» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Anleitung Nockenwelle tauschen Evo 1340

Anleitung Nockenwelle tauschen Evo 1340

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Anleitung Nockenwelle tauschen Evo 1340

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

softail_bobber · 21 Posts seit 11.09.2013

fährt: Softail Springer ´89

softail_bobber

Neues Mitglied

21 Posts seit 11.09.2013
fährt: Softail Springer ´89

17.10.2016 20:09

Hey Leute,
jemand ne ausführliche Anleitung parat um die Nocke beim evo zu tauschen? finde leider nur sehr alte Beiträge mit inaktiven Links...

Gruss

DéDé · 4989 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

4989 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

17.10.2016 20:53

EVO Standgas Motorengeräusche gnaggnaggnagg - muss ich mir Sorgen machen???

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

17.10.2016 22:22

heutzutage gibt's da ja einige tolle Anleitungs - Videos im YouTube

ich bin ja fan von Shane Conley https://www.youtube.com/watch?v=QQZBrw8iyrM

gibt auch noch andere z.b hier : https://www.youtube.com/watch?v=0NApKmS6ltQ

bei neuer ( scharfer ) nocke unbedingt auch gleich das nockenwellenlager gegen torrington

tauschen - falls noch nicht geschehen - oder Baujahr VOR 1992

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 17.10.2016 22:43.

Casimir · 996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

Langes Mitglied

996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57

15.03.2022 17:25

Moin,
ich hänge mich mal einfach hier mit meinem Thema ran...
Ich habe einen Lateshovel mit S&S KW mit 4,5" Hub und starre Stößel. Der Erbauer des Triebwerks sagte mir, das er vor 30 Jahren den Motor gepimpt hat und damals eine scharfe Nocke verbaut hätte, weiß aber nicht mehr welche...
Wie kann ich feststellen, um welche Nocke es sich handelt? Gibt es irgendwo Markierungen was Hersteller und Modell der Nocke angeht?

Danke schon mal vorwech...

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

rockerle69 · 6746 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6746 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

15.03.2022 17:53

Aloha,
ohne das Nose cone Gehäuse auszubauen wird es wohl nicht gehen.
Je nachdem welche Nowe da drin ist, ist die an den verschiedensten Stellen markiert bzw. angeschrieben.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dieser Beitrag gefällt: Roller

Roller · 344 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

Roller

Langes Mitglied

344 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

15.03.2022 23:03

Jou,

die ID Info von rockerle hilft gut weiter.

Beim etwaigen Tausch der EVO Welle ist unbedingt auf den Color-Code des Antriebs-Ritzels oder der Nockenwelle zu achten, gibt´s da 3 Farben,
ich meine das sind blue, red oder orange je nach Fertigungs-Toleranz. Kannst ausmessen mit pins zwischen den Zähnen,
oder wenn es die Nockenwellen erlauben:
umpressen.. nicht vergessen..

I never thought freedom was cheap

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Werbung

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

Langes Mitglied

348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

16.03.2022 07:46

Noch will er nicht die NoWe tauschen.
Ohne den NoWe-Konus zu öffnen, könnte er die Stößel oben freilegen und den KuWe-Winkel, Ventilöffnung/schließung und Hub messen.

Mit diesen Daten die NoWe suchen/vergleichen (z.B. hier im Bild):

Casimir · 996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

Langes Mitglied

996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57

16.03.2022 12:20

Astrein Kurt...
Da ich ein S&S-Gehäuse und -Kurbelwelle habe, kann ich mir vorstellen, das auch die NW von S&S sein könnte.
Hat S&S den Camname oder so irgendwo an der NW verewigt?
So wie ich die Tabelle lese, können bei mir ja eigentlich nur die 450S und 514 in Frage kommen, oder?

@Kurt wie meinst du das mit , die Stößel freilegen?

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

Langes Mitglied

348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

16.03.2022 12:41

Zum Beispiel hier:

Casimir · 996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

Langes Mitglied

996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57

16.03.2022 13:03

Achso...ist klar...
Bei der 450S hat man einen Valvelift von 11,5mm bzw. bei der 514 13mm Hub. Ist der Hub der Stößelstangen genauso oder verändern die Kipphebel den Hub zum Ventil?
Sonst könnte man einfach den Lift der Stößelstangen messen.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

Langes Mitglied

348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

16.03.2022 13:10

"Valve Lift²" ist in der Tabellenlegende erklärt.
Deine Kipphebel kenne ich nicht.

Casimir · 996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

Langes Mitglied

996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57

16.03.2022 13:33

Ja, meine Kipphebel kenn ich auch nicht...deshalb kann ich den Valvelift wohl eher schlecht feststellen...kann man den Valvelift überhaupt feststellen?

Ich bin aber nun aber überlegen, wie man sonst anhand des Stößelhubs feststellen kann, welche NW man hat...
Ich würde ma schauen, das ich eine Messuhr entweder direkt auf einen Sechskant der Stößel auflege oder am Stößel einen Straps oder so befestige, worauf ich eine Messuhr laufen lassen kann.
Ich habe da so eine schöne, kleine Messuhr mit einem Hebelarm.

Dann müsste ich wohl schauen das ich meine Gradscheibe am vorderen Pulley anbringe und dann guck, ab wieviel Grad der Zeiger von der Messuhr sich bewegt (das Ventil anfängt sich zu öffnen) und dann gucke, bei wieviel Grad er sich dann aufhört zu bewegen (das Ventil wieder geschlossen ist.
Der Bereich müsste dann die Valveduration sein, oder?

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

Langes Mitglied

348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

16.03.2022 13:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Ja, meine Kipphebel kenn ich auch nicht...deshalb kann ich den Valvelift wohl eher schlecht feststellen...kann man den Valvelift überhaupt feststellen?

...

Knapp 5% wäre der Messfehler der beiden Kipphebeltypen.

Klockenmann · 562 Posts seit 03.03.2013

aus Mörlenbach
fährt: FXSTC Bj.93

Klockenmann

Langes Mitglied

562 Posts seit 03.03.2013

aus Mörlenbach

fährt: FXSTC Bj.93

16.03.2022 16:05

In dieser Zeit hast Du auch den Nosecone abgebaut S+S hat wie Andrews die Bezeichnung hinten eingegossen

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Casimir · 996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

Langes Mitglied

996 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57

16.03.2022 16:09

Ja, stimmt, aber nicht wieder zusammen gebaut, weil die komplette Zündung(Kontakt) wieder eingestellt werden muß. Augenzwinkern

Muß man die NW ausbauen damit man die Bezeichnung erkennen kann? Dann müssten ja auch die Stößel zumindest entspannt oder komplett raus und danach alles wieder eingestellt werden, oder?

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Stator defekt. Welche Teile tauschen? Evo

von Gizmo89

2734

02.12.2024 07:50
von Gizmo89

FLFB/S Fat Boy: Original HD Trittbretter gegen Rasten tauschen M8 114

von ItsMeCheapAndy

2469

10.11.2024 12:43
von First-Base

Richtige Nockenwelle M8114 M8 114M8 117

von Lars114

1165

19.09.2024 18:28
von much2fast