..... zu teuer, dafür kriegste fast ne Neue.....

Die hier ist aus DE, ist jünger, hat weniger gelaufen, gibt es für 11k:

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat...n=Recommend_DES

Ich fahre eine 2007er Low Rider, die vorher in England lief. Ein UK-Modell ist es aber nicht. Alle auf regulären Wegen nach Europa exportierten Harleys sind EU-Modelle. Dass die für England Scheinwerfer und Tacho angepasst werden, ändert daran nichts. Vorteil bei gebrauchten Maschinen aus England: Über die dort vorgeschriebene jährliche HU kannst du die Laufleistung noch besser nachvollziehen, wenn entsprechende DOT-Berichte beigefügt sind.

Habe mehrmals gehört, dass bei den Engländern durch den hohen Salzanteil in der Luft
die Schraubverbindungen stark oxidieren.
Was da allerdings dran ist, kann ich nicht beurteilen, macht aber Sinn, oder?

Ich schon:
Hatte eine V-Rod aus einer englischen Küstenstadt. Das Bike war 8 Monate alt.Ich habe dutzende Schrauben ausgetauscht. Bei einer V mit metrischen Gewinden eine leichte und kostengünstige Möglichkeit. Bei den Bikes mit Zollschrauben wird eine solche Aktion deutlich schwieriger.
Und Stunden über Stunden poliert bis die Karre wieder so aussah, wie ich es wollte.

So is das. Die Anzahl der Leute die in UK offensichtlich aber weniger Wert auf Pflege legen scheint aber höher zu sein, als hier.

Mein Wide Glide sah erst nach zwei Wochenenden in der Garage so aus, wie sich das gehört.

Ziemlich viel Gammel überall.

Ich hab den Eimer nahezu komplett zerlegt und alles entgammelt und wieder in "Schön" zusammen gesteckt.

Englisches Hinterland hat soviel Salzluft wie der Niederrhein... kannst vergessen.
Aber Küste plus mangelnde Pflege macht dann schon was aus.

Aber man kann keinen Allgemeinplatz draus machen.
Californische Autos kauft auch jeder gern, wegen dem wenigen Rost und da gibts hier und da auch Küste :-)