Hallo,

heute hat Kellermann angerufen - er wollte wissen welches Steuergerät/Typ verbaut ist - davon ist abhängig welche Widerstände benötigt werden - weiß das eine hilfreiche Seele ?

Kalli

Danke,

habe sie schon angeschrieben....

Kalli

Laut Saarbrücken gar keine - laut Kellermann 7,5 Ohm pro Blinker......

Tausend mal das Thema gehabt. Jede harley ist anders, die Abweichungen im Vergleich relativ groß. Manche brauchen keine Widerstände, andere nur für hinten, wieder andere für hinten und vorne. Teilweise haben die gleichen Maschinen vom gleichen Baujahr unterschiedliche Vorgehensweisen.

Von wegen die Größe ist egal...

An den bullet geht kein weg vorbei
Vorne bin ich klar , hinten schwebt mir die komplettlösung vor....
Allerdings graust s mich schon wieder vor dem kabelgedöns.....

Gruß
Jürgen

Die Elektronik oder das Blinkrelais "kontrollieren" den Strom den die Blinker pro Seite benötigen. Fällt ein Blinker aus fließt ein kleinerer Strom. Dadurch wird die Frequenz der Blinker und der Kontrollleuchte höher um den Defekt optisch anzuzeigen. Bei der Elektronik bleibt die Frequenz der Blinker gleich, lediglich die Frequenz der Kontrollleuchte erhöht sich.

Ändert man durch den Einbau anderer Blinker die Stromaufnahme erzeugt man einen "Fehler". Da man in der Regel von Glühbirnen zu LED Blinker wechselt heißt das, das Relais oder die Elektronik geht davon aus, dass ein Blinker defekt ist, weil ja zu wenig Strom fließt.
Den benötigten Widerstand kann man recht einfach errechnen. Dazu muss man den Unterschied der Leistungsaufnahme von den alten und den neuen Blinkern kennen. Haben die alten Blinker 21 Watt und die neuen LED Blinker 3 Watt fehlen 18 Watt die man mit Widerständen ausgleichen muss. Wechselt man hinten und vorne die Blinker muss die Rechnung für beide Blinker erfolgen da die Elektronik oder das Relais eben mit dem Strom für beide Blinker pro Seite belastet wird. Daher ist es auch nicht wichtig wo die Widerstände für die jeweilige Seite eingebaut werden. Auch wenn man vorne von Glühbirne auf LED wechselt kann man den Widerstand am hinteren Blinker einbauen. Eben Hauptsache pro Seite ein passender Widerstand.

Da das Blinkrelais oder die Elektronik den Strom jeweils pro Seite kontrolliert müssen 2 Widerstände eingebaut werden, einer rechts und einer links.

7,5 Ohm sind reine Stromverschwendung, probiers erst ohne Widerstände, die Blinkfrequenz wird sich nicht ändern da Elektronik und kein (lastabhängiges) Blinkrelais.
Falls die Kontrolleuchten spinnen, fang mit 150 Ohm pro Seite an zu testen, bei spätestens 82 Ohm pro Seite sollten auch die Kontrolleuchten richtig funktionieren.

@Harald8100
nix für ungut, aber deine 'Differenzrechnung' die bei 7,5 Ohm endet ist nur für Blinkrelais gültig.
Bei TSSM und BCM gelten andere Parameter, siehe Blinkerthread und andere ...