Mein evo im shovel hat nur einen kickstarter, läuft im kalten sowie im warmen zustand nicht besonders gut an. manchmal reichen 10 kicker manchmal 30..
achja kraft in den beinen hab ich schon ein wenig  
ich denke das der funke einfach zu schwach ist.

verbaut ist glaub die serienzündanlage. bild angehänt 

vorbesitzer hat demletzt erst der vergaser ultraschall gereinigt, rec/reg accel, neue kerzen und batt ersetz beim händler.
was würdet ihr empfehlen?
eine crane hi 4n ? dual oder single coil? 
weitere frage ist ob die kleine mb5u batterie im öltank ausreicht?
iridium kerzen statt die normalen ngk?



 

Willkommen,

im Bild oben ist ne DYNA S DualFire zu sehen.

- Der Akku sollte bei ON >12Volt haben.
- Kerzen sauber und nicht schwarz.
- Der Versteller beweglich.
- ZZP eingestellt.
- Gaser eingestellt.

Dann springt die Karre wie beim Enrico an ...



 

Nur für´s Anspringen ist die Gasertype vollkommen egal, dessen Einstellung ist aber sehr wichtig.
Grundsätzlich bräuchtest dafür garkeinen Gaser, Bremsreiniger würde reichen ...


 

Ir-Kerzen zeigen ihren Vorteil erst bei längerer Laufzeit.
Wie jeder weiß, gehen neue Kerzen IMMER saugut ... Std-Kerzen (Ni etc.) lassen aber nach einiger Zeit wieder nach.
Ir-Kerzen bleiben saugut ( richtiger Wärmewert und ZZP- / Gasereinstellung vorausgesetzt)



 

Die DYNA S hat keinen VOES-Eingang, ist für´s Kicken zunächst auch egal.

VOES wird später beim Fahren & Gasereinstellen nochmal ein Thema.



 

ööööhhm - bei meiner e-starter evo wars eigentlich genau andersherum - nach dem start mit voll gezogenem chock

oft nur auf einem zylinder gelaufen - wenn warmgefahren gings oft dann nur mit leicht gezogenem chock

zuletzt fast nur noch mit vollgas - so nahezu unfahrbar - weil vieeel zu mager -

aber egal wie herum , der bremsenreiniger falschlufttest ist ein muss - und zualler erst einmal durchzuführen

bevor man anfängt an vergaser oder zündung herumzudrehen - vor allem bei kicker

aber dann nich mehr bei heissen krümmern