Wenn man die teilweise hohen Preise gebrauchter Maschinen sieht, ist es - finde ich pers. - besser neu zu kaufen... aber da spreche ich nur für mich!

Ferner kommt noch hinzu, dass man dann nach dem eigenen Gusto Veränderungen vornehmen kann und nichts "mitkauft" das man nicht selber so gemacht hätte.

Ob bei Dir die Geometrie zur Maschine passt hat nicht nur etwas mit der reinen Größe zu tun. Langer Oberkörper oder eher lange Beine oder beides ausgeglichen macht schon einen großen Unterschied.

Einfach probieren und auf den Bauch hören...


Gruß
Oliver

Ein Geheimtipp in einem öffentlich zugänglichen Internet-Forum ist glaube ich so wahrscheinlich wie der Nachweis von Uran im Urin

Stimmt natürlich nicht ganz und sicher gibt es Beispiele wo einer nochmal 1000€ runter ist weil er eine Sympathie zum Käufer entwickelt hat und das Schätzchen in gute Hände kommt...

Also ab zum Händler - Augen zu und durch

hab leider noch nie drauf gesessen.
gibts davon n bild?

Musst mal suchen. Ist irgendwo im zeigt mir eure sportster treat.

Wenn du es dir leisten kannst, dann nimmst du eine neue Street Bob. Vielleicht auch direkt die neue Street Bob Special, weil die bereits vorverlegte Fußrasten hat, die du wahrscheinlich bei deiner Größe brauchen wirst, falls sie dir gefallen sollte. Ansonsten vorverlegte montieren. Am besten beide Probe fahren. Die Street Bob hat erst ab 2013 ABS. Da lohnt sich wahrscheinlich kein Gebrauchtkauf. Motormäßig ist da schon ein himmelweiter Unterschied, der ganz klar zur Street Bob geht.

schön soviele antworten zu bekommen

die street bob special find ich auch optisch von der geometrie echt fett, nur die lackierung ist nicht meins, aber ich denke folieren oder dippen ist das geringste übel.

was das handling anbelangt. ich bin schon n kräftiger typ. ich glaub das wird schon gehen.

motorleistung ist bisher garnicht so entscheidend für mich. solang ich unter 30sek auf 100kmh komme ist das glaub ich okay für mich. mein astra caravan hat auch nur 70ps und zuckelt gemächlich auf die 100 zu. war nie so der raser.

Doch ich denke ohne ABS ist für mich ein no go. ich habe schon vor das als alltagsfortbewegungsmittel zu nutzen. Wenn ich das ABS niemals brauche ist es nur ein gimmick, aber sobald es mir ein einziges mal die Visage gerettet hat, ist der aufpreis es wert.

mir ist schon klar, dass die vergaser besser klingen. und sicherlich noch mehr kompromisslosen fahrspaß bringen. aber genau wie beim thema Jet oder Integralhelm sollte man sich im klaren darüber sein welche risiken man bereit ist einzugehen.

Und ich habe nicht nur aber auch ganz besonders in der Fahrschule gemerkt, dass ABS schon ein gewaltiger unterschied ist. Schön wäre natürlich wenn es ein erweiterungskit für alte motorräder gäbe. Aber das ist sicher mehr fiction als fact.


ist das generell bei harley dass abs erst seid 2013 bei den meisten modellen dabei ist?
ist doch irgendwie echt hinterweltlerisch. besonders, da es ab nächstem jahr pflicht ist.

hast dich schon lang gemacht?

Der Sinn vom ABS ist ja auch nicht, dass man es ständig "braucht", dann müsste man den Fahrstil überdenken. Aber es könnte durchaus sein, dass man es vielleicht in 20 Jahren Fahrpraxis ein mal wirklich braucht ..... und dann kann es einem das Leben retten.

Zur Street Bob : Auch das 2012 er Modell gab es optional mit ABS. Aber wirklich viel sparen wird man bei dem Gebrauchtkauf nicht. Eventuell nach einem Vorführer oder Tageszulassung suchen.

P.S.:

Noch mal zum ABS. Es gab ja schon viele Diskussionen hier dazu. Würde denn einer der "Gegner" hier mit seiner Familie auf eine große Kreuzfahrt gehen, wo das Schiff absolut keine Sicherheitsausstattung hat, keine Rettungsboote, keine Rettungswesten, keine Sicherheitsausstiege, keine ........ ? Wobei doch 99,9% aller Kapitäne beschwören können, dass sie so etwas in Jahrzehnten Berufspraxis noch nie gebraucht haben ?