Das wird genau z.Z. nur jemand in Milwaukee wissen....

In einem anderen thread wurde erwähnt dass einige Modelle nur noch begrenzt bestellbar/lieferbar wären, was nach einem "Abverkauf" aussieht.

Gerade mit einem HD-Händler telefoniert-> Die SB ist nicht mehr bestellbar. 
Vor August wird es auch keine Infos geben was nächstes Jahr kommt.

Wie schafft denn z.B. Indian mit dem luftgekühlten 111er die Euro 4?

 

Moin,

passt vielleicht nicht ganz zum Thema, aber:

Warum bitte ist der eventuelle Verzicht auf Luftkühlung ein Kriterium? Es gibt nun mal Gesetze und Vorschriften in der EU. Wenn diese technische Änderungen erzwingen, so what... Wer jetzt noch gerne einen 103er oder 110er haben möchte, der wird mit Hilfe seines Dealers auch noch fündig werden (möge dieser Dealer doch mal die Kollegen fragen). Im Vordergrund sollte doch immer der Gedanke an das typische "Harleyfahren", mithin das mehr oder weniger gemütliche "Cruisen" stehen. Wer sich überwiegend mit mehr als 35 Grad Schräglage und / oder in Geschwindigkeitsbereichen über 170 km/h fortbewegen muss oder möchte, der wird auf Dauer bei HD niemals glücklich. Vor der Eisdiele ist es ohnehin egal, ob das Ding mit Luft oder Wasser gekühlt wird.

Mit dem Rushmore-Konzept hat HD bereits einen wichtigen und richtigen Schritt gemacht. Die Akzeptanz von Zusatzkühlung im wichtigsten Markt (Tourer/USA) getestet. Ob und welcher Motor wie und mit welcher Kühlung "überlebt", werden wir alle sicher im August 2016 wissen, wenn die neuen 2017er Modelle kommen. Bis dahin darf gerne noch gemunkelt werden...

 

Darum geht's aber doch gerade, dass man eben nicht 35 Grad Schräglage und >170 Km/h braucht und deswegen der luftgekühlte Motor reicht.

Für sportliche Höchstleistungen braucht es heutzutage natürlich flüssigkeitsgekühlte Motoren.


Ich persönlich mag es lieber etwas ursprünglicher und finde die großen Wasserkühler extrem unschön, das passt überhaupt nicht zu einem Bobber!
Daher wär ich bei einer Street Bob mit Wasserkühlung raus aus dem Rennen.

Danke für Deine Meinung!

Ich bin mit 36 zwar noch nicht soo alt, mag aber wirklich eher ursprünglichere Dinge.

Außerdem kann ich mir beim besten Willen keinen oldschool Bobber mit fettem Wasserkühler vorstellen.

Zum Wasserkühler kommt dann noch folgendes dazu:
- Schläuche
- Ventile
- Umwälzpumpe
- Temperatursensor
- Noch ein elektronischer Regelkreis

Alles Kram den Niemand zum Fahren braucht.

Harley Fahren hat für mich etwas nostalgisches. So als würde man einen Oldtimer bewegen. Da ist schon die EFI als Ersatz für den Vergaser grenzwertig.

Neue Technik macht für mich nur Sinn, wenn es um Leistung und Zuverlässigkeit geht, z.B. beim Leasing-Dienstwagen, nicht aber nur um irgendwelche Öko-Fundamentalisten mit ihren kundenfeindlichen Vorschriften zu befriedgen.

naja, überraschend kommt euro4 ja nicht, es ist 2017 nur die übergangsfrist abgelaufen und die hersteller wenden neue vorschriften so spät wie möglich an.
d.h. die 2017ner stehen bereits, die frage ist nur, ob der motor der street (konzeptionell) jetzt schon den evo sporty ablösen wird und ob der kolportierte 107ci  mit teilwasserkühlung oder "nur" stark zugeschnürt kommt.....

fix ist, besser (im sinne luftkühlung vs. leistung) wird es nicht, es wird 2017 zum abschied keinen überhammer luftkühler geben bevor es "aus" ist, sondern kastrierte E4 motoren die nur mit nochmehr aufwand frei atmen. zum üblichen lufi, puff, map tuning vlt auch noch manifold und cam?
oder eben wasserkühlung. 

eine touring mit vrod motor sieht zwar imho zu modern aus, bringt aber mal ordentliche und zuverlässige leistung in die dickschiffe. 110-130ps sind ja kein thema für diesen motor. für puristen ein graus, aber für neukunden vielleicht sogar ein schmaus

imho, jetzt kauft man, wenn man noch eine echte luftgekühlte möchte. falls einmal die verfügbarkeit eingeschränkt ist, wird es auch kaum rabatt auf die alten hobel geben
kann mir kaum vostellen, dass HD auf den pre-euro4 modellen sitzenbleibt, oder?


 

Ich hab nochmal mit 2 Händlern telefoniert.

Der eine meinte alles wird beim 103er beim alten bleiben, da er die Euro 4 Norm packt, der andere meinte, dass definitiv ein anderer Motor kommen wird.

Ei,ei,ei!