Hi,

insgesamt sollte man erwarten, dass ein 14 Jahre altes Motorrad zum Kauf angeboten wird. Weiterhin darauf, dass es sich wirklich um ein 2000er Modell mit den neueren Bremsen handelt. Der erste TC Jahrgang der Dynas startete in 1999, da wird es bestimmt einige geben, die erst in 2000 zugelassen wurden.
Letztlich wäre mein ganz persönlicher Anspruch, dass es sich um ein möglichst bzw. weitgehend unverbasteltes Fahrzeug handelt, dann hat man eine gute Relation zu den Preisen, die die offiziellen Listen (DAT etc.) auswerfen.
Mit einigen notwendigen Korrekturfaktoren (Alter und Gesamtfahrleistung) wirft z.B: DAT für das Serienfahrzeug einen Händlereinkaufswert von 6202 € aus.
Bei den Riesenmengen, die Harley auf den Markt wirft, und gerade bei den recht preisgünstigen Dyna Einstiegsmodellen dürfte das auch für ein Fahrzeug von Privat durchaus eine grobe Richtlinie sein. Vorausgesetzt, die Aussage "Checkheftgepflegt" beruht nicht nur auf den Stempeln im Serviceheft, sondern lässt sich durch entsprechende Werkstattrechnungen belegen. TÜV sollte sie noch mindestens 1 Jahr haben, das Reifenprofil und vor allem das Alter sollten ausreichend sein . Die weichen Gummibremsleitungen sollten nach der Betriebsdauer in Jahren ebenso ausgewechselt sein wie die Bremsflüssigkeit und alle Öle (Motoröl, Getriebeöl, Primäröl, Gabelöl).
Nach einer ausgiebigen Probefahrt bis zur vollen Betriebswärme des Antriebes (gut 30 km sollten reichen) ist auf Schwitzen oder Undichtigkeiten an den Gehäusenähten und den Federelementen zu achten.

Gruß, silent