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LED-Blinker, Widerstände, Load Equalizer - Datenbank

rechne einfach mal mit E max. 4 x 21 Watt

ansonsten - zurück auf Los

So ich habe das ganze heute noch mal nachgebaut.

Wie Ihr auf den Bildern sehen könnt habe ich den bei Louis gekauften Widerstand 7,5 Ohm, 50 Watt parallel zu den Blinkern angeschlossen. Leider ohne Erfolg. Die Frequenz ist immer noch zu schnell. Versuchshalber habe ich den zweiten Widerstand zusätzlich in Reihe mit angeschlossen. Auch ohne Erfolg. Als ich 2 X 21 Watt Glühbirnen angeschlossen habe, ging es. Das heißt für mich, das die der Widerstand nicht korrekt ist.

Jetzt habe ich folgende Rechnung aufgestellt.

Originalzustand
12 Volt, 42 Watt, (42W / 12V) = 3,5 A
Gesamt Last (R) = (12V / 3,5A) = 3,42 Ohm

LED Blinker
12 Volt, 4 Watt, (4W / 12V) = 0,33 A
Gesamt Last (R) = (12V / 0,33A) = 36,36 Ohm

Berechnung
(3,42 x 36,36) / (36,36 – 3,42)
124,35 / 32,94

ergibt einen Widerstand von 91,41 Ohm
ist das so richtig?

falsch.
richtig wäre 4 x 7,5Ohm einen links vorne, einen links hinten, einen rechts vorne usw.

wenn ich dich richtig verstanden habe hast du zu den 4 LED Blinker zum probieren noch deine 2 alten Blinker dazu angeschlossen und dann war alles i.O ?
Dann könnten auch 2 x 7,5 Ohm reichen einer links, einer rechts

Hallo Ritchy,

ich habe die beiden Widerstände in Reihe geschaltet. Dies kannst Du auch auf den Bildern sehen (Gelbes Klemmenkabel).

Ging aber trotzdem nicht.

Meine Güte, was für ein wildes Gefasel hier wieder mit den irrwitzigsten Berechnungen.

@Wasserski80:

Also bevor Du diese 4 Widerstände einbaust, die im übrigen ziemlich heiß werden und daher zur weiteren Kühlung am Rahmen montiert werden sollten, ich weiß, auch dazu kommen wieder Kommentare, dass es nicht nötig ist, oder zumindest so, dass nichts anderes an diesen Widerständen anliegt, was schmurgeln könnte, bau Dir einen Load Equalizer ein, denn so wie Du die Teile einbauen willst ist es schon mal gar nicht korrekt...!!

Vorteil LE:

1. ist der einfacher anzuschließen, da er nur an einem Punkt im Kabelstrang integriert wird
2. ist einfach weniger Material und kann so besser untergebracht werden.

Auch wenn viele hier meckern, LE ist doch auch nur ein Widerstand, viel zu teuer, etc, die 4 Teile von Tante Louis haben auch nicht nur 2 € gekostet.....

Wenn Du deine Klötze einbauen willst, dann immer 1 Widerstand pro Blinker 1 Ende in die Plusleitung des Blinkers wo der Widerstand tätig werden soll, das andere Ende des Widerstands an masse.... um es mal nicht im Fachjargon auszudrücken, bzw. im Fachjargon pro Blinker 1 Widerstand NICHT in Reihe geschaltet, sondern parallel!

Aber egal was Du letztendlich nimmst.

Ganz wichtig....Blinker müssen angelernt werden!!!

Und dazu wurde schon einiges geschrieben....

Falls Du es nicht findest, kannst ja gerne noch mal nett nachfragen...

Gruß
S

@supersport:

Sorry aber du erzählst hier was von fachjargon und dass berechnungen unnütz sind und sonstwas und hast selber mal so gar keine ahnung von der materie.....unterschied parallel/reihe. Anlernen von blinkern wenn nur die blinkfrewuenz nicht stimmt?

Und eben ein LE ist nichts anderes als 2 widerstände und diese werden mit der gleichen masse in den jeweils linken und rechten blinkerstrang PARALLEL reingehängt. Genau das gleiche können wir hier mir 2 widerständen auch machen. Es muss "lediglich" nur der passende widerstandswert sein. Und dieser will wohl anhand der gegebenen parameter berechnet werden!!!!