Hallo,

nun hat es auch meine Sporty mit der Rockerbox erwischt. 
Am Wochenende war ich an meiner Custom und hab die Batterie zu Erhaltungsladung angeschlossen und dabei gesehen dass am hinteren Zylinder an der hinteren linken Ecke Öl austritt. Die Dichtungen scheinen ja eine Schwachstelle an den Bikes zu sein
weshalb ich nach eurer Meinung zur Ersatzdichtung fragen möchte. Am Wochenende hab ich a bissle gegoogelt was die Reparatur angeht und das scheint ja kein großes Ding zu sein weshalb ich mir das als Kfz-Mechaniker durchaus selbst zutraue, die Frage stellt sich mir nur
soll ich die Original Dichtung von Harley holen oder hab ich da dann nach 10.000 Km wieder das gleiche Problem ?
Alternativ habe ich noch folgende Dichtungen im Netz gefunden und vielleicht hat der ein oder andere schon positive oder auch negative Erfahrungen damit gemacht.
Bei Eightball sehe ich den Vorteil daß ich nur einen Zylinder Satz kaufen kann wenn ich gerade nur einen Zylinder machen muß.

https://www.denniskirk.com/genuine-james....prd/264343.sku

Komplettset USD 53,96

oder

https://www.denniskirk.com/cometic/rocke....prd/263765.sku

Komplettset USD 43,16

oder

http://www.eightball-custom.com/epages/1...oducts/16800-84
http://www.eightball-custom.com/epages/1...oducts/17362-07
http://www.eightball-custom.com/epages/1...oducts/17695-07
Set für ein Zylinder 25,60 Euro (13,90+7,80+3,90)

oder Harley Original ?????

Gruß und schon mal Danke

Frank

danke für den Tip das mit den Schrauben werd ich versuchen, da ich hier aber schon so viel über undichte Rockerboxen gelesen hab und meine auch schon 12.000 Km drauf hat hab ich gedacht, dass es bestimmt die Dichtung sein wird. Wegen Zoll und Versand aus USA ist kein Problem, da ich im Januar dort bin und dabei die Teile mitnehmen könnte, somit wären sie Zollfrei und der Versand ist auch innerhalb der USA frei. Gedanke mit USA ist auch weil sie dort günstiger sind als hier Vergleich USA 42 Euro zu W&W 72 Euro

Frank

Servus,

ich nehm die da: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W....11.35.29.1.4.3

Oder OEM Teile, wenns von Cometic nix passendes gibt.

Unbedingt die Drehmomente, und Anzugsreihenfolgen einhalten, die Schrauben, und Gewinde entfetten, und Loctite verwenden.

Gruss KW

Super, danke nochmal.

Frank

Ist ja witzig, ich habe gerade das gleiche Problem mit einer XL1200C.
Da ist wohl die Dichtung zwischen Zylinderkopf und unterem Teil der Rockerbox undicht.

Werkstatthandbuch und Werkzeug ist vorhanden, allerdings habe ich sowas vor 25 Jahren das letzte mal gemacht. Daher habe ich drei Fragen:

1) Muss man den unteren Teil der Rockerbox (im Werkstatthandbuch Innerer Kipphebeldeckel) zerlegen oder kann man ihn komplett incl. Kipphebel abheben um die Dichtung zu tauschen?

2) Laut Werkstatthandbuch muss man die Kurbelwelle drehen um die Kipphebel in eine bestimmte Position zu bringen. Wie drehe ich die Kurbelwelle wenn der Motor zu bleibt? Zündkerzen raus (wegen der Kompression) und dann am Hinterrad?

3) Wenn schon zerlegt, dann sollte man doch auch die Dichtungen zwischen oberem und unteren teil der Hockerbox wechseln - oder?

Danke,
Uwe

@Frank,
Perfekt, Danke.

Brauchst nur ausstecken und die Dichtung durchfädeln .


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