Da helfen wohl nur neue Scheiben.
Kann gut sein, dass ihnen schon der Vorbesitzer den Garaus gemacht hat - heiss gebremst einen Pass runter und dann evtl. nass geworden -> Scheibe in Dutt.

Griass - JvS

Bei meiner waren es auch die Scheiben, ohne das ich je Pässe gefahren bin. Habe nur im Frühjahr stehts ein paar Gefahrenbremsungen geübt. Das lasse ich nach der letzten Rechnung von 900€ für alle drei samt Klötzen zukünftig.

Äußerst seltsam. Ich bin inzwischen auch fast überzeugt davon dass die ( oder eine ) Scheibe vorne verzogen sind ( ist ).
Na ja, die 16000er Inspektion ist bald fällig, die Reifen auch, die Bremsen jetzt wohl auch und mappen möchte ich sie auch noch lassen.
Das dürfte dann eine  etwas höhere Rechnung werden.

Ich werde auf alle Fälle die Ursache des Problems hier posten. 

Das ist dann ein wirtschaftlicher Totalschaden. 

das rubbeln habe ich an meiner Bob auch.
Allerdings nur bei sachtem Bremsen. Wenn ich stark bremse nichts zu spüren.
Ich frage mich nun ob es was ausmacht so weiter zu fahren?
Bremsen tut se ja ohne Probleme.

Meine 20 Cent zu diesem Thema:

Man hört und liest des öfteren in letzter Zeit, dass es Probleme mit den schwimmenden Scheiben der Company gibt.
Ich habe in meinem Bekanntenkreis ebenfalls zwei dieser "Leidensgenossen".

Dass die Bremsscheiben sich verziehen, liegt m.E. in der Kombination "Schlechtes Material" in Verbindung mit "unzureichender
Wärmeableitung" begründet.

Ich würde mal über ein Alternativ-Produkt aus dem Aftermarket nachdenken (EBC, Braking o.ä.), das es zudem für einen Bruchteil
des Preises einer OEM-Scheibe zu kaufen gibt.


Greetz   Jo

Mein Schrauber empfahl mir auch die originalen, da alle Aftermarket-Scheiben für meine 2009er Touring (TRW bietet keine an) noch schlechter wären als die OEM.

Ich vermute, Deine Maschine hat bereits ABS. Da ist der Druckmodulator zwischen Handpumpe und Bremszange - ein Pulsieren dürfte nicht weitergegeben werden.

Habe die Bremsscheiben meiner Ducati insgesamt 4mal wechseln lassen - 3mal auf Garantie (Materialfehler der Scheiben, laut Ducati), 1mal erst vor Kurzem aus Eigeninitiative (Aftermarket-Bremsscheiben und KEINE originalen Klötze). Die halten jetzt seit 4000 km ohne Ruckeln / Quietschen etc..

Meist ist es wohl die Reibpaarung Scheibe - Bremsbeläge, die die Scheiben sterben lassen. Du schreibst, Du bremst sehr defensiv - heisst das, Du bremst zwar früh, dafür aber länger? Das könnte für die Bremsscheibe mehr thermischer Stress sein als kürzeres, aber heftigeres "Reinlangen". 

Griass - JvS