Der beste Unterschied wird in Europa leider nicht angeboten. In den USA hat die Ultra nämlich den luftgekühlten Motor und nicht den "Pisshead" wie die Limited.

Das 4,3er hat kein Navi!
Wer darauf Wert legt, muß das 6,5er (inkl. Mopped) kaufen.

Und ja...
Die Wasserkühlung der Köpfe halte ich für einen Fortschritt...!

Hi Roland,
der Ultra fehlt im Vergleich zur Ltd. noch die Griffheizung, der Gepäckträger auf dem Tour Pak und das Amturenbrett ist nicht glänzend lackiert.
Die Ultras stehen zwar noch auf der HD Seite, sind aber neu nicht mehr in Deutschland lieferbar. Die letzten aus 2014 konnten noch ein Upgrade auf die Boom Box 6.5 bekommen, allerdings war das dem Händler überlassen und sie haben auch keinen CB Funk.
Das mit dem Wasserköppen fand ich auch erst nachteilig, jetzt bin ich aber schon mal im Stadtverkehr damit gefahren und muss sagen das man sich nicht mehr die Oberschenkel grillt. Absolut angenehmer als mit der zuletzt gefahrenen 2013er. Dafür klingt sie ab und zu wie meine alte BUELL. :mad:

Die Low steht zwar überall günstig rum, ist bei 1,80m zu klein, der Lenker ist für dich zu nah, die Sitzbank schiebt dich nach vorne, außerdem fehlt dir durch die kürzeren Federelemente ordentlich Bodenfreiheit. Bei 1,65cm wärst du da richtig.

Also, viel Erfolg bei der Suche,
Gruß, Sven

Wieso sind die Ultras nicht mehr lieferbar? Kontingent 2015 ausverkauft?

[quote]Zitat von E-Glide-Sven

Das mit dem Wasserköppen fand ich auch erst nachteilig, jetzt bin ich aber schon mal im Stadtverkehr damit gefahren und muss sagen das man sich nicht mehr die Oberschenkel grillt. Absolut angenehmer als mit der zuletzt gefahrenen 2013er. Dafür klingt sie ab und zu wie meine alte BUELL. :mad:

Im Vergleich zu meiner Buell ist die Wärmeabstrahlung meiner Ultra ein laues Lüftchen.

Persönlich würde ich mir nie eine Harley mit Flüssigkeitskühlung zulegen.

Just my 2 cent!

Habe mich inzwischen für die Limited Low gedanklich entschieden, als Vorführer, bevor die neuen Regelungen ab 2016 kommen und die Preise ab September deutlich steigen werden (vermutlich wegen schwachem Dollar)
Probefahrt mache ich evtl. heute, wenn es nicht regnet.
Muss jetzt nur noch meine Switchback zu meinem gewünschten Kurs loswerden.

Genau das Reisewohnzimmer fasziniert mich, die Street Glide sieht mir daneben zu "nackig" aus.
Wenn es nicht klappt, wie ich es mir vorstelle, wird eine Fairing an die FLD gebaut.

Gruss Roland

Bin gestern (wegen ankommenden Regen nur kurz) die Low gefahren.
Grundsätzlich ist das auch bei 1,8m OK, der Lenker könnte ein Stück weiter vor und der Sitz ein Stück zurück.
Leider hat der Dealer keine normale zum Vergleich, so daß ich nur zu meiner jetzigen FLD vergleichen kann.
Was mich erstaunt hat, das trotz ca. 100kg Mehrgewicht zur Switchback, das Handling bedeutend einfacher ist, im Stand, beim Fahren.
Weiterhin sitze ich schön aufrecht, was meinem Rücken gut tut.

Nun bin ich am grübeln, was ich mache, die Low als Vorführer nehmen oder lieber doch eine normale woanders probieren? Das Angebot meines Dealers für die Inzahlungsnahme für meine FLD ist schon gut.
Weiß jemand, ob man an der Low durch eine andere Sitzbank oder Lenker und evtl. das Versetzen der Bremspedale die Sitzposition wieder in Richtung normal verändern kann?