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XL 1200 Forty-Eight: Kabelquerschnitt für Starterbatterie.....

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XL 1200 Forty-Eight: Kabelquerschnitt für Starterbatterie.....

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cello997 · 316 Posts seit 05.01.2012

fährt: 2018 Street Glide Special / 99er Night Train EVO ! Zuvor 2012 er Forty Eight!

cello997

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02.01.2017 15:19

Hallo zusammen,

ich habe mir mittlerweile LiFEPo4 Zellen besorgt um mir eine Starterbatterie zu basteln. Die Vorteile einer solchen Batterie (Akku) liegen ja auf der Hand und man kann dazu in anderen Postings eine Menge lesen.
Meine alte , originale HD Batterie hat den Geist aufgegeben und daher der Entschluss zu diesem Schritt. Allerdings frage ich mich nun, wie groß der Kabelquerschnitt mindestens sein muss, damit es keinerlei Probleme
gibt. Also ich meine die Kabel die direkt von der Batterie (akkuzellen abgehen).
Wäre für einen Tip sehr dankbar!

Cello

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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02.01.2017 16:02

Hi Cello,

hast Du eine Punktschweißmaschine und kannst damit gut umgehen ?
Wenn nein, kaufe Dir lieber einen ferigen LiFe-Klotz (4S3P z.B.).

Löten & schrauben kannst vergessen.

Die Kabelanschlüsse zum Bordnetz sollten (optimal) 2x8mm² pro Pol sein.
Kabelschuhe crimpen.
Balancer mit einbauen.

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

cello997 · 316 Posts seit 05.01.2012

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03.01.2017 14:40

Hi! Also ein Punktschweißgerät habe ich nicht und ich habe bisher meine Akkus immer gelötet. Gab bisher auch keine Probleme damit. Außerdem habe ich die Akkus ja schon gekauft und ein fertiger "Klotz" in der Qualität kostet mich mindestens 50 Prozent mehr.
Das Geld spare ich dann lieber....Aber danke für die Antwort bezüglich des Kabelquerschnitts´!

Cello

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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03.01.2017 15:17

Ich gehe mal davon aus, dass Du "A123 SYSTEMS" Zellen verwendest.
Probiere doch mal spasseshalber aus, 350 Amps für 3 sec mit gelöteten Zellenverbindern fließen zu lassen.

Dann weißt Du, warum alle Akkus verschweisst sind.

cool

VORSICHT heiß !

__________________
Grüßung Bernde

Fifty-One · 21 Posts seit 19.07.2016

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Fifty-One

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03.01.2017 15:32

Der war gut!! Freude

cello997 · 316 Posts seit 05.01.2012

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cello997

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03.01.2017 16:58

@Bernde: Also ich habe bisher wie oben schon erwähnt, alle Zellen verlötet und hatte nie Probleme damit.
Ferner hab ich keine A123Systems Zellen verwendet. Vielleicht hast du deshalb so schlechte Erfahrungen gemacht!
Aber wir lernen ja alle mal dazu! großes Grinsen

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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03.01.2017 17:23

zum zitierten Beitrag Zitat von cello997
Aber wir lernen ja alle mal dazu! großes Grinsen

... hoffentlich !

Welchen Typ hast Du ?
Welches Paket (4S?P) ?

Soll doch für´n E-Start sein oder ?

verwirrt

Gibt´s schon Fotos ?

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Grüßung Bernde

cello997 · 316 Posts seit 05.01.2012

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03.01.2017 18:21

Ich Verwende Headway Zellen! Sobald ich das restliche Material für die Batterie (Akuupack) zusammen habe, verlöte ich die Teile und stell dann auch gern Fotos hier rein!

Wie gesagt, hat bisher noch nie Probleme gegeben!

Cello

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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03.01.2017 18:32

HEADWAY-Zellen (12Ah, schraubbar) habe ich hier auch - nur die eignen sich nicht für Starterakkus => zu wenig Impulsstrom möglich.

Welche Größe hast da ?

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03.01.2017 22:09

Heutzutage kann auch der geneigte Heimwerker punktschweissen, Dank nem dicken PowerCap für wenig Geld:

https://www.youtube.com/watch?v=5TOzSjqydCY

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Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

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03.01.2017 23:29

Hat die Headway 38120HP (8 Ah, 200A Puls) schon wer an ner 1200er Sportster getestet?

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

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06.01.2017 13:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Surst
Hat die Headway 38120HP (8 Ah, 200A Puls) schon wer an ner 1200er Sportster getestet?

...HP wie HighPower(?), deswegen 25C ?
Meist haben die HEADWAYs 10C Puls.

Mit 4S1P (also 200A Puls) wird die Luft auch für Sporties dünn - wird zwar anspringen, aber Reserven gibt´s keine.
Mit 4S2P dürfte es besser gehen.

Dann kann man aber auch gleich mit der aktuellen Referenz (A123 SYS @ 4S3P) arbeiten.

Augenzwinkern

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Grüßung Bernde

Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

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06.01.2017 17:05

Jup, wie HP^^ Mein »Problem« ist, ich kann hier nicht punktschweißen, weshalb die A123 für mich rausfallen…Mal schauen, zZt. auch noch die Aliant im Auge, das Wetter ist gerade eh nix für auf die Straße.

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06.01.2017 21:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Surst
zZt. auch noch die Aliant im Auge

... hast mal nen Link davon ?

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Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

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Surst

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07.01.2017 13:42

http://www.go-aliant.com/ Die YLP09X (8AH, 280A bei 23°C, knapp 200A (interpoliert) bei 0°C) solls vmtl. werden

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