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Alle Softail: Leerlauf schlecht zu finden...

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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

02.02.2016 17:27

Hallo liebe Harley Treiber,

an meiner HD Heritage Softail Classic 2005 kann ich den Leerlauf nur nach mehrmaligen Schalthebelbetätigungen finden. So 4 - 5 mal hoch oder runter tippen ist normal. Ich finde das sehr störend wenn man irgendwo anhält das man da erst mal einige Zeit lang versucht den Leerlauf zu finden.
Frage: Habt Ihr Tipps auf Lager wie ich das Übel beseitigen könnte?

Danke Euch schon mal...
LG.

Woife · seit

Woife

Ehemaliges Mitglied

02.02.2016 17:43

Versuch mal schon beim ausrollen, kurz vorm stehenbleiben in den Leerlauf zu schalten.

mr1961 · 73 Posts seit 23.05.2013

aus Stuttgart
fährt: Heritage

mr1961

Mitglied

73 Posts seit 23.05.2013 aus Stuttgart

fährt: Heritage

02.02.2016 18:10

.............ganz runter schalten und mit der Hacke hinten mit leichten druck nach oben . Stand schon mal im Forum beschieben.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

02.02.2016 18:34

meine auch dasses zumindest bei evo so ist- das der leerlauf nur aus dem 1. gang eingelegt werden sollte

jedenfalls steht das so im fahrerhandbuch

sonst mal kupplungszug kontrollieren ggf kupplung nochmal nachstellen siehe faq suchen Funktion "Kupplungsspiel einstellen "

oder YouTube Videos zb hier am schluss https://www.youtube.com/watch?v=59oe54UWOWU&feature=youtu.be

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 02.02.2016 18:41.

bestes-ht · 23356 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23356 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

02.02.2016 18:44

Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht......

https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=a...CFcWVGwodxuMEAQ

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Moos · 14431 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

02.02.2016 19:30

Auch mal den Ölstand im Primärgehäuse prüfen. Steht sogar im WHB das ein z. B. zu hoher Ölstand Probleme bei finden des Leerlaufs verursachen kann.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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THE DUDE 6 · seit

THE DUDE 6

Ehemaliges Mitglied

02.02.2016 19:37

Aber das suchen des Leerlaufs bei HD ist doch schon immer ein bisschen fummeliger als bei anderen Herstellern.

Flutscht nicht so wie bei YAMAHA oder Triumph, das waren bisher meine Vergleiche. Selbst bei der 2012 ist der Leerlauf oft nicht gleich eingelegt. Ist jetzt meine 3. Harley und alle waren speziell beim Leerlauf finden Augen rollen

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

Mr. Spock

Langes Mitglied

553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

02.02.2016 23:52

Im ersten Gang Kupplung ganz leicht kommen lassen, dass die Karre ein bisschen anrollt. Dabei mit Gefühl den Schalthebel leicht nach oben bewegen...
Wenn das Getriebe noch mit dem originalen Öl befüllt ist, wird das hier https://www.louis.de/artikel/castrol-mtx...2?partner=hurra das Schalten spürbar verbessern.

karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

03.02.2016 01:45

Kupplungspiel habe ich geprüft, i. O.
Ölstand im Primärgetriebe werde ich noch checken und das Castrol einfüllen.

Ich hätte da noch einen weiteren Punkt der mir auffiel, das ist die unpräzise Schalthebelbefestigung. Ich habe wenn ich den Schalthebel nach oben und unten bewege ca. 15 mm Spiel. Weiterhin wackelt der Schalthebel wie ein Kuhschwanz haha, auch seitlich. Ist das bei Euren Harleys auch so?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von karlo am 03.02.2016 01:54.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

03.02.2016 01:57

schau mal im partsfinder

gibt an der schalthebelachse zwei hartplastikbuchsen

und zwei O-ringe - jedenfalls ist das bei evo so (29) (20)

die sind irgendwann ausgelabbert , vor allem wenn sie trocken reiben

die kann man ersetzen - kostet nicht die welt

bei neumontage ordentlich fett mit rein

die schaltgestänge kugelbolzen und gelenke auch gelegentlich fetten

vor allem nach intensiver hochdruck wäsche

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 03.02.2016 02:32.

Schimmy · 11329 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

03.02.2016 06:05

Moin zu früher Stund,

nach meiner 20-jährigen Erfahrung mit meinem Zossen liegt es bei einem "labberigen" Schaltgestänge
in der Regel daran, dass die Verzahnung an dem rot markierten Teil ausgeschlagen ist. Mit etwas Glück
kann man die Schraube (Nr. 2) noch ein wenig nachziehen.... wenn das nicht hilft, wird´s etwas teuer,
denn zum Wechseln des Hebelarms muss der komplette Primär ab..... unglücklich

Wer so was konstruiert hat, gehört eigentlich an die Wand gestellt..... unglücklich

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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

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fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

04.02.2016 23:12

Danke Euch für Eure Infos...
Habe das Schaltgestänge vorn neu gelagert, hinten wackelt es aber noch sehr, geht jetzt aber deutlich besser... Freude

Iron Cannibal · 1493 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

Iron Cannibal

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fährt: Low Rider S

05.02.2016 04:20

Kumpel von mir hatte das gleiche Problem.
Hatte gekauft,Dyna mit orginal vorverlegter Rastenanlage.

Kaum neutral zu finden.

Nach einiger Recherche fanden wir heraus das normalerweise bei dieser Rastenanlage ein längerer Schalthebel dabei ist.

Wurde wohl einfach nicht verbaut da die Sache recht beschissen zu machen ist.

Nun wurde der Hebel einfach um einige Millimeter verlängert und das hat echte Wunder bewirkt.

Neutral finden ein Kinderspiel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Den Hebel etwas verlängern könnte eventuell auch eine Lösung für andere Mopeds sein.

Bei meiner Vorgänger Slim war die Geschichte auch recht hackelig!!!!

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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten und mein Umbau Low Rider S

Schimmy · 11329 Posts seit 15.10.2015

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05.02.2016 09:57

zum zitierten Beitrag Zitat von karlo
Danke Euch für Eure Infos...
Habe das Schaltgestänge vorn neu gelagert, hinten wackelt es aber noch sehr, geht jetzt aber deutlich besser...

Moin noch mal,

Wie gesagt / geschrieben: Man kann versuchen die Schraube, die das Schaltgestänge mit der Schaltwalze verbindet, noch ein wenig nach zu ziehen,wenn´s hinten am Schaltgestänge noch wackelt,
doch VORSICHT.... nach FEST kommt AB.
Ich habe seinerzeit die Schraube (Nr. 2) GANZ aus dem Hebel raus gedreht und reichlich Sprühöl zwischen die Verzahnungen, bzw. in das Schraubengewinde gesprüht. Es hat auch geholfen, den Hebelarm
etwas auf der Welle hin und her zu schieben, denn da sammelt sich reichlich Schmodder im Laufe der Zeit. Mit ganz viel Glück kannst Du (wenn Du die Schraube raus hast) den Hebel einen Zahn weiter
nach hinten bekommen und dann das Ganze wieder festschrauben. Dann musst Du zwar Dein Gestänge dem entsprechend neu einstellen, aber dafür ist das Spiel zwischen Schaltwalze und Hebel u.U.
weg.

Greetz Jo

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Schimmy · 11329 Posts seit 15.10.2015

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05.02.2016 10:07

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
meine auch dasses zumindest bei evo so ist- das der leerlauf nur aus dem 1. gang eingelegt werden sollte

jedenfalls steht das so im fahrerhandbuch

sonst mal kupplungszug kontrollieren ggf kupplung nochmal nachstellen siehe faq suchen Funktion "Kupplungsspiel einstellen "

oder YouTube Videos zb hier am schluss https://www.youtube.com/watch?v=59oe54UWOWU&feature=youtu.be

Hi Tom,

Will mal ein wenig klugscheißen....

Bei den EVO´s gab / gibt es Baujahre, da kannst Du NUR vom ersten Gang aus den Leerlauf finden. Mein Bock (Bj 96) gehört zu
dieser Spezies (und die 95er auch). Warum die Company dies konstruiert hat, ist mir schleierhaft, könnte mir aber vorstellen,
dass dies (so wie vieles Andere in Amiland) was mit Produkthaftung zu tun hatte. Vielleicht hat ein Spezi seinerzeit beim
Versuch den Leerlauf beim Ausrollen zu finden, versehentlich den 1. Gang eingelegt und sich dann auf die Schnauze gepackt.

Sei´s drum...

Jo

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