Das Schloss kann herausgenommen werden indem man es aufspert, dann lässt es sich einfach herausziehen. Geht das nicht muss es ausgebohrt werden, so das man es mit einem Schraubendreher drehen und herausziehen kann. Dazu reicht eine Normale Akkubohrmaschine und einigge HSS Bohrer, zu harte Bohrer brechen zu leicht. Man setzt dabei in der Mitte des Schließzylinders an und Bohrt die gehärteten Stahlstifte weg, welche einfach wegbrechen. Ich würde nicht unter 5mm anfangen. Dein Schloss sieht genau so wie das meiner 92er 883 aus, welches ich nach dieser Methode gewechselt habe. Den sicherungsstift habe ich bei meiner nich vorgefunden.
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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. 
