Hi Jürgen,

das kann mehrere Ursachen haben; z. B.:

1) die Batteriepolschrauben können locker sein
2) Anlasserfreilauf ist defekt
3) Anlasser selbst ist defekt

Meine FXDXT ist zwar Bj. 2001, hatte aber in etwa die gleichen Symptome. Zumindest fing es so an wie bei Dir, wurde aber mit der Zeit (im Lauf etwa eines Jahres) immer schlimmer. Ich konnte mich nie darauf verlassen, ob sie beim 1. oder 2. Knopfdruck oder erst beim 50. ansprang. Oder gar nicht; dann musste ich sie anrollen oder mich anschieben lassen (peinlich je nach dem, wo man gerade so ist).

Um´s kurz zu machen: bei mir war´s leider der Anlasser selbst, was aber selten sein soll... negativer 6er im Lotto also.

Die Werkstatt (eine freie, nicht HD) hat allerdings 3 Versuche gebraucht, um das herauszufinden; zwischendurch ging es immer ganz kurz mal, dann wieder nicht mehr (verdammter Vorführeffekt, grummel). Erst seit dem Tausch des kompletten Anlassers gegen ein gutes Gebrauchtteil (Glück gehabt, ein Neuteil ist teuer!) springt das Mopped wieder zuverlässig an.

Ich wünsch´ Dir Glück und viel Erfolg beim Herausfinden des Fehlers... und dass bald alles wieder gut ist!

ich wünsch mir auch oft dasses der kleine und einfach zu behebende fehler ist

einen anlasserfreilauf defekt erkennste daran - dasses immer schlimmer wird mit dem durchrutschen

irgendwann dann auch bei kaltem Motor - ich hab mich noch bis zum winter retten können

Wow, so klingt es bei mir nicht. Das ist in der Tat der Freilauf, das hatte ich auch mal bei meiner FLT.
Bei mir klingt es eher schleppend, also er will aber hat nicht genug Kraft den Anlasser durchzudrehen.
Wenn er dann kalt ist kommt der sofort und mit einer Power, das ich manchmal denke, "Alter Schwede, der Anlasser schiesst gleich links aus dem Primär wieder raus".
Von daher tippe ich auch auf ein Stromproblem und bin eher bei Moonlight.
Aber das kann auch Wunschdenken sein...
Ich bin Samstag bei meinem Kumpel der auch Profischrauber ist. Mal sehen was der dazu sagt.
Am Telefon hat er auch sofort auf den Freilauf getippt.

Hi Jürgen,

ich wünsche es Dir, dass es "nur" die Batterie ist!

Das war auch meine erste Idee, zumal sich meine durch wenig fahren und die Strom ziehende Alarmanlage wohl nicht genügend aufladen konnte. Hab´ sie dann immer ans Ladegerät gehangen; danach ging´s kurz besser mit dem Anspringen. Aber wirklich nur kurz!

Irgendwann war ich dann der Meinung, eine neue Batterie kaufen zu müssen und hab´s dann auch getan... leider blieb der gewünschte Erfolg aus und zum Schluss wurde dann doch der Anlasser komplett getauscht. Nun habe ich eine völlig intakte Batterie übrig... - Lehrgeld!

Nein nein, so war das nicht gemeint; der Austausch des kompletten Anlassers ist ja die finale Maßnahme, wenn alles andere nix gebracht hat.

Du hast schon recht - erst mal gucken, ob es mit weniger (auch finanziellem) Aufwand geht und vielleicht hast Du ja Glück, dass das Problem in Deinem Fall mit der neuen Batterie schon behoben ist.

Ich drück´ die Daumen!

das gelesen ???

Zitat von NT-Tom
im nachbarforum hat einer eine anlasser reperatur- auffrischungs firma in D aufgetan

da gibts einen kompletten anlasser neu / neuwertig / aufgearbeitet für unter 170 euro, was alleine die MES kupplung kostet - mit garantie

erfahrungswerte, was diese anlasser taugen - gab es bisher noch nicht

http://www.harley-davidson-anlasser.de/

forenkollege hat 129 euro für nen evo anlasser gezahlt - angeblich neu mit 2 jahren garantie