nun wieder bei der FLHR gelandet, da die Technik der RoadKing hier noch etwas einfacher gehalten oder einfach nicht vorhanden ist

PS: mit der Belüftung der Fairing hat das m.M. nach weniger zu tun, sonder eher eben mit Kondensat bei Temperaturunterschieden.
Das Beschlagen der Boombox soll wohl von der Wärmeabstrahlung durch den LED-Scheinwerfer stammen. Angeblich bei der RoadGlide kein Problem, da hier der Scheinwerfer weiter weg ist.
Hier könnte dein Ventilator vielleicht Besserung schaffen...
Aber schon traurig, dass HD hier keine Abhilfe schaffen kann. Vielleicht ist Kondensat in USA kein so großes Thema?